カテゴリー: リレー

最後に残ったファンリレーを交換です。
未交換のリレーはまだ有りますが、今の予定ではここまでです。
まだ年金ももらえない失業おやぢには金が有りません。

４個も有るし、面倒くさそうでしょ？
やろう、やらねば、と思っているうちに、
先延ばしでここが最後になりました。
珍しく通販ではなく、型番を確認してもらって、車検の時にディーラーで買っていた ので、交換した中では一番速く入手していたのですが・・・ [:にひにひ:]

とにかく、面倒くさがりな おやぢはリレーが刺さっているブラケットも外さず、正面から向かって手前から順に引っ張り外し、奥から元に戻す、そんな手順で進めます、進めました。

このリレーもコネクターのツメはつまんで解除出来るタイプなので、工具もいらず、それなりに力さえ有れば簡単です。
面倒くさそう、、、
っと言う予想に反して、簡単に、あっけなく交換完了です。
ファンリレー『 C001-67-730A 』
同じ物が４個付いてます。

Jimny のリレーと同様、型番さえ間違わずに準備しておけば、『 これはどこ？ 』は不要で、
何も考えずに交換するだけでＯＫです。
FD3S の整備書ではファンリレーは２種類となっていて、１個だけ形状が異なりピンアサインも異なりますが、私が持っている５型と６型のパーツリストでは、共に上記１種類が４個です。
整備書の追補版まで追いかけていないので、どこで変わったのかは、私にはわかりません。
自分で交換する場合は、要チェックです。
リレーを取り付けるブラケットの形状が [:上上:] そこだけ違っていて、５型でも なごりが有ります。
普通にボンネットを開けたダケでは直接ファンを見る事が出来ない（または見にくい）ので、
高速、低速で回っているか？ などの確認はしていませんが、大丈夫でないかい？ [:にひにひ:]
これで Asmic FD3S リレーのリフレッシュ交換 は完了です。　　たぶん、、、だよね？

ヒューズボックス隣、ダイアグコネクタ隣に有るヘッドランプリレーを交換です。

パーツリストでは『 GE10-67-730 』と言う型番になっていますが、市場に無く
『 J140-67-730 』を使う様です。
ネットの情報で知りました。
海外サイトでは
『 Cross Interchange Parts 』や、
『 Replaces 』などとして上記型番を上げている所も有り、普通に知られている事の様です。

刺さっているゴムカバーごと持ち上げて外し、カバーをめくって交換するダケなので簡単です。
コネクターにはツメが有りますが、つまんで解除出来るタイプなので工具も不要です。
問題が無いことを動作確認（ヘッドライト ON ／ OFF）して終了です。
リレー自体が一回り小さくなった様で、こじんまりと収まりました。
交換予定で残っているのは、ファンリレーの４個となりました。

今回は TNS リレー と エアコンリレー を交換です。
なんで一度にやらねぇ～の？って思うでしょ、、、部品を一度に買っていないからです。

どうすんべぇ～、、って、悩んだあげくにポツポツと買っているからです。結局は、
みんな買っちゃっている訳ですけど。 [:ぎょぎょ:]
とは言っても『モノタロウ』で価格改定（値上げ）が有る（有った）前に、しかも割引が使える時に注文は入れてます。
TNS リレー　KA32-67-720
エアコンリレー　H270-67-740

これで、このリレーボックス内は全６個中、４個は新品に交換し、使用頻度の全く異なる同じ型式の２個は、セコセコとお互いを入れ換えしました。
ファンリレーも交換しないとね。。少しでも面倒なのは後回しになっちゃうんよ。 [:げほげほ:]

今回は エアポンプリレー『 HD22-67-740 』を交換しました。まぁ、何処でも、何でもそうですが、問題が起きては困るので、予防的処置です。
『 フューエルポンプリレー 』と同じで、エアダクトの下に有ります。

リレー中央の爪が利いていますので、小型のドライバーなどで爪を逃がして、外す必要が有ります。
車検の時 に部品注文で買っておいた物で、
単品価格は モノタロウ で買ってもほとんど同じみたいです。
ですが、モノタロウ は２月から価格改定が有り、全面的に値上がりする様です。

交換しても、変化は何も感じません（逆に、感じる様では困る？）が、新車購入以来、２０年以上も交換無しだったので、安心感は増えました。外した部品は捨てずに保管です。
ホーン と フォグランプリレー は同じ物『 LA10-67-740 』が付いているので、この二つは単純に入れ換えてみました。使う頻度が全然違うので。。。全部買えないの！・・・。 [:ぎょぎょ:]
ガッツリ爪が利いていますので、抜く時には小さいマイナスドライバーを使って、爪を逃がし、
注意と、勇気と、おもいきりが必要です。
このボックス内だけでも６個のリレーが入っていますが、交換済みとなったのは２個だけ。
完走はまだまだ遠いです。

新年を迎えて、アッと言う間にもう３日ですね。速いのも程が有る！
ですが、
リトラのリレー回路を勝手にメンテナンス しましたが、機械的にカチャカチャ動く所は、旧車ですから、、あっちもこっちも問題が起きる前に、部品が有るうちに交換しておくのも、維持していくには必要な事ですよね。安心感が増すと言うのは大きなメリットです。

今回は主要なリレー３個を交換しました。
単にリレーと言ってもたくさん有りますので、
キンタロさんのブログ を参考にさせて頂いてます。
簡単に言うと 真似してる って言う事です。

私は『みんカラ』の ID を持っていませんので、キンタロさんと直接何らかの交流が有る訳ではないのですが、同じ『 RECHARGE 』ファミリーだと勝手に思っていますので、これまた勝手に問題無いでしょう！ [:にひにひ:]
『 勝手にリンクしてるよ 』でも、伝える事が出来る方は、その旨お伝え下さい。
こう言う大切なプロの情報を発信頂いて、とても嬉しいし、ありがたいです。

メインリレー JE16-18-811
サーキットオープニングリレー NF02-18-821A
ハズしにくいですが、普通にササッテいるだけなので根気よく引っ張れば取れると思います。


フューエルポンプリレー NF01-18-821
こっちは、エアダクトの下ですね。
リレーカバーは引っ張れば外れますので、そっくり外した方が作業はし易いです。

交換後、普通にエンジンが掛かる事を確認したダケなので、何かが変わるとか、体感できる様な事はないと思いますが、それもまた、重要な事だと思います。
ですが、今までよりは同じ場所が壊れる可能性はとてつもなく低くなったと思います。
新年早々、、、
取りあえず３個だけ交換しましたが、エアポンプだとか、ファンモーターだとか、他にもたくさんリレーは有りますので、追々、、交換しようと､､思ってはいます、です。
明らかに壊れた物は別ですが、最近は交換した部品は保管してます。
　キンタロさんブログ、主要リレー関連
　・リレー、食後談
　・交換してから旅に出ました
＜追記 2022-01/03＞
キンタロさんがらブログでコメント頂きました。
素直に嬉しいです。ありがとうございます。