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2017年 5月31日 をもって
公開終了となります。
サポートサイトも閉鎖です。

今さら他のソフトに乗り換えるのもシンドイので、このまま行ける所まで使い倒します。



HKS Twin Power 取付
前もってwebで調べておいたし、専用ハーネス使用でカプラーにかませるだけなので配線処理は簡単だったが、やはり本体をどこに固定するかで迷ってしまった。
よくイグナイターの所へ取り付けた画像を見かけるが、イグナイターの前には大きな配線カプラーが有って入らない。手頃なステーなども手持ちに無かったので、
結局バルクヘッドへ取り付けた。
圧力センサーの配線をクリップで固定するための穴が有る。その穴に固定して、配線はABSから出ているブレーキ配管に固定した。





<追記>
エンジンブロー復活時(EcoCpu 導入時)に撤去。
Asmic | 07:00 | comments (x) | trackback (x) | FD3S プラグ/点火系

出張
今日は海老名まで出張。修理後初めての遠乗り、っと言っても往復 260km 程度。
ステーショナリギアを交換しているので本当はナラシが必要なんだろうが、まぁ、良いか!って事でいつもと同じ様に、普通に走行。(普通=ナラシ)
それと、出かける約1時間前に、メタライザーEX注入&アイドリング。

『水曜は都内が一番空いている日』のはずなのだが、飛石連休の影響か、いつもより混んでいた。勇気を出して行った山手トンネル方面だったが、東北道から S1川口線に入った所で既に渋滞となっており、猛暑の首都高上でノロノロ運転。

クラッチ交換が功を奏して、1速発進時のジャダーが皆無。こんなに軽かった?と思わせるほどクラッチも軽い。久々に運転し易い FDになっていて、これには助けられた。
途中、川口PAと、港北PAに立ち寄り、温間時の再始動が心配だったが全く問題無くクリア。エンジンは調子が良い様だ。

帰りは山手トンネルを避け、用賀で降りて環八〜東京外環経由。混んではいたが動かないと言う事も無かったので、正解だったか?
Asmic | 19:39 | comments (x) | trackback (x) | FD3S

コンプレッション復活?
試しにコンプレッションを測ってみた。オイル交換もしているので全く同じ条件ではないが、リアのコンプレッションが微妙に復活したような感じ?
やはりステーショナリギアを交換(=エキセンシャフトの振れが減少?)した事が影響したのか。まぁ、数値的に良くはなっているので精神的にちょっと安心。納車後11年、走行8.3万キロにしては、そこそこ良い数字か?

プラグも新品なのだが、L側を RE7C-L にしてみた。外した BUR7EQP は予備にしよう。
しかし、何度やっても FDのプラグ交換は疲れる。慣れるという事が無い。プラグコードがきちんと刺さっているかどうか不安になり何度も確認してしまう。
Asmic | 07:07 | comments (x) | trackback (x) | FD3S プラグ/点火系

修理完了
ステーショナリギア部オイル漏れ修理完了。
同時に、クラッチ交換、オイル(エレメント含む)交換、プラグ交換。

更にパーツ購入。
Power FC を自分で取付(ECU 交換)した人ならわかると思うが、純正 ECU を外して、そのまま同じ場所に Power FC を取付・・・っと言う具合に、簡単には行かないらしい。
そこで私の場合、すぐに純正 ECU に戻せる様に ECU はブラケットに付いた状態で外す事にした。
Power FC は純正 ECU 取付用ブラケット(上下)に両面テープで貼り付けて、純正と同じ様に取付。FC Commander の配線口はブラケットを加工して対応しよう・・・っと考えた。

なので、新期に純正 ECU 取付用のブラケット上下を購入。手持ちのパーツカタログ(パーツリスト)では片側それぞれ ¥1,600 くらいだが、実際には ¥2,400 程の価格だった。
Power FC は納期2箇月で手元にまだ無いので、果たしてどうなるか?

それと、
AutoExe ラムエアインテークシステムのフィルター周りに貼り付けてあるフィルターパッキンを取り寄せてもらった。

これはカタログに記載の無いパーツなので、なかなか話が通じなかったが何とか入手した。両面テープでキノコ型エアフィルタのふちに貼付る物だが1個 ¥1,000。(+送料も掛かった)
高い価格設定だとは思うが、仕方ない。
フィルター清掃、洗浄する時に必要なら張り替えようと思う。3個まとめ買いしておいた。ホームセンターで使えそうなパッキンを探して、まぁ〜るく貼り付けてもそれなりにOKだとは思うが・・・

今回の修理、パーツ購入で総額 15万円程が飛んだ。
Asmic | 07:07 | comments (x) | trackback (x) | FD3S

RX-8用プラグ RE7C-L
明日、19日、入庫した FDが上がる予定。
ステーショナリギア部からのオイル漏れ修理のついでに、クラッチ交換、オイル交換、プラグ交換なども頼んでしまったが、見積書をじっくり見直してびっくり。

プラグ4本(純正 BUR7EQP×2/BUR9EQP×2)で ¥10,080、交換工賃 ¥7,762・・・・何だこれ! オイル交換工賃も込みかな?
ミッション降ろしてクラッチばらして、ステーショナリギア交換して、そっちの工賃が ¥41,395、安く感じること!

やっといてぇ〜〜っと軽く言って車を置いて来た事にちょっと反省。
今までプラグ交換なんて頼んでやってもらった事が無いので、良い年こいて世間知らずと言うか、ちょっとびっくりでした。まぁ、こんなもんか?プラグも通販で送料を払ったとしても、これよりはるかに、劇的に安く買えるし、(_ _);;;

今までは4本とも9番を使っていたが、コンプレッションが少し落ちて来たし、温間時の再始動も気になり出したのでL側は7番を使う事にした。

で、L側用に、手元に RE7C-L が有る。RX-8 の純正プラグだが、評判が良い様なので買ってみた。ネットで探すとかなり安く買える。初めからこっちにすれば良かった。後で試してみよう。
Asmic | 07:07 | comments (x) | trackback (x) | FD3S プラグ/点火系


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【高村 圭介】
  • ヒトの夢、奪う権利なんか無い(第3作
  • 危険と魅力ってぇ~のはな・・・
  • たぶん今夜は・・・降りそうにない。
  • それとも、貴方、価値の無い男ですか?
  • 俺たち・・・まだ恋してないじゃないか。
  • 仕事もちゃんと出来ない男に・・・
  • 自分の夢には素直になれよ。

  • 【とっこちゃん/新井 徳子】
  • ・・・オソッテも良いよ!
  • 想い出って、海といっしょね。
  • 張り裂けてしまう・・・って、か!
  • 冬はいつか終わるの。春は必ず来るって、
  • 忘れられないね、良い恋しちゃうと。
  • 苦しいのは胸じゃなくて、 ハートでしょ!
  • Hな春文のHね!
  • いや!!、、、自分でするの!
  • 私の夢はそこで終わったの・・・
  • 一人の人に真剣に恋したら・・・
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  • フラレ方も経験を積むうちに堂に入る

  • 【遠藤 和彦】
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  • 女に懲りたら男はおしまいだよ。
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  • 体裁とか常識・・・恋愛って言うのはね、
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  • ・・・もう既に笑いたいって事だろう!!
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