Asmic FD3S ＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞ ブレーキ
昨日、今日と言う事ではなく、ブレーキ周りでずっと前から気になっていた事が有ります。
いつ頃からは、具体的には覚えが有りません。
リザーバータンクのキャップ周り、タンクの上面、って言うかタンクのふちがうっすらなんですが、フルードで濡れているんです。
垂れているとか、漏れているとか、そう言うのではなく、うっすら・・・なんです。
は気づいた時に、その都度ふき取っていました。
だから垂れていないのか？
ここにフルードが出て来ると言うのは、キャップが原因だと思うのですが？
割れやすい、とも言われる様ですが、新車時から付いていた物で、ずっと使って来た物です。
サーキットを走っても、ジムカーナをやっても割れる事は有りませんでした。
なので、最近の集中メンテに乗じてキャップを交換してみる事にしました。
パーツリストでは『 B603-49-580 』なんですが、
既に市場には無く、その代わり
『 T060-43-55Y 』と言う品番に行き着きました。
今はこれが定番的に使われている様です。
調べるまで、全く知りませんでした。
FD3S 用の『 改良版 』などとも言われている様ですが、じゃなくて、他車種用とか、共通で使える部品とか、そう言う物ですよね？ 難しいですが、このキャップも締めすぎ厳禁です。
交換後 57 km 走った後の状態です。
一変しました。汚れ、ニジミ、全く無しです。
やはりキャップが原因だった様です。
24年間 ご苦労さん、、そんな心境です。
これでまた一つ、リフレッシュしました。
でもね・・・・
こんな事も有って、ブレーキマスター周りをマジマジと眺めていたのですが、新たな、イヤな、
発見をしてしましました。
わかるかな？
マスターシリンダーを止めている２本のボルトのうち、向かって右側、そのあたりから油のニジミの様な物が、うっすらと。
シリンダーを外すと、マスターバックの塗装も、ごそっと剥がれるパターンかな？
見ちゃうと、ダメだやね。
クラッチの方は 2009年 にマスターシリンダーとレリーズを交換していますが、ブレーキはやっていません。なので、ブレーキに手を入れても良い時期、、を、過ぎて、やらねばならない時期です。
しみ出たフルードが悪さしていないか、マスターバックも気になります。
シリンダーだけ丸々交換なら自分でも１時間も有れば出来そうですが、エア抜きが一人では出来ません。昔はおかぁ～ちゃんにペダルを踏んでもらってエア抜きしたものですが・・・。
マスターシリンダーのＯＨ、または交換？、マスターバックも交換？ ・・・どうすんべ。
週末（７日）におかぁ～ちゃんデミオの点検と Asmic FD3S のオイル交換でディーラーへ行くので、幾つかのパターンで見積してもらうかな？
自分も含め、健康な状態で維持するダケでも大変な年式です。んなぁ事は、わかりきってます。
で、最大の心配事、、、
Asmic FD3S は雨の日は乗らない。。なんですが、天気予報では、７日が雨なんです。
たぶん、１５年以上は雨の日に乗っていないのですが。
