季節はずれの海岸物語

＜ その他、私のまわり ＞　金の積立
　
去年、それも、ついこの間、『 金価格が上がってます。 』と書いたばかりですが、あれからも更に　　
上がり続けてます。前にも書きましたが、私の『 金の積立 』は、車を買う時に現金化して、
その資金にしていたのが主な使い道でした。
　
全部ではないですが 三代目 Asmic Jimny を購入する際 にも『 金の積立 』を現金化しました。
去年の１０月で ￥22,000 を越えて来たあたりだったと思います。

ところが、ところが、、
先日、終値で ￥30,000 を越え、その前後をうろうろしています。今なら、新車が買えます。
たら、レバ、、、です。
　
月々￥3,000 の積立なんかじゃ、１年でも 1g 貯まるかどうか？ の、超高値です。
ホントに異常としか言いようがないレベルです。

地政学的リスクが原因とは言え、異常だろうが何だろうが、この価格が通常化して行くんでしょう。
まぁ、そう言う時に買われる、値が上がるのが『 金 』ですから、たった３～４箇月前にこれだけで　
￥88,000 と書いたのが、今は ￥120,000 です。
　　
ガソリン価格も心配だし、『 金 』は上がらなくても良いので、平和な世界を希望します。
電気代も下がって欲しい・・・。

Asmic Jimny　2025 ～　＜ JB64W XC ３型／2023 ＞　JB64W 電装

あ と ま わ し、先延ばしになっていた
Pivot デュアルゲージ RS 用ブーストセンサー XBS を
やっと付けました。


まずはブーストセンサー（ Pivot XBS ）に必要な
イグニッション電源 を取る作業です。
　
　・イグニッション電源がわかった
　
凝った事はせず、簡単にパッチンで取る事に。
配線を分岐させようにも片手しか入らない、届かないのでパッチンを付けるので、精一杯です。
テスターで IGN ON／OFF 確認はしています。

パッチンに合わせてセンサー側の配線にギボシを付けて、繋ぐべき所へそれぞれの線を繋ぎます。　　　
更に、エンジンルーム内のブースト配管を分けて、室内のセンサーまで引き込みます。

この時に、バッテリーを外してグロメット周りの作業スペースを確保します。
そのために、新たに買ったバックアップ電源 に働いてもらいました。

最後にブーストセンサーを固定しますが、これまた　　
片手しか届かず、入らずなので両面テープで近くに有った鉄板にくっ付けちゃいました。
アクセルペダルの右上、結構高い所です。
　
センサーに刺さっている各配線を纏めて、近くの配線に抱かせておしまい、です。

たったこれだけしかやってねぇ～のに、つらい姿勢だったからか？　疲れた疲れた。。
　
ブースト計は普通に動いてますが、元々の OBD2 からの信号で動いているのか、付けたセンサーからの信号が生きているのか、よぉ～わからんです。
エンジンルームの分岐配管をハズして、メーターが ０ を指せば良いんか？

Asmic Jimny　2025 ～　＜ JB64W XC ３型／2023 ＞　JB64W 電装
　
『 エンジンルームから配管を引き込む 』ために、新たに買った物についてです。
Asmic Jimny（ JB64W ）の場合、運転席側、助手席側それぞれにやや大きなグロメットが有り、　　
配線を引き込んでいます。
　
今回は運転席側のグロメットを利用してブースト配管を引き込みます。

写真では簡単に引き込めそうに思いますが、２枚目の左に映り込んでいるバッテリーが邪魔で、　　
手が入りません。邪魔ならドケルだけなんですが、今どきの車、バッテリーを外すと面倒なんだわ、
意外と？　ですよね。　楽、したいじゃん、どうせやるなら、って、年寄りは思います。
　
昔から バックアップ電源 なる物は存在しますが、そんなもん、、、あたしゃ持っていませんがな。

この際だから、買う事にしましたが、昔ながらの
乾電池を使う物とか、まぁ～色々有るんですね。
　
基本的に『 乾電池 』式って、私的にはＮＧです。
使う本数も多いし、乾電池がもったいない。
　
で、結局これにしました。
USB を電源にした物で OBD2（ 9V 出力 ）接続。

バッテリー周りが自由に使えるし、モバイルバッテリーでも使えるし、作業しながら『 外れる 』
心配も無い。今どき、の、物を使いましょうよ。これで準備完了です。

Asmic Jimny　2025 ～　＜ JB64W XC ３型／2023 ＞　JB64W 電装
　
ブーストセンサーを付けるのに必要な『 イグニッション電源 』が取れるカプラーが見つからないと　
書きましたが、わかりました、有りました。

エンジン・スタートボタンのパネルを外すと、中に有りました。
　
探していたのはこれです。
青い部品（ リレー ）が見えますが、そこに
『 イグニッション電源 』が来ています。


このカプラは固定用ブラケットに刺さっているので
そこから外せばこんな具合に作業しやすい所まで取り出せます。
　
この『 うす緑 』線が『 イグニッション電源 』で、　　
先人の方々はここから取っている様です。
　
昔なら、ギボシを追加して分配してましたが、今はそんなガッツは無いので パッチン で済ませます。

エンジンルームから配管を引き込む必要が有りますが、自分なりに工程を考えて必要な物を新たに注文しました。届いたら作業をします、です。
ひと昔前なら、そんなん必要ない、有る物で済ませる、、な、ハズですが、歳を取ると変わります。　　
より楽が出来る様に考えます。

Asmic Jimny　2025 ～　＜ JB64W XC ３型／2023 ＞　JB64W 電装
　
ブースト計を取り付けました。とは言っても OBD 　OBD2 に繋いだダケで、ブーストセンサーは　　
まだ付けていません。なので、所要時間は１５分くらいかな？

一番時間が掛かったのは、メーター本体を何処に　　
固定するかに迷いました。
ピラーにねじ止めも出来ますが、面倒だし。
　
なぜセンサーを付けなかったのか？
付けるつもりで作業を始めましたが、最小限しか
内張を外さなかったからか？　お手本とは違って
カプラが見当たらず、イグニッション電源が
見つからなかったからです。

落ち着いて Asmic Jimny でイグニッション電源が取れる場所を探します。
ヒューズボックスから引っ張るのは大変なので、近場で手の届く範囲で探したいのですが・・・。　　
　
なんぞと言ってはみましたが、結局やらねぇ～かもね。最近、何でも面倒に思うのよ。
付け方、付けた感じ、動き具合はまさしくこんな感じです。

　・前 Asmic Jimny ／ ブースト計の取付

Asmic Jimny　2025 ～　＜ JB64W XC ３型／2023 ＞　JB64W 外装

たまたま見つけたアルミの赤色キャップを付けましたが、問題有りの様なので真鍮製に換えました。
　
真鍮との事ですが、ねじ部分を見ると白すぎの様な気もしますが、真鍮なんでしょう。
　
こっちの方が小さい（ 短い ）ですが、持った感じは
アルミとは全く違った重量感は有ります。

同じ送料だからと、少し買いすぎた感は有りますが、高い物ではないので、まぁ、良いっしょ。　　

Asmic FD3S には BBS のたぶん真鍮製？ が付いている様なので、問題は無いかと・・・。
こんな赤色にするのも気分転換には良いかもです。

アルミキャップを取って、真鍮製に付け換えて。　
そんだけ。
　
この写真だとわかり難いんですが、色はアルミ製の方が華やかで綺麗です。

アルミ製で問題が有ったとしても、まめに空気圧をチェックしているので固着は無いと思いますが、　　
少しでもリスクを押さえる事は、年寄りには良い事かも知れません。
　
　・見た目重視でアルミ製エアバルブキャップへ交換するとトラブルの可能性あり