車種(M ro C) L:プラグ型式(メーカー) T:プラグ型式(メーカー)の順で書いてくだされ。
集計からコピー＆ペーストして修正すれば簡単です。
ちなみに・・・(M)：街乗り／(C)：サーキット です。
エンジンのチューニング度は？・・・ちょっと＼(^^＼) (／^^)／おいといて！
109年1月6日 14時59分19秒 現在のアンケート集計結果は以下のとおりです。
これらは[98年2月24日 00時20分]から[108年11月3日 08時29分]までの集計結果です。
最大アンケート集計件数： 1000 件分（これを超えると最新 1000 件分の集計になります）
全件数：715 有効回答数：712
| 項目名 | 選択数 | 割合 | グラフ |
|---|---|---|---|
| FD3S(M) L:BUR7EQP(純正) T:BUR9EQP(純正) | 169 | 23% | **************************** |
| FC3S(M) L:BUR7EQ(純正) T:BUR9EQ(純正) | 88 | 12% | *************** |
| FD3S(M) L:BUR9EQP(純正) T:BUR9EQP(純正) | 71 | 9% | *********** |
| NGK RACING | 62 | 8% | ********** |
| HKS F45RE | 37 | 5% | ****** |
| FC3S(M) L:BUR7EQP(FD純正) T:BUR9EQP(FD純正) | 32 | 4% | ***** |
| FD3S(M) L:R6725-10.5(NGK) T:R6725-10.5(NGK) | 30 | 4% | ***** |
| HKS F50RE | 27 | 3% | *** |
| FC3S(M) L:R6725-105(NGK) T:R6725-105(NGK) | 18 | 2% | ** |
| FD3S(M)L:BUR9EQ T:BUR9EQ | 12 | 1% | * |
| FC3S(M) L:BUR9EQ T:BUR9EQ | 12 | 1% | * |
| FD3S(C) L:RE09(TRUST) T:RE09(TRUST) | 10 | 1% | * |
| FD3S(C) L:RE50(HKS) T:RE55(HKS) | 10 | 1% | * |
| DENSO IRE01-27 | 9 | 1% | * |
| FD3S(C) L:R6725-11(NGK) T:R6725-11(NGK) | 8 | 1% | * |
| FD3S(M) L:R6725-115(NGK) T:R6725-115(NGK) | 6 | 0% | |
| FC3S(M)L:RE10(TRUST) T:RE10(TRUST) | 6 | 0% | |
| FC3S(M&C)L:R6725-10(NGK) T:R6725-105(NGK) | 5 | 0% | |
| FD3S(M) L:R6725-9(NGK) T:R6725-10(NGK) | 5 | 0% | |
| FC3S(M&C)L:R6725-10.5(NGK) T:R6725-11(NGK) | 4 | 0% | |
| FD3S TRUST T-10 L-10 | 4 | 0% | |
| FD3SL:R6725-11(NGK)T:R6725-10.5 | 4 | 0% | |
| FD3D(M&C)L:R6725-11(NGK)T:R6725-10(NGK) | 4 | 0% | |
| FD3S(M&C) L:RE55(HKS) T:RE55(HKS) | 4 | 0% | |
| FD3S(M&C)L:R6725-10(NGK)T:R6725-11 | 4 | 0% | |
| FD3S(C) L:R6725-115(NGK) T:R6725-115(NGK) | 4 | 0% | |
| FD3S(M) L:RE09(TRUST) T:RE09(TRUST) | 4 | 0% | |
| FC3S(M)L:F45RE(HKS)T:F50RE(HKS) | 3 | 0% | |
| GReddy RE10 | 3 | 0% | |
| FD3S(M)L:R45RE(HKS)T:R50RE(HKS) | 3 | 0% | |
| FC3S(C) L:R6725-11(NGK) T:R6725-11(NGK) | 3 | 0% | |
| JCESE(M) L:BUR6EQ(NGK) T:BUR9EQ(NGK) | 3 | 0% | |
| FD3S TRUST T-10 L-10 | 2 | 0% | |
| JCESE : トラスト製Ｔ＃１０ R＃９ | 2 | 0% | |
| FD3S(M&C)L:7420-9R:7420-10(NGKイリジウムレ−シング) | 2 | 0% | |
| FC3S：L&TNGKR6725-11.5 | 2 | 0% | |
| FC3S(M) L:RE09(TRUST) T:RE09(TRUST) | 2 | 0% | |
| FC3S(M)L:R6725-10.5 T:R6725-10.5 | 2 | 0% | |
| FC3S(M&S) Ｌ：ＲＥ７Ａ Ｔ：ＲＥ９Ｂ（ＲＸ−８純正） | 2 | 0% | |
| FC3S(M) L:BUR9EQP(FD純正) T:BUR9EQP(FD純正) | 2 | 0% | |
| FD3S(M&C) L:BUR9EQP(純正) T:BUR9EQP(純正) | 2 | 0% | |
| FD3S(M)L:HKS F40RE T:HKS F50RE | 2 | 0% | |
| FD3S(M)L:R6725-10T:R6725-11(NGK) | 2 | 0% | |
| FD3S(M) L:BUR7EQ T:BUR9EQ | 2 | 0% | |
| FD3S(M&C) L:RE10(TRUST) T:RE10(TRUST) | 2 | 0% | |
| FC3S(M) L:BUR9EQP(FD純正) T:BUR9EQP(FD純正 | 2 | 0% | |
| FD3S(M&C) L&T:R7420-10.5(NGKイリジウムレーシング) | 1 | 0% | |
| JC3SE:Ｔ:BUR9EQ L:BUR6EQ | 1 | 0% | |
| BUR9E9 ４本 | 1 | 0% | |
| FD3S(M&S) L:BUR9EQP(純正) T:BUR9EQP(純正) | 1 | 0% | |
| FD3S(C) L:BUR9EQP(純正) T:BUR9EQP(純正) | 1 | 0% | |
| JCESE L:BUR6EQ T:HKS F50RE | 1 | 0% | |
| FC3S(M&C) L:RE40(HKS) T:RE45(HKS) | 1 | 0% | |
| S102A(M) L:B-7 EM T:B-7 EM(NGK純正） | 1 | 0% | |
| BR8EIX | 1 | 0% | |
| FC3S(M&C) L:RE09(TRUST) T:RE09(TRUST) | 1 | 0% | |
| FC3S(M&C) L:RE50(HKS) T:RE55(HKS) | 1 | 0% | |
| FD3S(M) L:R45RE(HKS) T:R45RE(HKS) | 1 | 0% | |
| FD3S L:HKS40RE T:HKS50RE | 1 | 0% | |
| ｆｄ3ｓ（Ｍ）ＬトラストＲＥ11 ＲトラストＲＥ11 | 1 | 0% | |
| HBSN2 L:SD10 R:SD10(NGK純正） | 1 | 0% | |
| JC3SE L:BUR9EQ T:BUR9EQ | 1 | 0% | |
| FD3S: L: Autolite 2686 T: Autolite 2684 | 1 | 0% | |
| FD3S(M&C) L:7420-105 R:7420-105 (NGK) | 1 | 0% | |
| FD3S(M)L:HKS F40RE T:HKS R50RE | 1 | 0% | |
| FD-3S L:RE40(HKS) T:RE45(HKS) | 1 | 0% |