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『季節はずれの海岸物語』
自作 Blu-ray & DVD

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    『ポイントタウン』 関連
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    Blogn 及び BlognPlus
    2017年 5月31日 をもって
    公開終了となります。
    サポートサイトも閉鎖です。

    今さら他のソフトに乗り換えるのもシンドイので、このまま行ける所まで使い倒します。



    Power FC 取付
    ノーマルからのコネクター取外しが堅かったが、それ以外は何の問題も無く Power FC へ交換、取説に従いアイドリング学習。
    何度かエンジンを掛けたり、止めたり、アイドリングの状態をチェック。軽く空ぶかし後、アイドリングが落ちない、なんて事も有ったが少し乗り回して様子をみたら、うまく学習したのか、いつの間にか違和感の無い状態へ。一部の HP で Power FC でエアコンが効かなくなったと言う事も書いて有ったが、特に問題は無し、試走でも順調。
    ブーストが設定圧まできっちり上がる、立ち上がりも速い。第一印象は、なかなか良い感じ、でも燃費が悪くなりそう。



    上の画像は Power FC 取付前(ノーマル ECU)、取付後。
    Asmic | 07:07 | comments (x) | trackback (x) | FD3S Power FC

    Power FC 準備
    朝から雨、午前中だけ仕事。狭い車庫の中では作業が出来ないので準備だけ。
    先月 19日に書いた純正 ECU ブラケットを使用。コマンダーコネクター部を加工。万力もサンダーも無い環境でドリル、ヤスリで手仕上げ。結構いい加減。
    両面テープで Power FC に貼付。だめ押しでインシュロックたすき掛け。
    両面テープはすぐにはがれると言う経験しか無いが、最近は良くなっているのだろうか?、テープだけで固定してもしっかりとブラケットが付いた。これには少々驚き。まぁ、『超強力』なんて書いてある一番高いテープを買って来たのだが・・・





    ふたを開けてみたら出来そうだったので、Power FC 本体にタップを立ててネジ止めにしようかとも思ったが、流石に躊躇、そこまで気力が無かった。
    Asmic | 07:07 | comments (x) | trackback (x) | FD3S Power FC

    ODULA ラムエアインテークの取付
    ODULA ラムエアインテークの取付
    5型以降ではナンバー裏にエアの取り込み口が隠れており、サーキットなどではナンバーを外す事でダイレクトにエアを送り込むことが出来る。
    これはダクトを追加してナンバーが付いた状態でも直接エアーを送り込もうと言うパーツ。
    『リベット』で取付するとなっており、パーツにリベットも含まれていたが、リベットでは・・・っと躊躇した。リベッターも持っていないし。
    クリップナットとか、色々考えたが、ホームセンターを物色していたら『ターンナット』なるものを発見。ボルト取付で、ダクトを取外し自由にする事が出来た。
    外部にダクトが追加されるだけで、バンパー内部は変更無し。わずかにナンバーが浮く取付(スペーサー使用)となるが、ほとんど気にならない。
    『ターンナット』ググってみてください。



    Do.ENG.にもフレッシュエアーダクトなる物が有る。
    こちらはレインフォース内にもエアガイドが有り、ノーマルのエアクリボックスを使っている場合は、エアの入り口からエアフィルタまで完全に独立したエアダクトが形成されるためエンジンルーム内の熱気を吸うことが無い。まさにフレッシュエアの吸気が完璧に行われる。

    実はこの Do.のダクトも持っているのだが、フロントバンパー/レインフォース取外し、穴加工が面倒で宝の持ち腐れ状態。

    Twin Power の効果か?、低速で車が軽くなった様な感じ。
    第一印象は、”良い感じ”。でも、Twin Power のLED の点灯は暗い。これで良いのか?
    ダクトの効果は不明。

    週明けにも Power FC が入荷すると連絡が有ったので、次の連休あたりに取付か? Power FC が先に有ったらダクト取付で吸気温度に変化が有るかわかったのに、、、まぁ、ダクトを取れば良いのだが、そのためにボルトで付けたのに、例によって、それさえも面倒くさい。
    Asmic | 08:00 | comments (x) | trackback (x) | FD3S エアクリーナー

    HKS Twin Power 取付
    前もってwebで調べておいたし、専用ハーネス使用でカプラーにかませるだけなので配線処理は簡単だったが、やはり本体をどこに固定するかで迷ってしまった。
    よくイグナイターの所へ取り付けた画像を見かけるが、イグナイターの前には大きな配線カプラーが有って入らない。手頃なステーなども手持ちに無かったので、
    結局バルクヘッドへ取り付けた。
    圧力センサーの配線をクリップで固定するための穴が有る。その穴に固定して、配線はABSから出ているブレーキ配管に固定した。





    <追記>
    エンジンブロー復活時(EcoCpu 導入時)に撤去。
    Asmic | 07:00 | comments (x) | trackback (x) | FD3S プラグ/点火系

    出張
    今日は海老名まで出張。修理後初めての遠乗り、っと言っても往復 260km 程度。
    ステーショナリギアを交換しているので本当はナラシが必要なんだろうが、まぁ、良いか!って事でいつもと同じ様に、普通に走行。(普通=ナラシ)
    それと、出かける約1時間前に、メタライザーEX注入&アイドリング。

    『水曜は都内が一番空いている日』のはずなのだが、飛石連休の影響か、いつもより混んでいた。勇気を出して行った山手トンネル方面だったが、東北道から S1川口線に入った所で既に渋滞となっており、猛暑の首都高上でノロノロ運転。

    クラッチ交換が功を奏して、1速発進時のジャダーが皆無。こんなに軽かった?と思わせるほどクラッチも軽い。久々に運転し易い FDになっていて、これには助けられた。
    途中、川口PAと、港北PAに立ち寄り、温間時の再始動が心配だったが全く問題無くクリア。エンジンは調子が良い様だ。

    帰りは山手トンネルを避け、用賀で降りて環八〜東京外環経由。混んではいたが動かないと言う事も無かったので、正解だったか?
    Asmic | 19:39 | comments (x) | trackback (x) | FD3S


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    季節はずれの海岸物語しびれる台詞
    【高村 圭介】
  • ヒトの夢、奪う権利なんか無い(第3作
  • 危険と魅力ってぇ~のはな・・・
  • たぶん今夜は・・・降りそうにない。
  • それとも、貴方、価値の無い男ですか?
  • 俺たち・・・まだ恋してないじゃないか。
  • 仕事もちゃんと出来ない男に・・・
  • 自分の夢には素直になれよ。

  • 【とっこちゃん/新井 徳子】
  • ・・・オソッテも良いよ!
  • 想い出って、海といっしょね。
  • 張り裂けてしまう・・・って、か!
  • 冬はいつか終わるの。春は必ず来るって、
  • 忘れられないね、良い恋しちゃうと。
  • 苦しいのは胸じゃなくて、 ハートでしょ!
  • Hな春文のHね!
  • いや!!、、、自分でするの!
  • 私の夢はそこで終わったの・・・
  • 一人の人に真剣に恋したら・・・
  • 抱いて、、お願い・・・。
  • フラレ方も経験を積むうちに堂に入る

  • 【遠藤 和彦】
  • 独身でいる動機が違うよぉ !
  • 女に懲りたら男はおしまいだよ。
  • 公私混同は恋愛の第一歩だ。

  • 【渡辺 理恵】
  • 体裁とか常識・・・恋愛って言うのはね、
    そういう事どっかに行っちゃう事なのよ。
  • な か よ く !
  • 想い出とは、さよなら出来ない・・・

  • 第05作 明子】
  • 圭介さん、昔とちっとも変わらなかった。
    やっぱり変わったの、周りだけだね・・・

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  • あいつは投げないよ。


  • 季節はずれの海岸物語番外編
    【高村 圭介】
  • あれぇ〜、エンジン積んでないんっすか?
  • ・・・もう既に笑いたいって事だろう!!
  • ・・・くそとっこ・・・!

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  • 私は、とっこちゃんそのもの・・・
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  • 【渡辺 理恵】
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  • 歯 に ぃ 、、、あ、青のりが・・・・

  • 第01作 真澄】
  • 圭介さんって、スケベなの?

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  • 『季節はずれ』と『Triangle Blue』

  • 【番外の、番外】
  • 本当の最終回は第10作 '92秋 再放送版
  • 初めての『中森明菜』
  • 季節はずれの・・・雑誌記事

  • 可愛かずみ 『遺作』 1997年 4月 5日