カテゴリー: FD3S カーナビ／オーディオ

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　カーナビ／オーディオ

『 FOSTEX P650K 』8Ω（ ohm ）に交換したセンタースピーカーでしたが、
　・FD3S センタースピーカーを交換

新たに入手した 4Ω OEM 版 にしてみました。

取付フランジ部の寸法、形状だけに関しては
FD3S 純正スピーカー とほとんど同一の様です。　　

並べて写真を撮っていないのですが、コーン部分は
P650K と比較すると、微妙に大きいですね。
当たり前ですが、ネット上のデータ通りです。

この OEM 版 、どこかのレビューにも有りましたが、エッジを修復した物も含まれている様です。　　

私が手にした物も、そんな中の一つみたいです。

だからって、音の違いがわかるハズも無く、普通に音が出ているので気にしなければ良いのでしょう。

P650K の配線に合わせて端子を付けて、、物理的に入れ換えて完成です。

鳴らした感じ？

中高音域のシャキシャキ音がより強くなった様な気はしますが、気がするダケかもです。
おぉ～～って言う違いが有るのか無いのか、、、わかりません。

純正スピーカーの 16Ω に対しては４倍、8Ω の P650K では２倍の電流が流れるハズなので、出力も大きくなっている、ハズ です、、たぶん。
　
改めて各スピーカーの仕様です。
　FD3S 前期 ３型以前 センタースピーカーアンプ 有り ＋ インピーダンス　4Ω（ 15W ）
　FD3S 後期 ４型以降 センタースピーカーアンプ 無し ＋ インピーダンス 16Ω（ 25W ）
　
Asmic FD3S（ FD3S 後期 ）
　P650K 　センタースピーカーアンプ 無し ＋ インピーダンス　8Ω（ 15W ）
　OEM 版　センタースピーカーアンプ 無し ＋ インピーダンス　4Ω（ 30W ）

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　カーナビ／オーディオ

本日午前中に歯医者さんへ行って来ました。何ヶ月ぶりかで通院再開してます。少し前に、干し柿をガブリっと、、、隠れていた種に気づかず、種をつぶせず、歯が、見事に折れちまって。

そうそう、、、そこの先生は 元 FC 乗り の現役オートバイ乗りで、自宅工場には数え切れないオートバイとその部品、数台のプレミアカーも並んでいます。
奥へ行くと、ハウジングやローターの箱入り未使用部品が、これでもかって言う程山積みに・・・
引き取り手が見つかったそうですが、、、　、な、、イキな歯医者の先生です。

元々はそんな事も知らずに、歯科技工士の次女つながりで行きだした所だったのですが、
ある日、治療が始まると思いきや、、『 あの FD は・・・ 』って話し掛けられたのが切っ掛けで、
互いの素性がバレました。普通なら行きたくない歯医者さんも、行くのが楽しみになりました。

で、Asmic FD3S で出動、聞こえ方を再確認です。

センタースピーカーの音がこの吹き出し口から出ている、、、は、流石に大げさですが、そのくらい
8 Ω（ ohm ) のスピーカー にしたら変わります。

先日みつけた 4Ω のスピーカー も有るのですが、　
まだ試していません。
これで良いやって思うと、なかなか手が出なくて。

8Ω でスピーカー周りに防音材を入れてやれば、ノーマル（ 16Ω ）とは一味違った音で楽しめると思います。4Ω スピーカーはそのうち・・・。

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　カーナビ／オーディオ

Asmic FD3S のセンタースピーカー周りは、随分と前に『 RECHARGE 』の技を真似して、 　　　
それっぽく『 レンジフィルター 』のシートなんかを丸めて突っ込んだままでした。
　
センタースピーカーを『 P650K 』にしたり、Asmic Jimny のスピーカーを換えたりした、ついで、
と言っては何ですが、Asmic FD3S のセンタースピーカー周りを見直し、観察してみました。
　
センタースピーカーの裏側って、どんぶりみたいな物が付いていて、その中にスピーカーが収まっているのかと思ったら、そうじゃないのね。これ、センタースピーカーが収まる部分です。

なんか、、微妙な傾斜が付いていたりと、
複雑な形状のお皿が有ります。知ってました？
なんで、こんなん？

密閉型のどんぶりが付いてるんじゃなくて、
『 バスレフ 』っぽく（ に、しては大きいが ）
わざと開放してダッシュボード（ 裏 ）を振動させようとしてるんじゃないの？ 考えすぎ？

前期 FD3S なら独立アンプで鳴らしているくらいだから、パワーも有るでしょうに？
後期 FD3S ではセンターアンプが無くなり、回路保護のためスピーカーのインピーダンスが上がり、
結果、音量が下がりました。下手すると、開放部が表の音を打ち消しちゃうんじゃないの？

よくわかんねぇ～けど、、
残った『 吸音・防音材 』を使って、改めてこんな具合にしてみました。

全てを埋めるのではなく、バスレフ っぽく、手前にわざとスキマを作りました。

意味、効果が有る、無し？ 全くわかりません。

その結果、、、鳴らしてみると、、なんと、、相変わらず、全くわかりません。
手前のエアコン吹き出し口から音が聞こえる様な錯覚が、、、ん、な訳、有るかい！

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　カーナビ／オーディオ

16Ω の純正センタースピーカーを 4Ω に入れ換える準備の一つとして、それを鳴らすデッキの仕様を確認です。そんな『 仕様 』なんて、マジマジと見た事は無いので、良い機会かも、、です。

今現在 Asmic FD3S にはこの黒いパネルのデッキが付いています。（ CD／ラジオ／カセット ）
もち、現役です。純正オプションだったと思いますが、今となっては記憶も曖昧です。

この黒パネル版、最初から付いていた物ではなく、
Asmic FD3S 10年目くらい（ 2010年頃 ）、私が付け替えました。
納車時に付いていたのは、同じデッキのシルバーパネルって言うか、アルミ地パネル版でした。

確か、たぶん？、ヤフオクで ￥5,000 とか ￥10,000
くらいで入手して付け替えた物だと記憶してます。　
結果、純正デッキをパネル色違いで２台持ってます。

当時、このデッキはロードスターなどでもオプション設定が有りましたので、随分と昔はヤフオクで見かける事が有りました。今はヒットする事は、、、ほとんど有りません。『 C9P1 79 9To 』
　・ FD3S 純正デッキ ／ NB ロードスター 純正デッキ
　
わざわざ付け替えるくらいだから、やはり黒パネルがシックリ来ると思ったのでしょうね？
じゃぁ、なんで最初から付けなかった？・・・さて？、、わかりません。
私が付けた頃はそう言う設定（ 黒 ）が無く、後から追加になったのかも？、です。
　
肝心な『 仕様 』ですが、なぜか取説が有り、負荷インピーダンスは 4Ω ～ 8Ω になってました。　
安全性を鑑みて、もっと幅を持たせてあると勝手に思い込みする事に。
　
センタースピーカーを換えると、後期の配線では 4Ω 以下になるハズですが、普通の音量で鳴らす分には大丈夫でしょう？　っと、言う事にしましょうや。でも、、、2Ω になっちゃうか？
FD 後期 純正のセンタースピーカーは 16Ω 、わざわざ高くしてあるんだね。でも、その影響で音は出なくなる。不満が有る訳でもなし、当分このまま（ 8Ω の P650K ）で行こうかな？

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　カーナビ／オーディオ

Asmic FD3S のセンタースピーカーは交換 しましたが、それでも『 Visaton FRS7A 』はどうか？　　
とか、『 コイズミ無線 』のページを見ながら妄想する日々が続いております。

そんな中、どう言う訳か関係無い所で、こんな物を見つけました。

寸法的には加工無しでポン付け出来そうかな？
インピーダンスは 4Ω ですから
　FD3S 前期 なら ジャストミート！　って感じ？
　FD3S 後期 なら どうかな？　って感じ？

でも、私的には使ってみたいかな。。
って事で、注文済みです。

『 株式会社ノースフラットジャパン 』って言う所が扱っていて、こう言う小さいスピーカーが色んなサイズで、千円以下で、いっぱい有ります。

色んな物を扱っている様ですが、この、上のスピーカーの所に直リンクしました。
　Amazon　／　楽天　／　Yahoo!ショッピング　／　ヤフオク

半年くらい前だったか？　ヤフオクで『 FD3S 純正センタースピーカー中古品 』が ￥10,000 で売りに出ていたのを見た事があります。最新でも 20年以上前の物ですが、、はい、売れてました。
写真の感じでは Asmic FD3S の物 と同じで、普通に劣化も、汚れも有りでしたが、高額でも落札、
『 コレクション 』的な位置なんでしょうか？

＜追記 2024-02/08＞
午前中に Asmic FD3S で外出したのですが、センタースピーカーを交換してはっきりとボーカルが立つのがわかります。曲によりマチマチですが、慣れていないせいか、
『 でかすぎんじゃねぇ～の 』って思うくらい。4Ω のスピーカーにすると、更に際立ちますかね？

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　カーナビ／オーディオ

Asmic FD3S の シフト周りの写真 をアップした際、気づかれた方も居られるかと？

センターコンソールのスイッチが多いんです。
たぶん純正のままだと、リアの熱線と、フォグの二つが有って、
真ん中は空いてると思います。

フォグのスイッチが２個付いてますが、フォグがいっぱい付いている訳ではなく、左右別々に点けたり消したりしている訳でもありません。

カーナビは、もう地図データが更新出来ない、サンヨーゴリラを今も使っていますが、それには理由が有ります。

カーナビと言うよりは、普段はそれで動画（ 音楽 ）を再生するために使ってます。
　
このカーナビは、『 FM トランスミッター 』を内蔵し、音声を送信する事が出来るので、純正カーステで受けると、丁度良いアンプになります。
　
純正カーステは、電源を入るとそれだけでアンテナが上がります。

普通に純正カーステでラ～ヂオを聞く時にはアンテナも必要ですが、『 FM トランスミッター 』で送る場合は、これだけの距離ですから後ろのオートアンテナは必要ないんです。
　
そこで、この追加したスイッチを使います。
純正カーステの電源が入り、かつ、このスイッチが ON の時のみ、オートアンテナが上がります。
たしか、、、こんな用途でここに使える純正スイッチはフォグ以外に無かったかと？
　
オートアンテナの電源にスイッチを入れただけですが、別にスイッチを付けようとすると、どんな　
スイッチにする？　とか、どこに付ける？　とか、悩むでしょ。。。なので、これを、ここに。　　

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　カーナビ／オーディオ
　
車のオーディオは聞けりゃ良い、、、程度なスタンスだったので全くイジッテいませんでした。
凝り性なので、ハマりたくないと言う、ブレーキをかけていたりもします。

カテゴリーも無かったので、『 カーナビ 』を『 カーナビ／オーディオ 』に変更しました。
前置きが長くなりましたが、今回は何を思ったか、センタースピーカーを交換しました。
（ FD3S センタースピーカー ）

普通に音も出ているので、不具合が有った訳ではありません。カバー越しですが、他のスピーカーと違って直射日光を受ける所なので、もう、ボロボロになってんじゃねぇ～の？、っと、思いまして。

ハズして少し拍子抜けです。
思ったより状態は良かったです。
でも、まぁ、既に準備していたので交換です。

『 FOSTER FF70EG 』と言うのが欲しかったのですが、今はもう有りませんでした。
普通に人気のスピーカーらしく、中古品もあまり市場に出て来ていません。

なので FD3S で実績が有り、今現在も入手が容易な
『 FOSTEX P650K 』に交換する事にしました。

丁度良いのが他に無い、みたい？、、、っと言うのも選定の理由です。

センタースピーカーのカバーは、手前を持ち上げる様に外さないと爪が折れてカバーが壊れる可能性も有りますよ。


『 FOSTEX P650K 』は、純正スピーカーより少し小さく、そのままでは穴ピッチが合いません。

仕方なく、
使用する取付穴２箇所を長穴に加工しました。

そんな凝った事しなくても、大きめのドリルで揉んじゃえば簡単ですね。


更に、このスピーカー、、、

プラス側の平型端子のサイズ（ #205 ）が手持ちの中に無く、改めて端子を購入しました。
FD3S 純正の様にハンダ付けでも良いのですが、
そんな面倒な事が有りました。


探した時点では、純正スピーカーは廃番で、中古品も市場には有りませんでした。
後期用 FD04-66-960A

色々有りましたが、交換完了して自己満足です。

交換して、何か変わるんかぁ～？　ではなく、
はっきりと違います、音の出方、聞こえ方。

『 FOSTEX P650K 』にすると音が良く聞こえるとか、大きくなると言うインプレが有りますが、
インピーダンスが小さくなって、流れる電流が増えますので、出力も上がっているんでしょう。

純正 16Ω が 8Ω になるんだから、倍の電流が流れますやん。
私の場合、ガンガンに音を上げる事は無いので、アンプは大丈夫だと思います。

センタースピーカーの存在が明確にわかる様になりました。
今どきの物だし、音も良いです。

ただ、運転席と助手席、場所によって聞こえ方が変わってしまうのは、後期車両の配線方法が原因でしょうか？
交換作業中に鳴らして気づきました。

　センタースピーカーの違い（ ネット情報 ）
　　前期 ３型以前 ＝ センタースピーカーアンプ 有り ＋ インピーダンス　4Ω（ 15W ）
　　後期 ４型以降 ＝ センタースピーカーアンプ 無し ＋ インピーダンス 16Ω（ 25W ）
　　　※後期は一部オプション対応でアンプ有り　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞

『 ポータブルカーナビ 』ネタなんですが、今回は車に載せている物ではなくて、
車用を引退して『 卓上テレビ 』として使っている物のお話しです。しかも、リモコンです。

本体は、SANYO Gorilla　NV-SB540DT
2009年製 です、懐かしいでしょ！

で、純正リモコンは、NVP-RSD1 なんですが、
既にチャンネルタッチが劣化状態で、
今は Panasonic CA-PRSD1D を使っています。

型式は違いますが、中身は同じでしょう。
探せば両方とも、まだ新品が買える様ですが・・・

まぁ、今さら新品と言うのも、、、って考えたり、買えるうちに、、、っと、考えたり、微妙に
揺れ動かない訳でもなく。CA-PRSD1D は普通に使える状態なので、不自由は無いですが。。

NVP-RSD1 を使わないまま眠らせておいても仕方ないと考え直し、勿体ないと考え直し、良く知られた
一般的な方法で再生を試してみました。

テレビ、ビデオ、エアコン、、等々、
みんなやってますよね？

幸いにも私は今までやった事が無いので、この歳にして初めての経験です。

アルミテープを貼り付けたダケですが、その結果、、、
あらら、、ホントだ、、全く問題無く使える様になってしまいました。
孫たちが、カチャカチャやってるテレビ、ビデオのリモコンあたりが次のターゲットかな？

車用の スタンドを交換しないと、、、 は、まだ、何もやっていません。

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞

予想通りでは有るものの 、、、私の場合に限っては、QBE7 は無意味でした。

走っている最中にゴロッと落ちるものと
想像？、予想？、思って？、いたのですが・・・

それすらもなく、
何もしないうちに、気づいたら剥がれてました。

車は 1 mm たりとも動かしていません。

８日（土）に、オイル交換に行きましたが、それ以前にこうなってました。

想定の範囲内ではあるものの、見事すぎです。ジタバタせずに、新しいスタンドに変えます。
新しいスタンド でもこうなったら笑うしかないですが・・・

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞

新しい吸盤スタンド を買ってはありますが、こんな物を使うとどうなるか？
試してみたくて、実験です。

使ったのは『 QBE7 』で、、
決して安くはない物ですが、たぶん、最初で最後？
っと言う事で。

単体では粘着力が下がってしまった純正スタンドを、
下準備して、QBE7 を貼付。

ここまで来て、やっと気づいた事なんですが、、
一回り小さかった・・・です。

今さらなので、そのまま貼り付けて、車両側の取付面もそれなりにメンテナンスして、、、

今は普通に張り付いてますが、これからどうなるか、
様子をみます。

何の改善も無く、あっけなく剥がれてしまう様なら、
新しいスタンドへと交換します。

私的には、劇的な改善は無いと思ってます。
だったら、、、わざわざ、、、
なんですが、試してみたかったダケです。

この記事書いて、車庫に行ったら剥がれていたりして・・・・。　　　　　　　　　　　　　　　

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞

Asmic FD3S ではポータブルカーナビを使ってます。

今は懐かしき、、
SANYO Gorilla『 NV-SB570DT 』5.2 型、
買ったのは 2011年12月 でした。

今も現役ですが、『 ナビ 』としてではなく、
SD カード に入れたデータ再生や、テレビを観る事がメインの使用目的になってます。
音声を車載のステレオ（勿論、純正ステレオ）に
FM で飛ばす事が出来るので、重宝してます。

最後の地図データ更新は 2016年10月 で、それ以降は地図データの更新、販売も有りません。

仕事で神奈川まで行く事も無くなったし、都内を乗り回す事も無くなったので、いわゆる『ナビ』は今の私には不要となってます。

で、 、吸盤スタンドを新しく買いました。

単純に引き算すると 2023 – 2011 ですから、
12年近く 使っていた事になります。
最近、ナビが、頻繁に転倒する様になりました。

元々の純正品番は『 NVP-TQ21 』なんですが、流石に品薄で、無い事も無い、、、みたいですが、今回は互換性のある『 CA-PTQ25D 』を買いました。

型式は違いますが、同じ物でしょう？

一般的に売られている安い互換スタンドは、応急的、一時的にしか使えないと思ってますので、
私の選択肢には有りません。

Asmic FD3S で現役のナビは３台目で、
それ以前も SANYO Gorilla を使っていて、引退した物は Asmic Jimny へ移植 したり、作業机の卓上テレビとして使っています。

ただ、、色々と調べている時に、こんなのが有る事を知って、試してみたいとも思ってます。
　・吸盤補強

まぁ、最終的には新しいスタンドに変えるハズですが、どんなもんかなぁ～っと、思って。
高額ならそんな気にはなりませんが、そこそこ使える物なら、こんなのでも良いかな？　っと。

先週、長女の居る町田へ行った際、初めて走るルート／道路で行ってみました。

関東以外の方には分かり難い話題となります。栃木から町田へ行くには、東京都内を通過して、
横切って、行く必要が有ります。
２０年近く（神奈川）海老名の仕事をしていた頃もそうでしたが、こんな道順です。

　東北道 ⇨ 東京外環 ⇨ 環状八号 ⇨ 東名高速

ここで高速道路ではない『 環状八号 』が最大の難関となります。距離的には、ほんの数キロですが常に渋滞で、通過に１時間以上の時も。

このあたりは 東北／関越／中央／東名 など、大動脈高速道路の起点となっていますから、それはそれは混み合います。

都心から離れた『 圏央道 』の開通は大きな意味を持ちます。

『 圏央道 』ルートで町田まで行くと、距離的には遠回りになりますが、肉体的、精神的には、
今までと比較にならない程に、快適になります。

都心から離れた山間部を通っており、トンネルは多いですが、それでも快適です。

ただ一つ、問題がありました。
かみさんのデミオで行こうとすると、ナビは地図データのアップデートが終了しており『 圏央道 』が有りません。

私のナビ も最後にアップデートしたのは 2012年 なので対応していませんでした。

で、、、有りました、地図データ。

SD カード に入っているデータで更新するのですが、それも驚く程に高額なのですが、仕方ありません。今回のデータが私のナビでは最後のアップデートになるらしく、なおさら入れておく必要が有りました。

『 東北道 』『 圏央道 』そして、わずかな下道の往復で、高速では終始 80 ～ 90 km／h の走行でしたが、なぜか燃費は今ひとつでした。。残念。 8.88 km／L

　・Asmic FD3S 燃費記録