My RX-7 オイル/その他交換記録
Last Updated on Oct.16, 2016




'99年 1月 31日の納車から現在までのオイル交換/その他消耗品の交換記録です。

こんな私のFDとは?

エンジンオイル交換記録 ミッションオイル交換記録 デフオイル交換記録
プラグ交換記録 ブレーキフルード交換記録 エアフィルター交換/洗浄記録
クーラント交換記録 ドライブベルト交換記録 ワイパーブレード交換記録
バッテリー交換記録 その他、メンテナンス記録  

エンジンオイル交換記録

以前は自分で交換していたが、最近はほとんどディーラー作業。廃油、廃缶処理が面倒なので・・
2,000km毎か、半年毎くらいのどちらか速い方が目標。

No.日付走行距離使用銘柄前回交換からの走行距離備考
4816/10/1697,020 km 純正オイル SN(5W-30)97,020-95,270=1,750 kmフィルタ交換/エンジン乗せ換え後 8,734 km
4714/10/2595,270 km 純正オイル SM(5W-30)95,270-94,041=1,229 kmフィルタ交換/エンジン乗せ換え後 6,984 km
4614/01/1994,041 km 純正オイル SM(5W-30)94,041-92,614=1,427 km車検整備交換
フィルタ交換/エンジン乗せ換え後 5,755 km
4512/11/0292,614 km 純正オイル SM(5W-30)92,614-91,446=1,168 kmフィルタ交換/エンジン乗せ換え後 4,328 km
4412/06/1491,446 km 純正オイル SM(5W-30)91,446-89,414=2,032 kmフィルタ交換/エンジン乗せ換え後 3,160 km
4312/01/2289,414 km 純正オイル SM(5W-30)89,414-88,286=1,128 km車検整備交換/フィルタ交換
4211/11/0588,286 km 純正オイル SM(5W-30)--- kmエンジンブロー後復活/フィルタ交換
4111/07/2987,699 km MAZDASPEED ROTARY-1
SH(10W-40)
87,699-85,913=1,786 km 走行距離は少ないが、半年経つので
忘れないうちに自分のルールを守って交換!
ディーラー作業 \13,020
4011/01/3085,913 km MAZDASPEED ROTARY-1
SH(10W-40)
85,913-83,786=2,127 km10年ぶり? に ROTARY-1(\13,020)
距離も、年数も重ねて来たので、いつもより堅めに
フィルタ交換(\1,260)/ディーラー作業
3910/09/1983,786 km 純正オイル SM(5W-30)83,786-81,079=2,707 kmオイル漏れ修理(ステーショナリギア部)時交換
フィルタ交換
3810/01/1081,079 km 純正オイル SM(5W-30)81,079-79,275=1,804 km車検整備交換 半年で走行 1,800 km・・・
3709/07/1979,275 km 純正オイル SL(5W-30)79,275-76,591=2,684 km半年経ったので定期?交換/フィルタ交換
3608/12/0676,591 km 純正オイル SL(5W-30)76,591-72,880=3,711 km交換するのをすっかり忘れていた
3508/01/2072,880 km 純正オイル SL(5W-30)72,880-70,637=2,243 km車検時交換/フィルタ交換(7,074 km)
3407/06/0370,673 km 純正オイル SL(5W-30)70,673-68,485=2,188 kmブロア修理時についでに交換。
無料でした・・オイル交換サービス。
3306/10/2268,485 km 純正オイル SL(5W-30)68,485-65,806=2,679 kmいつもの量販店からマツダ純正オイルが消えた。
あちこち回るのも面倒なのでディーラーで交換。
3206/01/2265,806 km 純正オイル SL(5W-30)65,806-63,316=2,490 km車検で無料交換/フィルタ交換(2,490 km)
3105/03/2563,316 km 純正オイル SL(10W-30)63,316-61,001=2,315 km安いので量販店で交換
フィルタ交換(5,234 km)
鉱物油に戻す。
3004/09/2061,001 km 純正オイル SL(5W-30)61,001-58,082=2,919 kmオイル交換チケット使用
2904/01/1658,082 km 純正オイル SL(5W-30)58,082-56,570=1,512 km車検時に無料交換
フィルタ交換(8,392km)
2803/11/2456,570 km 純正オイル SL(5W-30)56,570-54,178=2,392 kmオイル交換チケット使用
フィルタ・・交換し忘れ(_ _);;
2703/08/2354,178 km 純正オイル SL(5W-30)54,178-51,754=2,424 km安さに負けて、随分前に買った
オイル交換チケットを使用。
(3回交換出来て \6,000)
初めての化学合成油。
2603/05/1451,754 km 純正オイル SJ(10W-30)51,754-49,690=2,064 km 
2503/01/2449,690 km 純正オイル SJ(10W-30)49,690-47,327=2,363 kmフィルタ交換(6,235km)
2402/10/2947,327 km 純正オイル SJ(10W-30)47,327-45,711=1,616 km 
2302/08/2245,711 km 純正オイル SJ(10W-30)45,711-43,455=2,256 km 
2202/06/1543,455 km 純正オイル SJ(10W-30)43,455-41,791=1,664 kmフィルタ交換(1,664km)
METARIZER 施工のため交換
2102/04/1741,791 km 純正オイル SJ(10W-30)41,791-39,558=2,233 kmフィルタ交換(5,542km)
2002/01/1239,558 km 純正オイル SJ(10W-30)39,558-38,314=1,244 kmサーキットを2回走行した為
1901/11/2038,314 km 純正オイル SJ(10W-30)38,314-36,249=2,065km 
1801/10/0436,249 km 純正オイル SJ(10W-30)36,249-33,986=2,263 kmフィルタ交換(5,147 km)
1701/08/0233,986 km 純正オイル SJ(10W-30)33,986-31,600=2,386 km 
1601/06/1631,600 km 純正オイル SJ(10W-30)31,600-31,102=498 kmオイル漏れ再発、修理時に交換
1501/05/1731,102 km 純正オイル SJ(10W-30)31,102-30,860=242 kmフィルタ交換(2,396 km)
タービン冷却系よりオイル漏れ
修理時に交換
1401/04/2730,860 km 純正オイル SJ(10W-30)30,860-28,706=2,154 km 
1301/02/2528,706 km 純正オイル SJ(10W-30)28,706-26,234=2,574 kmフィルタ交換(5,948 km)
12ヶ月点検
1200/12/1026,234 km 純正オイル SJ(10W-30)26,234-24,132=2,102 kmドレンパッキン交換
1100/10/2124,132 km 純正オイル SJ(10W-30)24,132-22,758=1,374 km 
1000/09/1022,758 km 純正オイル SJ(10W-30)22,758-19,818=2,940 kmフィルタ交換(6,558 km)
900/05/2619,818 km MAZDASPEED ROTARY-119,818-16,200=3,618 km 
800/03/0916,200 km MAZDASPEED ROTARY-116,200-13,068=3,132 kmフィルタ交換(3,132 km)
799/12/1613,068 km MAZDASPEED ROTARY-113,068-10,139=2,929 kmフィルタ交換(5,880 km)
699/10/0110,139 km MAZDASPEED ROTARY-110,139-7,188=2,951 km 
599/07/097,188 km BE-UP ROTARY
(SJ 20W-70)
7,188-5,354=1,834 km
フィルタ交換
無料モニターで入れたが 2,000 km
くらいまでと感じたので即交換。
499/05/205,354 km MAZDASPEED ROTARY-15,354-3,030=2,324 kmフィルタ交換
6ヶ月無料点検
399/03/293,030 km純正オイル SJ(10W-30)3,030-2,036=994 km 
299/03/112,036 km純正オイル SJ(10W-30)2,036-1,056=980 kmフィルタ交換
199/02/191,056 km純正オイル SJ(10W-30)納車〜1,056 kmフィルタ交換
1ヶ月無料点検



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* ディーラーで交換。(オイル容量は約2.5L)
* 純正オイルでは 2,000kmくらいでシフトの感じが変わってくる。

No.日付走行距離使用銘柄前回交換からの走行距離備考
1914/01/1994,041 kmロングライフギヤオイル(純正) 94,041-89,414=4,627 km車検整備で交換
1812/01/2289,414 kmロングライフギヤオイル(純正) 89,414-83,786=5,628 km車検整備で交換
1710/09/1983,786 kmロングライフギヤオイル(純正) 83,786-81,079=2,707 kmステーショナリギア部オイル漏れ修理
1610/01/1081,079 kmロングライフギヤオイル(純正) 81,079-76,591=4,488 km車検整備で交換
1508/12/0676,591 kmロングライフギヤオイル(純正) 76,591-70,637=5,954 km 
1407/06/0370,637 kmロングライフギヤオイル(純正) 70,637-65,806=4,831 kmブロア修理』時に交換
1306/01/2265,806 kmロングライフギヤオイル(純正) 65,806-61,001=4,805 km車検整備で交換
1204/09/2061,001 kmロングライフギヤオイル(純正) 61,001-54,178=6,823 km 
1103/08/2354,178 kmロングライフギヤオイル(純正) 54,178-46,902=7,276 km 
1002/10/1246,902 kmロングライフギヤオイル(純正) 46,902-38,715=8,187 km 
901/12/0638,715 kmロングライフギヤオイル(純正) 38,715-28,706=10,009 km 
801/02/2528,706 kmロングライフギヤオイル(純正) 28,706-20,310=8,396 km12箇月点検
700/06/1620,310 kmロングライフギヤオイル(純正) 20,310-14,803=5,507 km 
600/01/2414,803 kmロングライフギヤオイル(純正) 14,803-10,096=4,707 km12箇月点検
599/09/2910,096 kmロングライフギヤオイル(純正) 10,096-5,354=4,742 km 
499/05/205,354 kmロングライフギヤオイル(純正) 5,354-3,030=2,324 km1箇月無料点検
399/03/293,030 kmロングライフギヤオイル(純正) 3,030-2,036=994 km3,000km でナラシ終了?
299/03/112,036 kmロングライフギヤオイル(純正) 2,036-1,056=980 kmミッションもナラシ中
199/02/191,056 kmロングライフギヤオイル(純正) 納車〜1,056 km1箇月無料点検時に交換



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* ディーラーで交換。(オイル容量は約1.5L)
* 基本はミッションオイルと同時交換。バラバラだと面倒だから・・・

No.日付走行距離使用銘柄前回交換からの走行距離備考
1814/01/1994,041 kmハイポイドギヤオイル(純正) 94,041-89,414=4,627 km車検整備で交換
1712/01/2289,414 kmハイポイドギヤオイル(純正) 89,414-81,079=8,335 km車検整備で交換
1610/01/1081,079 kmハイポイドギヤオイル(純正) 81,079-76,591=4,488 km車検整備で交換
1508/12/0676,591 kmハイポイドギヤオイル(純正) 76,591-70,685=5,906 km 
1407/06/0370,685 kmハイポイドギヤオイル(純正) 70,685-65,806=4,879 km 
1306/01/2265,806 kmハイポイドギヤオイル(純正) 65,806-61,001=4,805 km車検整備で交換
1204/09/2061,001 kmハイポイドギヤオイル(純正) 61,001-54,178=6,823 km 
1103/08/2354,178 kmハイポイドギヤオイル(純正) 54,178-46,902=7,276 km 
1002/10/1246,902 kmハイポイドギヤオイル(純正) 46,902-38,715=8,187 km 
901/12/0638,715 kmハイポイドギヤオイル(純正) 38,715-28,706=10,009 km 
801/02/2528,706 kmハイポイドギヤオイル(純正) 28,706-20,310=8,396 km12箇月点検
700/06/1620,310 kmハイポイドギヤオイル(純正) 20,310-14,828=5,482 km 
600/01/2414,828 kmハイポイドギヤオイル(純正) 14,828-10,096=4,732 km12箇月点検
599/09/2910,096 kmハイポイドギヤオイル(純正) 10,096-5,354=4,742 km 
499/05/205,354 kmハイポイドギヤオイル(純正) 5,354-3,030=2,324 km6箇月無料点検時に交換
399/03/293,030 kmハイポイドギヤオイル(純正) 3,030-2,036=994 km3,000 km でナラシ終了?
299/03/112,036 kmハイポイドギヤオイル(純正) 2,036-1,056=980 km 
199/02/191,056 kmハイポイドギヤオイル(純正) 納車〜1,056 km1箇月無料点検時に交換



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* 基本は純正プラグを使用。サーキットのみレーシングプラグ(R6725)を使う事も有り。
* 3,000km毎くらいに点検したり、T側の使い古しをL側で再使用していることが有る。(純正9番 4本使用時)
* 最初の頃は 9番を4本使用。後に純正の組み合わせ(7番/9番)に。

No.日付走行距離使用銘柄前回交換からの走行距離備考
1515/12/3096,171 km純正 BUR7EQP×2本
純正 BUR9EQP×2本
96,171-83,811=12,360 km
96,171-88,375=7,796 km
今回は4本とも交換。。。Blog
1411/11/1088,375 km純正 BUR9EQP×2本 88,375-83,786=4,589 kmブローからの復活時 T側 BUR9EQPのみを交換。
L側 RE7C-Lは全く摩耗無し。。。Blog
RX-8 純正プラグは驚くほど長寿命。
1310/09/2083,811 km純正 RE7C-L×2本 83,811-83,786=25 kmL側のみ RX-8純正 RE7C-Lにしてみた。
どんなものか使ってみたかった・・・Blog
1210/09/1983,786 km純正 BUR7EQP×2本
純正 BUR9EQP×2本
83,786-79,275=4,511 kmステーショナリギア部オイル漏れ修理』で、
ついでに交換。7番/9番に戻す・・・Blog
1109/07/1979,275 km純正 BUR9EQP×4本 79,275-71,653=7,622 km 
1007/09/1971,653 km純正 BUR9EQ×4本 71,653-65,806=5,847 kmブーストが正圧に入らない』の
トラブル対策で交換。
906/01/2265,806 km純正 BUR9EQP×4本 65,806-58,878=6,928 km車検整備で交換
804/02/2958,878 km純正 BUR9EQP×4本 58,878-49,740=9,138 km 
703/01/2649,740 km純正 BUR9EQP×4本 49,740-39,334=10,406 km完全にメンテナンス忘れ?
601/12/2339,334 km純正 BUR9EQP×4本 39,334-37,209=2,125 kmやはり HKSイリジウムだと調子がイマイチ。
何とか純正に戻す。
501/10/2037,209 kmHKSイリジウム R525RE×2
HKSイリジウム R55RE×2
37,209-28,586=8,623 km金欠で仕方なく前回外した HKSを再使用。
あくまでツナギでの使用。
401/02/1928,586 km純正 BUR9EQP×4本 28,586-26,818=1,768 kmHKSイリジウムだと街中でカブル様な感じで
調子がイマイチ。純正に戻す。
300/12/2826,818 kmHKSイリジウム R525RE×2
HKSイリジウム R55RE×2
26,818-18,214=8,604 km初めての社外品
200/04/1618,214 km純正 BUR9EQP×4本 18,214-10,339=7,875 km 
199/10/0310,339 km純正 BUR9EQP×4本 納車〜10,339 km初めてのプラグ交換



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* ほとんど自作業で、サーキット走行毎に交換、エア抜きなどをしていたが、今は車検毎の交換。
* 簡単なエア抜き、継ぎ足しなどは無記録。

No.日付走行距離使用銘柄前回交換からの走行距離備考
1114/01/1994,041 km(純正)DOT3 94,041-89,414=4,627 km車検整備で交換
1012/01/2289,414 km(純正)DOT3 89,414-81,079=8,335 km車検整備で交換
910/01/1081,079 km(純正)DOT3 81,079-79,660=1,419 km車検整備で交換
809/08/3079,660 km(純正)DOT3 79,660-72,880=6,780 kmクラッチペダルが戻らない』で修理、交換
708/01/2072,880 km(純正)DOT3 72,880-65,086=7,794 km車検整備で交換
606/01/2265,806 km(純正)DOT3 65,086-58,082=7,004 km車検整備で交換
フロントキャリパー OH
504/01/1658,082 km(純正)DOT3 58,082-38,037=20,045 km車検整備で交換
フロントキャリパー OH
401/11/1838,037 kmOmega 697 (DOT4) 38,037-23,500=12,737 km自作業
300/10/0123,500 kmOmega 697 (DOT4) (前回不明)?? km自作業
**/**/**?? kmAp Lockheed DOT5.1  3回くらい交換してるが詳細記録無し。
199/09/179,700 kmAp Lockheed DOT5.1納車〜9,700 kmI-Feelin' にて交換。



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* エアクリ純正ボックス → ラムエア → 純正ボックス などの履歴有り・・・・・Blog
* K&N 純正置き換えは2個所有、洗浄の都度交互に使用。

No.日付走行距離使用銘柄前回交換からの走行距離備考
1212/01/2289,414 km純正エアクリ
(純正フィルター)
89,414-88,286=1,128 km車検整備時、清掃。
1111/11/0588,286 km純正エアクリ
(純正フィルター)
88,286-83,772=4,514 kmブローからの復活時
『純正エアクリボックス』に交換。
1010/09/0583,772 kmAutoExeラムエア 83,772-65,806=17,966 kmAutoExeラムエア』フィルタ洗浄
906/01/2265,806 kmAutoExeラムエア 65,806-64,500=1,306 kmAutoExeラムエア』に交換。
805/07/3064,500 kmK&N 純正置き換え 64,500-55,933=8,567 kmK&N 純正置き換え交換。(洗浄)
703/11/0255,933 kmK&N 純正置き換え 55,933-46,180=9,753 kmK&N 純正置き換え交換。(洗浄)
602/09/0846,180 kmK&N 純正置き換え 46,180-34,080=12,100 kmK&N 純正置き換え交換。(洗浄)
501/08/0834,080 kmK&N 純正置き換え 34,080-28,595=5,485 kmK&N 純正置き換え交換。(洗浄)
401/02/2028,595 kmK&N 純正置き換え 28,595-19,500=9,095 kmK&N 純正置き換え交換。(洗浄)
300/05/2019,500 kmK&N 純正置き換え 19,500-13,398=6,102 kmK&N 純正置き換え交換。(洗浄
299/12/1913,398 kmK&N 純正置き換え 13,398-7,735=5,663 kmK&N 純正置き換えに変更。
199/07/257,735 kmHKS 純正置き換え 納車〜7,735 km純正から HKS 純正置き換えに変更。



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* 基本は車検毎に交換。(記録紛失?)

No.日付走行距離使用銘柄前回交換からの走行距離備考
411/11/0588,286 km(LLC 純正) 88,286-81,079=7,207 kmブローからの復活時に交換
310/01/1081,079 km(LLC 純正) 81,079-65,806=15,273 km車検整備で交換
206/01/2265,806 km(LLC 純正) 65,806-39,934=25,872 km車検整備で交換
102/01/2639,934 km(LLC 純正) 納車〜39,934 km車検整備で交換



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* 基本は車検毎に交換。

No.日付走行距離使用銘柄前回交換からの走行距離備考
511/11/0588,286 km(純正部品) 88,286-81,079=7,207 kmブローからの復活時に交換
410/01/1081,079 km(純正部品) 81,079-65,806=15,273 km車検整備で交換
306/01/2265,806 km(純正部品) 65,806-58,082=7,724 km車検整備で交換
204/01/1658,082 km(純正部品) 58,082-39,934=18,148 km車検整備で交換
102/01/2639,934 km(純正部品) 納車〜39,934 km車検整備で交換



ワイパーブレード交換記録 トップへ戻る

* 必要と感じたら交換。(記録紛失?)

No.日付走行距離使用銘柄前回交換からの走行距離備考
411/01/1685,605 kmフロント(市販品) 85,605-51,575=34,030 kmブレードのみ交換
304/01/2158,376 kmリア(市販品) (前回記録無し)58,376 km 
203/04/2451,575 kmフロント(純正部品) 51,575-39,934=11,641 kmワイパーアームの塗装が剥がれてしまい
アームごと全交換。
102/01/2639,934 kmフロント(純正部品) 納車〜39,934 km車検整備で交換



バッテリー交換記録 トップへ戻る

* 必要と感じたら交換。

No.日付走行距離使用銘柄前回交換からの走行距離備考
414/01/1994,057 kmN-100D23L
Panasonic CAOS
94,057-81,039=13,018 km4年使ったので車検時期に合わせて交換
車検時チェックでは全然問題無しだった
94,149km で『のび〜太 EX12V』取付・・・Blog
309/12/2381,039 km80D23L
Panasonic SIVIS
81,039-72,880=8,159 km月に1度しか乗らないので元気が無い。
約2年で交換、容量もアップ。
208/01/2072,880 km55D23L(純正部品?) 72,880-51,148=21,732 km車検整備で交換。
特に問題は無かったが5年使ったので交換。
103/03/2051,148 km55D23L Panasonic 納車〜51,148 kmかなり弱って来たので交換。



その他、メンテナンス記録 トップへ戻る

* リフレッシュと称して他にもやってるし・・・・Blog
* トラブルでも色々交換しているし・・・・<今までのトラブル
* エンジンまで載せ替えてるし・・・・Blog

No.日付走行距離内容/使用銘柄備考
1015/09/0595,789 km キーレスエントリー
トランスミッター電池交換
キーレスの反応が鈍く、
近くでないと動作しなくなった・・・詳細は Blog
914/10/2795,280 km イグナイター交換
純正 N3A1-18-251
何の問題も無かったが交換してみた・・・詳細は Blog
914/01/1994,041 km エアセパレートタンク交換
純正 N3A1-15-35XB
問題が有った訳では無いが交換/初めての交換
車検時、ディラー作業・・・Blog
814/01/1994,041 km O2 センサー交換
純正 N3A1-18-861A
問題が有った訳では無いが交換/初めての交換
車検時、ディラー作業
712/01/2289,414 km フロントブレーキローター交換
(純正部品 Spirit-R 用)
初めての交換
車検時、ディラーにて作業・・・Blog
611/02/2686,368 km パワステ・フルードメンテ
(STP Power Steering Fluid & Stop Leak)
タンク内だけ継ぎ足し以外の、初めての交換
2、3度やりたいが・・・Blog
511/01/0785,572 km ラジエターキャップ交換
(純正部品)
たぶん初めて交換(2個とも交換)
クーラント異常の警告が鳴ったので初交換・・・Blog
部品代 ¥1,711/¥2,205
410/11/1884,807 km 燃料フィルター交換
(純正部品)
取説では10万キロ交換を推奨。
リフレッシュと言う事で初めての交換。
<ディーラー作業> 部品代 ¥5,775/工賃 ¥5,714
310/09/1983,786 km クラッチ板/カバー交換
(純正部品)
オイル漏れ修理(ステーショナリギア部)時交換
納車後すぐにクレーム交換してから初めての
クラッチ交換 83,786-20,310(前回)=63,476km
209/08/3079,660 km クラッチ・マスター・シリンダーOH
(純正部品)
クラッチ抜けトラブル
104/01/1858,400 km クラッチ・マスター・シリンダーOH
(純正部品)
車検時整備時にディーラーよりエアー混入の疑い指摘
OH推奨有り。



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