季節はずれの海岸物語

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　エアポンプ
　
『 エアポンプ交換 』ネタ、、、、引っ張ります。
何の意味も無いとわかっていますが、定番なので、お約束なので、並べてみたりします。

やっぱり、新しいのは綺麗だやね・・・
はい、当たり前だし、新品なので、そうでなければ困ります。
　
『 エアポンプ交換２日目 』の写真では、、、
取外し直後に新しいのが付いていましたが、実際には作業の裏でこんな事をしていた訳です。

そして、9979-60-890
ネット上の『 エアポンプ交換 』の記事などではあまり触れられる事の無い、取付ボルトです。

私はこれも交換しました。
見てわかる様に、段付の、特殊な形をしています。
　
こう言うのが手に入らなくなるのもイヤだなぁ～
ってんで、
交換して、外したのは予備として保管です。
捨てるのが勿体ないダケです。


エアポンプの取付位置精度を上げる仕組み？
　
まぁ、それよりも、、
ブッシュが有る事によって、エアポンプ側を機械加工（ 面加工 ）する必要が無くなっていますし、
相手部品の機械加工も、精度がそれほど必要無くなります。
設計屋の目線で見ると、面白い構造がたくさん有ります。

新旧エアポンプを手で回してみると、こんな感じです。『 感じ 』が伝わりますかね？
新品は結構重いです。
　
当たりも付いていないし、グリスも効いた状態でしょうから、当たり前と言えば、そうなんですが。　

軽く回りゃ良いのよ・・・・・では、なさそうです。
新品エアポンプは、この時初めて袋を破って外に出しました。
古い方は、車から取外し、その足で、ここへ持って来た状態です。養生テープで入り口、出口を塞いであるにも関わらず、スイスイと軽く回ります。

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　エアポンプ
　
エアポンプ交換に必要な道具類について・・・
エアポンプは自分で交換出来ましたが、新たに買った工具が一つ、作業を助けてくれました。

大型のホースクリップを扱う時、
『 そんなもん、何て事ないよ・・・ 』
・・・なのかも知れませんが、、、
　
私にとっては、小径の物とは違い
『 ずらして 』が出来ないので、かなり、扱い難い物の一つで、苦戦します。
これが有ると、楽ですよ。

KTC 製 とか数種類有る様ですが、頻繁には使わないし、今回限り使えれば、、程度に考えて、
一番安かった『 モノタロウ 』ブランドの物を買いました。
丁度、たたき売りしてました ・・・ スプリングホースクランプ（ MHL0086 ）

エアクリーナーの所はバンド式に変えてありますので、ここでは使いませんが。。

作業する度に、いつも思うのですが、
※印 のホース、簡単に外すツールはないですか？　やっぱり、力ずくですか？
『 ボキッ 』と折れないか、いつもヒヤヒヤです。
（ 経験あり ）

あれかなぁ、ここを外すのはエアクリーナーを外す時だから、エアポンプの時と同じ様に、ホースを抜くんじゃなくて、この１本だけクリーナー側を引っ張って抜くのが良いのかなぁ～？
　
じゃなくて、発想を変えて、割れる心配のない、ホースの反対側、サージタンク側で外す・・・
それなら簡単に抜き差し出来ますよね。
あとはソケット、スパナ類も含め、以前から持っている道具を使うだけで作業は出来ました。

両方とも、おかぁ～ちゃんデミオのヒーターホースを交換した頃 に買った物で、数百円だったと思います。ヘッドライト は『 モノタロウ 』ブランドです。
　
個人的好き嫌いですが、『 バッテリー内蔵／充電式 』よりも、交換出来る電池式を好みます。　　　　
このホースリムーバーでは、上の ※印 ホース抜きには、何の役にも立ちません。

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　エアポンプ
　
交換作業でも書きましたが、エアポンプ上に有るインテークパイプは、元々外す予定ではありませんでした。でも、作業性が悪く、外しました。そんな所が初めて作業する素人だやね。

追加で部品を注文したと書きましたが、その、外したパイプのガスケットです。
　・N3F1-13-234
パイプを外す予定ではなかったので、準備していませんでした。
メタルガスケットは再使用可能とも言われますが、昭和の機械設計屋である私にとっては、ガスケットは１回しか使わない物で、外せば交換です。
。。古いですか？

今までのガスケットを組み込んで、エアポンプの動作確認（ エンジンを掛けるだけ ）などはしていましたが、新しい物が届けば、即交換です。

今までのガスケットですが、一見、綺麗そうに見えましたが、反対側はこんな具合になってました。
　
シール機能に影響する所までは腐食？、サビ？、は進んでいない様ですが、どっちにしても、交換して正解でしょう。
でも、どうなんでしょう？

ガスケットとご対面、、、なんて、初めての事です。そんな所までバラした事が有りません。　　　　
実際にはこれが通常の状態で、これでも再使用するんですよ・・・な、感じなのでしょうか？
　
上にも書きましたが、状態はどうであれ、私は１回のみ使用が正しいと思います。

写りがイマイチですが、こんな感じで新しいガスケットへと交換しました。
　
たぶん、カスケットの向きはこれで合っていると思うのですが・・・
　
実は、、、
最初に外した時の向きを覚えていません。
やだね、、、年寄りは。。。

フランジの形に合わせて入ってりゃ良いのよ、挟んでありゃ良いのよ・・・ね！

ガスケットも入れ換えて、タワーバーも付けて、エアポンプ交換作業は終了です。
ど素人のぢぃ～さんでも出来ました。
　
私はわざと二日間で作業しましたが、
（ ガスケット交換は別の日 ）
単純にトータル時間から考えても、自身の体力に問題が無ければ、ぢぃ～さんでも一日、いや、半日も有れば余裕で出来る内容です。

工賃が安い のには、それなりの理由が有る様です。
その後、近場を一回りして、違和感が無い事、何もエラーが出ていない事を確認しました。
ただ、ベースアイドルなどの確認はしていません。。。まぁ、そのうち。