カテゴリー: FD3S ブレーキ

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　ブレーキ

改めて、、、もう、１年近く前の事です。
中古で手に入れたマスターバック（ マスターシリンダー付 ）ですが、、

タンクだけは買ってあった のですが、バラした
マスターシリンダー内に腐食が有って、結局、
オーバーホールせずにマスターシリンダーも新品にしました。

入手したマスターバックの様に、見た目は綺麗でも、やはり２０年以上も前の部品ですから、
そのままでは使えない、そのまま使うのは危険と言う事です。

中古で手に入れたマスターバック
整備、再生して、綺麗になって今は Asmic FD3S に付いてます。でも、中の風船は新しく出来ません。
こんな重要部品まで廃番になっちゃうんですね。

っと、言う事は、数が出ない？、故障しない？、
そんなハズはないと思いますが。

問題無く動作してますが、、予備、有りますか？

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　ブレーキ

もう、、、１年近く前の事です。
Asmic FD3S のブレーキ・マスターシリンダーの取付部から オイルの滲んだ様なシミ が有るのを見つけました。

部品を調べ出したのですが、『 マスターバック（ F132-43-800A ）』は廃番になってました。
付いている物をメンテナンスして使うのが安上がりですし、そうするのが普通ではありますが、素人がそれをやろうとすると、結構、、大変な事になってしまいます。

そこで、中古を手に入れて、メンテナンス、ごっそり入れ換え、、そんな手順で進める事に。
入手した中古品です。（ １年近く前です ）

最近の、ヤフオクなどに出ている物と比較すると、かなり状態の良い物だと思います。
でも、やはり、オイルのにじみ跡はしっかり有るんですわ。

特にマスターバックは廃番になっていますので、なかなか良い物が見つけ難い状態になっていて、
足元を見る、、な、感じにもなって、需要と供給、、難しいですね。

その後、、、これをメンテナンス（ 再生 ）して Asmic FD3S に使う、交換する事になります。
マスターバック自体は、そうそう壊れる物じゃないとは思いますが、中のゴム風船次第ですよね？
私はそれが不安でしょうがない、、、だって、部品が無いんですよ。

元々付いている（ 付いていた ）マスターバックは、メンテナンスして貴重な予備品となります。
今現在、交換完了したオリジナルは、メンテナンス待ちの状態が８ヶ月以上続いてます。
速くやれ、、、俺！

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　ブレーキ

最近ね、、ヤフオクでブレーキ関連を見ていたのですが、白いのが有るんですよ。
たぶん前は『 緑 色 』だったと思うのですが。

で、、
ヤフオクでは型番も何も表示が無いので、素性が
わかりません。

でも、￥1,000 前後くらいなので、きっと、
超高級品なんでしょう。
緑色がこれでしたよね・・・・46512-H0101

白いのは、私が探したヤツなので、超高級品ではなく、これも普通に日産の純正部品です。
ヤフオクで買ったんじゃないです。。。46584-S0100
モノタロウでお買い物が有った時に、送料無料、10 ％ 引きになるのを待って、ポチッと追加しときました。税込み ￥147 でした。

ただ並べるだけじゃつまんないので、比較してみました。
Asmic FD3S は、オリジナルのストッパーが現役で頑張っていますので、どちらも、出番が有るかどうかは、わかりまっせん。

＜追記 2023-02/24＞
黒いのも有った、、、でも、もう、流石に、、いらねぇ～かな。

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　ブレーキ

事故じゃないですよ、、、失敗、って、言うやつです。私みたいに失敗しないでください。
発端は、先日アップした『 ブレーキ周り 』です。

フルードのニジミと見られる状況を発見し、早めに何とかしないと・・・・っと、思い、
漠然とブレーキ関連の部品を集め出しました。
Asmic FD3S は５型ですが、普段は ６型のパーツリスト を使っています。
５型用も持っていますが PDF 版なので、目的のページを見つけ難いからです。

ブレーキ関連の一つ、タンク セット、６型リストでは 『 F100-43-55ZA 』 なんですが、
廃番で『 モノタロウ 』では購入出来ません。
ど う す ん べ ェ ～ ～ 、、の状態になってしまった Asmic さん、それでも、あきらめず、
探す、、探した訳ですよ。

すると、ヤフオクには有りました。（型番表記は無し）
で、高いなぁ～と思いつつも、即、落としました。廃番だし、無くなったら困りますから。
来たのはこれで、 型番有りの、箱入りの、純正部品。

手に入ったぁ～、、と、
喜んだ『 F1Y0-43-55X 』ですが、５型のパーツリストに有る型番で、普通に買えます。普通に、市場に有ります。当然ヤフオクより全然安く買えます。

転売儲けと、実費以上の送料までが上乗せされているにも関わらず、、、、、やっちまいました。

いつもは、気をつけろ、、、って書いてますが、自分がこれじゃ・・・・・。

５型、６型、物は同じでも、型番が違うって言うのが有るんですね。しかも６型が廃番で、５型は買える。最新車両が廃番なら、も～無ぇ～と思うべよ。今度からもっと良く調べねぇ～と。

FD3S のブレーキ関係、ホントに廃番で、私は、マジで困った、、って言うのも有りますので、慎重に判断してください。もう、頭ん中、ぐっちゃグチャです。

前回、FD3S にとって大変だと書いた事ですが、『 マスターバック（ F132-43-800A ） 』が廃番で、もう新品は手に入りません。
通販サイトで注文が出来ても、その仕入れ先には物が無いハズです。（国外は不明／未確認）
フルードなどの影響で傷みやすい部品ですが、現存する物を使うしか、手が無くなりました。
付いてる物を、必要ならメンテして、大切に使いましょう！

オマケで、、一つ疑問点です。

私の持っている上記５型のパーツリストですが、
フィルターの記載が有りません。
パーツリストは改訂されているのでしょうね？
ディーラーのリストには『 43-558A 』のフィルターが有りました。
入手したタンクセットには入ってました。
たぶん、これ・・・B603-43-558


最新版？ のパーツリストが有るとすれば、欲しいですが、ヤフオクなどに有る電子パーツリストは私のと同じバージョンの様です。
AJFA07-03

ディラーの電子版５型用（私用？）は、AJFA07 でしたが、フィルターは入っていたし、、、よくわかんねぇ～です。

＜追記 2023-01/19＞
ありがとうございます。キンタロさんが、web 上でパーツ検索出来るサイトを教えてくれました。
『 partsfan.com 』使用登録（無料）すれば長居出来ます。
ビックリです、こんな所が有るんですね。少しばかり見て来ました。
上に書いた『 フィルター 』を例にしてみると、６型のパーツリスト（ AJFA08 ）から修正されたと言うか、追加されている様です。
しかも、タンクセットは６型でも 『 43-55X（ F1Y0-43-55X ） 』になってます。

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　ブレーキ

昨日、今日と言う事ではなく、ブレーキ周りでずっと前から気になっていた事が有ります。
いつ頃からは、具体的には覚えが有りません。

リザーバータンクのキャップ周り、タンクの上面、って言うかタンクのふちがうっすらなんですが、フルードで濡れているんです。

垂れているとか、漏れているとか、そう言うのではなく、うっすら・・・なんです。
は気づいた時に、その都度ふき取っていました。
だから垂れていないのか？

ここにフルードが出て来ると言うのは、キャップが原因だと思うのですが？
割れやすい、とも言われる様ですが、新車時から付いていた物で、ずっと使って来た物です。
サーキットを走っても、ジムカーナをやっても割れる事は有りませんでした。

なので、最近の集中メンテに乗じてキャップを交換してみる事にしました。

パーツリストでは『 B603-49-580 』なんですが、
既に市場には無く、その代わり
『 T060-43-55Y 』と言う品番に行き着きました。

今はこれが定番的に使われている様です。
調べるまで、全く知りませんでした。

FD3S 用の『 改良版 』などとも言われている様ですが、じゃなくて、他車種用とか、共通で使える部品とか、そう言う物ですよね？　難しいですが、このキャップも締めすぎ厳禁です。

交換後 57 km 走った後の状態です。
一変しました。汚れ、ニジミ、全く無しです。
やはりキャップが原因だった様です。

24年間 ご苦労さん、、そんな心境です。
これでまた一つ、リフレッシュしました。
でもね・・・・

こんな事も有って、ブレーキマスター周りをマジマジと眺めていたのですが、新たな、イヤな、
発見をしてしましました。

わかるかな？

マスターシリンダーを止めている２本のボルトのうち、向かって右側、そのあたりから油のニジミの様な物が、うっすらと。
シリンダーを外すと、マスターバックの塗装も、ごそっと剥がれるパターンかな？
見ちゃうと、ダメだやね。

クラッチの方は 2009年 にマスターシリンダーとレリーズを交換していますが、ブレーキはやっていません。なので、ブレーキに手を入れても良い時期、、を、過ぎて、やらねばならない時期です。

しみ出たフルードが悪さしていないか、マスターバックも気になります。
シリンダーだけ丸々交換なら自分でも１時間も有れば出来そうですが、エア抜きが一人では出来ません。昔はおかぁ～ちゃんにペダルを踏んでもらってエア抜きしたものですが・・・。

マスターシリンダーのＯＨ、または交換？、マスターバックも交換？ ・・・どうすんべ。
週末（７日）におかぁ～ちゃんデミオの点検と Asmic FD3S のオイル交換でディーラーへ行くので、幾つかのパターンで見積してもらうかな？

自分も含め、健康な状態で維持するダケでも大変な年式です。んなぁ事は、わかりきってます。
で、最大の心配事、、、
Asmic FD3S は雨の日は乗らない。。なんですが、天気予報では、７日が雨なんです。
たぶん、１５年以上は雨の日に乗っていないのですが。

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　ブレーキ

ここで言っているバキュームホースとは、ブレーキマスターとサージタンクを結ぶホースです。
うっかりしていましたが、大丈夫そうでも、交換していない FD3S は既に賞味期限切れで、危ない状態になりつつあると思った方が良さそうです。

集中して『 リフレッシュ 』なんて事をやっていなかったら、私も気づく事は無かったかも知れません。
だって、、一見、綺麗に見えますから。

でも、特に熱を浴びる下側はボロボロに亀裂が走ってました。よぉ～く観察すると、こんな状態です。

見ちゃうと、気づいてしまうと、怖くて乗れなくなります。なので、即交換です。
こんなもん、１分もあれば簡単さぁ～～っって、思うでしょ？

所がドッコイ、ブレーキマスター側が
抜けねぇ～ 抜けねぇ～、、
１分で交換どころか、抜くだけでも３分くらい
掛かってしまいました。

サビで張り付いていた様です。
綺麗にしてから新品ホースを、向きを間違えずに取り付ければ、終了です。
・F100-43-640B

クリップはサビも無く綺麗な状態で、、再利用しましたが、追加で注文してあります。
単純に、買い忘れた、、って言うヤツです。

ホントに最近、多いです。『・・が、ねぇ～』『ｘｘしたハズなんだけど』『ｘｘし忘れた』
『どこへ置いたか わからない』『忘れない様にメモして、、メモが見つからない』
笑い話じゃねえ～ぞ、まったく。

＜追記 2022-04/02＞
汎用でも何でも良いと思いますが、私は、３月中は送料無料になっていたので、それを使って
純正品を注文しました。 9928-31-500

そのクリップが届いたので早速交換しました。
サビも無くて、再使用しても問題無さそうに見えますが、こんな具合に並べてみると違いがはっきりわかります。

だからと言って、何か問題が出るとも思いませんが、安心感は増します、よね。