カテゴリー: FD3S エンジンオイル

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　エンジンオイル
　
Asmic FD3S のエンジンオイルを『 RT-01 』 にしました が、どうしようかと迷っていた
『 RT-plus 』を追加で購入、早速入れました。

『 RT-01 』にプラスですから、単純にオイル交換としてみると結構な総額になりますが、年金が貰える歳まで頑張って来た自分へのご褒美、、、っと、
適当なコジツケで。
　
キンタロさん からも、今の状態（ 量的に ）で追加で入れても全然問題無いと、コメントを頂いたのも背中を押しました。

昔、、、自分でオイル交換していた頃の事を、思い出したりしてもいました。

当時はこう言う ４リッター缶を買って、フィルターを交換しようがしまいが、全部入れてました。
　
３．Ｘ リッター入れるなんぞ、微塵も考えた事は有りませんでした。
　
RE の場合はオイルも消費され、少しずつ減って行きますが、追加で足した事も有りません。
そんな少なくなる前に交換してましたから。

そんなもんだやね？
　
1983年 に初めての RE 車　Cosmo AP Limited ( CD23C ) 角目赤 以来、
　　
　1987 E-FC3S（ 前期 ）
　　
　1996 E-FD3S（ ４型　1996／05-30 ～1999／01-31 ）
　　
　1999 GF-FD3S（ ５型　1999／01-31納車 ）
　
と、乗り継いで来ましたが、現在の５型前は、そのほとんどを自分でオイル交換していた事を　　　　
思い出しました。車イジリの楽しみでもあったんだよね。

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　エンジンオイル
　
オイルを買った事は書きました が、それだけじゃ何の役にも立たないので、交換です。　　　　　　

最後に自分でオイル交換したのが、何時だったのか？
そんな記憶も無いのですが、久々にやってみました。
　
作業にあたり、整備書をチェックです。
知りたかったのは、ドレンプラグの締付けトルクです。
　29 ～ 41 N・ｍ ／ 3.0 ～ 4.2 kgf・m
　
昔はそんな事、気にもせずやっていましたが、今は力も入らないし、『 具合、案配？ 』が全くわからなくなっているので、確認しました。今はトルクレンチも有るし。
　
　前回の交換（ 2024年 1月 ） からの走行距離
　　101,581 – 101,360 = 221 km
　
　今回は、オイルのみでフィルターは交換しません。


庭先で交換しますから、ジャッキが必要です。
　
ジャッキを車から外して・・・が、面倒なので、
車載の他にも持っています。
　
FD3S 純正は軽いので扱いが楽で良いです。
一昔前なら、
車載工具も込みで中古が数千円で買えました。


私の場合は、タイヤを１本（前／運転席側）外さないとここまでアクセス出来ません。
　　
ドレンを外して『 オイル処理ボックス 』で受け、
一度ジャッキを下ろして数分放置。
　
『 ドレンプラグ（ HE03-10-404 ）』も有りますが、
『 パッキン（ 9956-41-400 ）』だけを交換です。


オイルを入れて終了です。
微妙に入れすぎた感じがします。3.7 L くらい入れちゃいましたか？　横着しないで計って入れないと。
　
レベルゲージのピッタリ『 Ｆ 』まで有りました。
　
今回は入れてないし、買っていないのですが、
これだと『 RT-plus 』を入れると、チョイ『 Ｆ 』の上まで来ちゃいますやね。

さてさて、最終的にはどうしたもんか？
この作業をしたのは 2024年 7月5日 でした。忘れない様に、自分の誕生日前後にやる事にしました。　
次の予定は、１年後の 7月7日 で、オイルとフィルターの両方を交換します。
　
　・Asmic FD3S オイル交換記録

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　エンジンオイル

また、為替が ＄1 ￥160 に近づいて来ました。
そろそろドルを円に戻して良い時期かもですね。
　
って、事で、
取りあえずオイルだけ購入しちゃいました。
『 REAL-TECH／RT-01 』

来月、おかぁ～ちゃんデミオ が車検です。
メンテナンスは半年おきの『 パック de メンテ 』なので、いつもならそのタイミングで
Asmic FD3S もオイル交換なんですが・・・。
　
たぶんこの先、おかぁ～ちゃんが車を運転する事は無いでしょうが、随分と前に約束しました。
今回は『 Asmic Jimny 』『 Asmic FD3S 』『 おかぁ～ちゃんデミオ 』車検を通そう、、って。　　

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞

８日（土）に おかぁ～ちゃんデミオ の点検（ パック de メンテ ）が有ったのですが、
それに便乗して Asmic FD3S のオイル交換をして来ました。
　　
　　前回も書いた通り、
　　乗ろうが乗るまいが、半年で交換 です。

　　前回の交換からの走行距離
　　101,037 – 100,825 = 212 km
　
純正オイルの規格がいつもの『 SN 』から
『 SP 』になってました。街乗りではスラッジコントロールの向上に期待？

伝票の通り、フィルターは交換してません。『 オイル交換だけで良いっすよ～ 』な、感じ。
このくらいだと（値段）、手間と、廃油処理などの事を考えると、自分でやるより良いかも？

まぁ、おかぁ～ちゃんデミオ の点検が有るから、行かないと、、、に便乗ですけど。
そう言うのがないと動かないオヤヂぃ～だったりしますから、自分にムチ打つには丁度良いです。

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞

７日（土）にディーラーで おかぁ～ちゃんデミオ の点検と共に Asmic FD3S のオイル交換をして来ました。フィルターは走行距離を考えて年に１度の交換です。

おかぁ～ちゃんデミオ は『 パック de メンテ 』を受けているので半年おきに通知が来てメンテナンスを受けています。Asmic FD3S も同じタイミングで、オイル交換します。

　　前回は MOP を交換した時 でした。
　　FD3S の取説にも記載が有りますが、
　　乗ろうが乗るまいが、半年で交換です。

　　前回交換からの走行距離
　　100,825 - 100,466 = 359 km

今は、何でも値上がりしていますが、エンジンオイルも例外ではありません。

ブレーキマスターシリンダー 周りの話し も、色々して来たのですが、
それについては、また追々書くことにします。
私が知らなかっただけなのか、油断していたのか、チト大変だ、と言う事がわかりました。
Asmic FD3S だけでなく、現存する全ての FD3S にとって・・・？

昨日 ２９日、Asmic FD3S のエンジンオイルをディーラーで交換して来ました。
『エンジンブロー／ナラシ』 の段階ではマメに交換していましたが、それ以降は走行距離が少ないと言う、勝手に自分に言い訳 的な理由から、車検毎の交換となっていました。
今回は、それじゃいかん、っと言う事です。
前回の交換は車検の時（2020-01/20） だったので、１年で 1,200 km くらい。
100,038 - 98,865 = 1,173 km
おかぁ～ちゃんデミオ は ず～っと
『パック de メンテ』で半年おきに整備しています。なので、その時に便乗して
Asmic FD3S はオイル交換だけ、って言う手も有り？　っと考えたり、昔みたいに自分で、、と、思っていたりもします。

今回のディーラー作業ですが、予約を入れたのが年明け一番の １月４日 でした。その時点で最短を指定しましたが、それでも昨日、２９日（金）でした。それまで空いてないと・・・。
オイル交換するのに平日でも１箇月前から予約しないと出来ないと言う事です。土日指定だともっと掛かるのかな？　今は、何処でもこんな感じなのでしょうか？
オート何とかや、ＧＳへ行けばその場で出来ますよね？、やった事は無いんですが。
特に最近の、『北関東マツダ（栃木／茨城）』事情はあまり良く有りません。ネット上での評判もイマイチです。東京を含む関東地方の『関東マツダ』とは別組織で、店舗数が縮小されていると言うのが原因でしょうか？
私にとっては前回の おかぁ～ちゃんデミオ車検 の事も有るし・・・。
昔は、こんなんじゃ無かったけど、、、、っと言うと、年寄りの口癖になっちゃうか？ [:ぎょぎょ:]
マジで次回はどうすんべねぇ？
　・Asmic FD3S オイル交換記録
＜追記 2021-01/31＞
そう言えば、、こんな事も有ったやねぇ ・・・・・ FD3S タイヤ入れ換え
し っ か り せ ぇ ～ ～ よ 『 北 関 東 マ ツ ダ 』

少々訳ありで、Asmic FD3S のオイル交換を長い事していませんでした。
ほんとに久しぶりのオイルl交換です。

ケチケチ対策で、自分で交換していく予定だったのですが、前回書いた通り、純正 5W-30 の４リッター缶が市場に有りません。
（Amazon ではヒットします）
なので、手っ取り早くディーラーで交換です。
今回から『ゴールデン SN 5W-30』です。
（前回まで SM 5W-30）

エンジン載せ替え完了時からのオイル交換を全て並べてみました。
　6) 2016年10月16日 97,020 km（前回からの走行 1,750 km）乗せ換え後 8,734 km
　5) 2014年10月25日 95,270 km（前回からの走行 1,229 km）乗せ換え後 6,984 km
　4) 2014年01月19日 94,041 km（前回からの走行 1,427 km）乗せ換え後 5,755 km
　3) 2012年11月02日 92,614 km（前回からの走行 1,168 km）乗せ換え後 4,328 km
　2) 2012年06月14日 91,446 km（前回からの走行 2,032 km）乗せ換え後 3,160 km
　1) 2012年01月22日 89,414 km（前回からの走行 1,128 km）乗せ換え後 1,128 km
　0) 2011年11月03日 88,286 km（載せ替え完了 0 km）乗せ換え後 0 km

こんな感じで、ナラシをやって来た事になります。 [:上上:]
５年で、走行約９千キロと言う事で・・・。。
そして今回の、伝票です。 [:右右:]
フィルターは安く（たぶん１個 ￥300）入手した純正品を幾つか持っているので、持参すれば良かったのですが、引っ張り出すのですら面倒、、っと、言う、トコトン横着なもので・・・ [:にひにひ:]
これで、最近多くなって来たアクセルを戻した時の、マフラーからの『パンパン』が激減するハズです。
　・Asmic FD3S オイル交換記録

今回の車検はケチケチ予算のため、オイルもクーラントも、、何も、交換していませんでした。
車検をお願いした所でマツダ純正オイルを指定する事も出来ないでしょうし。
でも、前回のオイル交換からは１年以上も（走行距離では 1,200 km 弱）経過しているため、
そろそろ準備だけはしておこう、、っと、ケチケチ繋がりで昔の様に自分で作業しようと・・。
[:左左:] そんな一般人は、４リッター缶のオイルを買いますよね。
純正 SM 5W-30 4L ですが、これ、市場から消えてます。
SM でも SN でも、そんなのはどちらでも良いのですが、
5W-30 の純正４リッター缶が有りません。
唯一ヒットするのは Amazon だけです。っと、言う事は遅かれ速かれ、在庫が無くなれば他の所と同様に、おしまいです。
MAZDA オフィシャルページを見ても RX-8 RENESIS 専用は有りますが、一般車向けとして
5W-30（の４リッター缶）は有りません。
さてさて、、、さて、、、今まで 純正ゴールデン SM 5W-30 を使って来た FD3S オーナーはこの先、どの『純正オイル』を使えば良いのですか？
２０リッター缶は買えませんし、不要です。 [:左左:] 時間の問題でこれも消える？
今ならディーラーへ行けば大丈夫ですか？　でも、いつまでですか？
私にとっては少々悲しい出来事でしたが、現実問題として、どうしよう、どれなら良い？？ [:のぉのぉ:]
＜追記 2016-0618＞
その後、何度かディーラーへ行く事が有り、聞いてみました。オイルの事。
現状では 5W-30 のオイルは問題無く有るそうです。
『４リッター缶がどこへ行っても売ってねぇ～んだよ・・・』っと、ぶつぶつ言うと、、、
『言ってもらえれば小分けで出しますよ・・・。』っと、嬉しいお言葉。
でも、そんな事やるなら『オイル交換して！』って、乗り込むでしょ。結局、ディラーで交換してもらうのが、今は一番良いか？　　近くのディーラーで確認してみて下さい。 [:にひにひ:]

これから少しの期間、車ネタ『Asmic FD3S』にシフトしそうです。
自分的には少しばかり衝撃的な事が起きてしまった?
っと、言う事も有りまして・・・・ [:ぎょぎょ:]
長かったナラシも終わり・・・っと、言う事も有り、
しばらく交換していなかった・・・っと、言う事も有り、
オイル交換して来ました。作業は行きつけのディーラーです。
もう自分でやるガッツも有りません、、、簡単なのにね！
エンジンブロー復活後のオイル交換を並べてみます。 [:下下:]
ブローから復活したのは、2011年11月03日 88,286 km の時。ナラシを 5,000 km までとすると、2年掛かった事になるんかい？
　5) 2014年10月25日 95,270 km（前回からの走行 1,229 km）乗せ換え後 6,984 km
　4) 2014年01月19日 94,041 km（前回からの走行 1,427 km）乗せ換え後 5,755 km
　3) 2012年11月02日 92,614 km（前回からの走行 1,168 km）乗せ換え後 4,328 km
　2) 2012年06月14日 91,446 km（前回からの走行 2,032 km）乗せ換え後 3,160 km
　1) 2012年01月22日 89,414 km（前回からの走行 1,128 km）乗せ換え後 1,128 km
オイルは 純正 SM 5W-30、同時にオイルフィルターも毎回交換しています。
ナラシも終わり、オイル交換も完了。
そう来ると次にやるのは『コンプレッション・チェック』と相場は決まってます。。よね？
前回の測定から 9箇月、オイル交換から帰って来て、早速測定してみたのですが、テスターが信じられない数字をはき出しました。壊れたのはエンジンか、測定器か？？
どうせ壊れる（壊れた）ならテスターであって欲しいのですが、今日は日没時間切れで何も出来ないので、明日、再確認からやってみます。
　・Asmic FD3S オイル交換記録

ナラシ中のオイル交換。
今回交換 ’12年 11月 2日 92,614km（前回より 1,168km）
前回交換 ’12年 6月 14日 91,446km
通常通りのディーラー作業。（ゴールデン SM 5W-30）
エンジン乗せ換え後、ナラシ中としては３回目。
・Asmic FD3S オイル交換記録
＜追記＞
見返したら『Asmic FD3S 復活』から１年、走行距離は約 4,300km [:のぉのぉ:]
あッ！！っと、言う間でした。