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『季節はずれの海岸物語』
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    Blogn 及び BlognPlus
    2017年 5月31日 をもって
    公開終了となります。
    サポートサイトも閉鎖です。

    今さら他のソフトに乗り換えるのもシンドイので、このまま行ける所まで使い倒します。



    Power FC の設定
    昨日も書いたが、発進時のトルク感と言ったら良いのか、極低速域の扱いやすさと言ったら良いのか、やはりその当たりはノーマル ECUにはかなわないらしい。

    今日は発進域(低回転域)の点火時期を少しイジッテみた。
    2,000rpmくらいまでで、かつ負荷が掛からない範囲の点火時期を少し進めてみた。
    P-FCの点火時期マップを見ると何でここだけ数値が極端に違うの?って範囲があるのでその辺を中心に変更。家の周りを一回りしてきた感じでは特に違和感は無いし、ノックレベルもピークで 25だったので問題は無いかと。

    発進(極低速)域の感じがノーマルに近づいてくれれば、都内渋滞でも楽かと。これで普通に走る時には燃費がノーマルと変わらなければ、上の方が気持ち言い分、P-FCに代えた甲斐も有る。
    まぁ、これでしばらくは FDに乗る事が無いので、結果様子見ドライブは次回出張の時。
    Asmic | 07:07 | comments (x) | trackback (x) | FD3S Power FC

    ODULA ラムエアインテーク
    もう一つ、海老名へ行った時に試した事が有る。
    ↓2日に付けた<ODULA ラムエアインテーク>有無での吸気温度比較。
    家を出る時に外しておいて、途中で付けて、吸気温度に変化が有るかどうか?

    結論から書くと、インテークの有無によって吸気温度(絶対値)に変化は無かった。
    ここまでなら、なぁ〜んだ、っと、なってしまうが、効果は有りそうな感じ。

    付けていない場合、家を出てから吸気温度はジワジワ上がり(赤信号で止まるたびに、どっぉと上がる)、高速に乗ってから 42度までジワジワ下がった。
    そこで、PAに入り、冷ややかな視線をいっぱい感じながらも淡々と取付。恥ずかしいので、その場を逃げるように出発。取付作業をしてるだけで吸気温度(の表示)は跳ね上がるが、走行を開始すると比較的速く 42度まで下がった。

    つまりインテークが有ると、無い時よりも温度の下がるのが速い。
    Asmic号は、むき出しエアクリではないので、ボンネット内の熱気をあまり吸っていないと考えられる。インテークが有っても無くても同じ温度の空気(小雨模様で 20度前後だったかな)を吸っているとすれば、有った方が下がるスピードが速いのだから、少しは効果が有ると言う事。
    だと思うのだが・・・。人間で言うと、鼻の通りが良くなったと言う事?
    Asmic | 08:08 | comments (x) | trackback (x) | FD3S エアクリーナー

    Power FC での燃費
    海老名から帰った後で満タン、その後家の周りで普通に街乗り、で、6キロ以上走ってる。
    燃費良すぎじゃねぇ〜か?、ほんとか?<Asmic FD3S 燃費記録

    で、少し P-FC の設定をイジッテみた。ネットで調べてもどこの値をどうイジル、なんて事はあまり見つからない。つまり、適当に自己流って事で。
    マップトレースでどういう走りでどこを読んでるか、だいたい把握(したつもり)。
    取りあえずアイドリング付近の燃料補正マップの値を薄くする方向で変更してみた。
    アイドリングでたくさんガソリンを燃やしてしまうのはもったいない。変更後、アイドリング学習させて一回り。特にバラツクでも無く、問題もなさそうなので、まぁ様子見かな?

    一つ気になるのは、ブーストの掛かり具合、パワー感はノーマルよりも P-FCの方が明らかに上なのだが、発進時のトルク感はノーマルの方が上の様に感じる。そこは何とかならないものか?
    Asmic | 07:07 | comments (x) | trackback (x) | FD3S Power FC

    Power FC での燃費
    ↓8月25日に書いた環八ルート、都内渋滞有りのいつものルートで海老名まで出張。
    高速ではちょっと踏んでみたりもしたが(上の方は気持ち良い感じ)、思ったより燃費は良かったみたい。ノーマルECUと比べると渋滞の中ではマフラーからの『パンパン』はかなり多くなった。

    結構混んでいたので、エアコンを入れる(ファンを回す)と水温がどんな具合に変化するかなども良く観察出来た。今更ですが、今日みたいな小雨の涼しい日でも町中ではあんなに高くなるんですねぇ・・

    やはり全体的に濃いめの様なので部分的に薄くすれば良いのだろうが、どこをどう設定すれば、出来るのか出来ないのか、まだ全然わからず。
    まぁ、ボチボチやるさ。<Asmic FD3S 燃費記録
    Asmic | 07:07 | comments (x) | trackback (x) | FD3S Power FC

    Power FC 様子見ドライブ
    もう 30年以上前だろうか?、ダルマセリカで碓氷峠の旧道へ遊びに行っていた時期があります。めがね橋あたりの景色が大好きでした。関東近辺の方なら『峠の釜めし』の所、っと言えば何となくわかるかも。横に入ると『人間の証明』の霧積温泉。まっすぐ行くと軽井沢。

    今日は、家族はみんな通常通りの仕事なので、釜めし食いてぇ〜から出かけると言って、一人で碓氷峠の手前、横川まで何十年ぶりかでお出かけ。実際には Power FC 付けてから初の遠出、様子見です。往復200km程度。FDでは初めて走る道。

    やっちまいました。
    REはコスモ13B(CD23C)、FC3S、FD3S、FD3S と乗り継いで来ましたが、リッター10km は多分初めてです。コマンダーの表示がアクセルワークに敏感に反応するので、抑えて、抑えての運転をしたのは確かだし、ほとんど高速道路と言うのも確かですが、まさかこんなに走るとは。ノーマルECUでも未体験ゾーン。
    やはり、都内渋滞有りの環境で比較しないとダメかぁ。<Asmic FD3S 燃費記録
    Asmic | 07:07 | comments (x) | trackback (x) | FD3S Power FC


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    【高村 圭介】
  • ヒトの夢、奪う権利なんか無い(第3作
  • 危険と魅力ってぇ~のはな・・・
  • たぶん今夜は・・・降りそうにない。
  • それとも、貴方、価値の無い男ですか?
  • 俺たち・・・まだ恋してないじゃないか。
  • 仕事もちゃんと出来ない男に・・・
  • 自分の夢には素直になれよ。

  • 【とっこちゃん/新井 徳子】
  • ・・・オソッテも良いよ!
  • 想い出って、海といっしょね。
  • 張り裂けてしまう・・・って、か!
  • 冬はいつか終わるの。春は必ず来るって、
  • 忘れられないね、良い恋しちゃうと。
  • 苦しいのは胸じゃなくて、 ハートでしょ!
  • Hな春文のHね!
  • いや!!、、、自分でするの!
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  • 一人の人に真剣に恋したら・・・
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  • フラレ方も経験を積むうちに堂に入る
  • 生めば、、男の責任が果たせるの?

  • 【遠藤 和彦】
  • 独身でいる動機が違うよぉ !
  • 女に懲りたら男はおしまいだよ。
  • 公私混同は恋愛の第一歩だ。

  • 【渡辺 理恵】
  • 体裁とか常識・・・恋愛って言うのはね、
    そういう事どっかに行っちゃう事なのよ。
  • な か よ く !
  • 想い出とは、さよなら出来ない・・・

  • 第05作 明子】
  • 圭介さん、昔とちっとも変わらなかった。
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  • 第11作 渡辺 祥子】
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  • 季節はずれの海岸物語番外編
    【高村 圭介】
  • あれぇ〜、エンジン積んでないんっすか?
  • ・・・もう既に笑いたいって事だろう!!
  • ・・・くそとっこ・・・!

  • 【可愛かずみ/とっこちゃん】
  • 私は、とっこちゃんそのもの・・・
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  • 第01作 真澄】
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  • 『季節はずれ』と『Triangle Blue』

  • 【番外の、番外】
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  • 初めての『中森明菜』
  • 季節はずれの・・・雑誌記事

  • 可愛かずみ 『遺作』 1997年 4月 5日