FD3S リトラカバー修理完了

劣化／破損していたライトカバーですが、修理を完了し、既に車へ戻しました。

強度を上げる目的で『プラリペア』で肉盛りをしよう・・・・っとして、実際にやってみたのですが、結果、ダメでした。『パリッ！』っと、はがれ易いです。
『プラリペア』そのものは、今まで私が経験して来たプラスチック用修理剤（接着剤）としては最強で、今後も使い続ける事は間違いありません。半端ではない凄さです。ご存じで無い方は、騙されたと思って一度使ってみて下さい。（タダの接着剤ではない所が凄い）
では何が『ダメ』だったのか？
『プラリペア』にも『接着できない物』が有ります。
　・PE（ポリエチレン）
　・PP（ポリプロピレン）
　・PTFE（フッ素樹脂）
　・PA（ナイロン）
　・エンジニアリングプラスチック系樹脂
そして、リトラカバーの裏側にこんな記述が有るのですが、材質に関する物ですね？ [:上上:] [:上上:]
　・PPO：ポリフェニレンオキシド（＝ PPE）
　・PA：ナイロン
FD3S のリトラカバーは『プラリペア』で接着できない物の代表格（エンプラ）で出来ていました。残念！！
なので、普通の接着剤でも付きません。
[:左左:] 手持ち接着剤の一部ですが、、、、
一般的に付き難いとされるプラスチック（エンプラ）もくっつけるヨ！・・・・
っと、言う物も有りますので、結局今回はそれらの接着剤を使いました。
ホットボンドも持っていますが、エンプラだし、温度が高くなる場所だし、ダメでしょうね。
今後も長く FD3S に乗るのであれば、修理が難しい『エンジニアリングプラスチック』と言う事を踏まえると、やはり入手出来るうちに新品に交換してしまう、、が、BEST です。
勿論、これ以外の部品も。。。。。わかっちゃいるけど [:音符:] ・・・ですね。 [:のぉのぉ:]
リトラカバーは、ボンネットやバンパーとの高さ合わせがチト面倒ですが、始めは高めにセットして、微妙に優しくコツコツと叩いて下げていくと、、、、良いかも・・・。 [:にぱにぱ:]