季節はずれの海岸物語

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　エンジンオイル
　
Asmic FD3S のエンジンオイルを『 RT-01 』 にしました が、どうしようかと迷っていた
『 RT-plus 』を追加で購入、早速入れました。

『 RT-01 』にプラスですから、単純にオイル交換としてみると結構な総額になりますが、年金が貰える歳まで頑張って来た自分へのご褒美、、、っと、
適当なコジツケで。
　
キンタロさん からも、今の状態（ 量的に ）で追加で入れても全然問題無いと、コメントを頂いたのも背中を押しました。

昔、、、自分でオイル交換していた頃の事を、思い出したりしてもいました。

当時はこう言う ４リッター缶を買って、フィルターを交換しようがしまいが、全部入れてました。
　
３．Ｘ リッター入れるなんぞ、微塵も考えた事は有りませんでした。
　
RE の場合はオイルも消費され、少しずつ減って行きますが、追加で足した事も有りません。
そんな少なくなる前に交換してましたから。

そんなもんだやね？
　
1983年 に初めての RE 車　Cosmo AP Limited ( CD23C ) 角目赤 以来、
　　
　1987 E-FC3S（ 前期 ）
　　
　1996 E-FD3S（ ４型　1996／05-30 ～1999／01-31 ）
　　
　1999 GF-FD3S（ ５型　1999／01-31納車 ）
　
と、乗り継いで来ましたが、現在の５型前は、そのほとんどを自分でオイル交換していた事を　　　　
思い出しました。車イジリの楽しみでもあったんだよね。

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　エンジンオイル
　
オイルを買った事は書きました が、それだけじゃ何の役にも立たないので、交換です。　　　　　　

最後に自分でオイル交換したのが、何時だったのか？
そんな記憶も無いのですが、久々にやってみました。
　
作業にあたり、整備書をチェックです。
知りたかったのは、ドレンプラグの締付けトルクです。
　29 ～ 41 N・ｍ ／ 3.0 ～ 4.2 kgf・m
　
昔はそんな事、気にもせずやっていましたが、今は力も入らないし、『 具合、案配？ 』が全くわからなくなっているので、確認しました。今はトルクレンチも有るし。
　
　前回の交換（ 2024年 1月 ） からの走行距離
　　101,581 – 101,360 = 221 km
　
　今回は、オイルのみでフィルターは交換しません。


庭先で交換しますから、ジャッキが必要です。
　
ジャッキを車から外して・・・が、面倒なので、
車載の他にも持っています。
　
FD3S 純正は軽いので扱いが楽で良いです。
一昔前なら、
車載工具も込みで中古が数千円で買えました。


私の場合は、タイヤを１本（前／運転席側）外さないとここまでアクセス出来ません。
　　
ドレンを外して『 オイル処理ボックス 』で受け、
一度ジャッキを下ろして数分放置。
　
『 ドレンプラグ（ HE03-10-404 ）』も有りますが、
『 パッキン（ 9956-41-400 ）』だけを交換です。


オイルを入れて終了です。
微妙に入れすぎた感じがします。3.7 L くらい入れちゃいましたか？　横着しないで計って入れないと。
　
レベルゲージのピッタリ『 Ｆ 』まで有りました。
　
今回は入れてないし、買っていないのですが、
これだと『 RT-plus 』を入れると、チョイ『 Ｆ 』の上まで来ちゃいますやね。

さてさて、最終的にはどうしたもんか？
この作業をしたのは 2024年 7月5日 でした。忘れない様に、自分の誕生日前後にやる事にしました。　
次の予定は、１年後の 7月7日 で、オイルとフィルターの両方を交換します。
　
　・Asmic FD3S オイル交換記録