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車庫が浸水

Asmic FD3S < GF-FD3S 5型/1999 Type-RS > 車庫

19日の夕方、、いわゆる『 ゲリラ雷雨 』ってやつが有って、車庫の中まで水が入り込みました。  年に数回有るか無いかの事態です。TVニュースでも『 ゲリラ雷雨 』結構やってました。
 
暑い中、長いこと停電にもなって、じっと耐えるしかない、、、そんな時間帯でした。

昨日(20日)は朝から車庫内を日干しです。
 
窓が無いので Asmic FD3S を外に出して、風通しを良くする以外に対策法は有りません。
 
これは随分と乾いて来た状態ですが、このあたりでまた夕立が始まりましたので、続きは翌日へ、、
です。。(今日 21日)

車庫がこう言う状態って事は Asmic FD3S は車庫の外に有ると言う事で・・・

7月に『 RT-plus 』を入れてから、乗り出したのは1回しか有りません。担ぎ込まれた病院へ 医療費を納めに行った7月29日 ダケです。
 
その時は往復で 20 km チョイ ほど走りましたが、
特に『 RT-plus 』の影響を感じる事は有りませんでした、たぶん。
 
するってぇ~と、走りたくもなりますがな・・・

かなりの どっぴぃ~かんで熱々な天気でしたが、乗り出してみました。
前回と違って、走り出してすぐに、それまでとの違いが体感出来ました。
 
Asmic FD3S の場合ですが、5速 40 ~ 50 km での走行がこれまでにも増してキビキビでした。
こう言うのをトルクが増したって言うんかい? 今までとは明らかに違うんだわ。
 
フロストスイッチをいじった り、コンデンサーを交換 しているせいか、勿論、エアコンはギンギンに効いた状態です。
 
また 20 km チョイ ほど走って来ましたが、久々に楽しい一時でしたよ!

スマホ デビュー

その他 > 携帯

今さら、やっと、、なんですが、、携帯をスマホに変えました。

必要に迫られて、ではなく、広告に釣られてです。
 
この『 arrows N F-51C 』って、実売価格がどれほどなのかは知りませんが、¥1 との事なので、乗っかりました。
 
充電器とか、フィルムとか、ケースとか、、
最終的に合計で3万円くらいの支払いでした。

この際だから、おかぁ~ちゃんの回線も乗り換えた方が、、だやね。まぁ、それは後で。
 
で、今回は、乗り換えで、少しばかり問題が有りました。ドコモショップから家に帰り、いじくり回してると、なぜかスマホからは Google アカウントにログイン出来ずの状態に。
携帯番号(携帯のメールアドレス)では Google アカウントが作れない状態かな?
 
たぶん、なんですが、
私は既にパソコンで Google にアカウントを持っていますが、その中でこの携帯番号を登録していました。それが原因でスマホから新たにアカウントが登録出来ない状態ではなかったかと?
 
結局スマホからもパソコンの Google アカウントでログインする様にしました。          

今年の夏は、刈りました

家周り > 家庭菜園/庭
 
去年はこんな具合( 2023-09/15 )に、手付かずになっていた部分が有りましたが、今年は頑張って 
草刈りをしました。

今年もスゴイ事になってしまったので、重い腰を上げました。
 
最近の夏は半端な暑さではないので、外に出るには勇気も必要です。うちの当たりは、たぶん、列島で一番厚くなる地域ですし。
何日か前には41度を超えたとか・・・。

結構な広さが有るので、一日では出来ません。ただ、三日間やっても、全てが草刈り出来た訳では  
ありません。そんな元気と根性は有りません。



勿論、機械の力を使わないと出来ないし、それでも大変ですよ。

刈っただけで、根っこまで枯らしていませんから、
またすぐに伸びて来るんでしょう。
 
雑草の底力、半端ないですからね。
頑張って高麗芝を植えるとか、何とかしないと・・

更に今年は、名前は知りませんが、毛虫が大量発生していて、また後で載せるかもしれませんが、  
の葉が食い尽くされました。隣の にも襲いかかってますが、阻止すべく、奮闘中です。

FD3S ラジエターキャップ交換 2024

Asmic FD3S < GF-FD3S 5型/1999 Type-RS > クーラント

キンタロさんのブログを見てAsmic FD3S は交換していない事を思い出しました。
 
ラジエターキャップを最後に交換したのは
2020年6月15日頃 だったので、既に4年も交換していなかった事になります。


新品部品は持っているのに、毎度、ダメだやね。
 
二つ有ったので、
交換するつもりではいたんだわ、たぶん。
まだ安かった頃に買ったヤツ、たぶん。
 
折角持っていたのに、交換しないと。
N3A1-15-205A

注水口KF01-15-205 )の方はゴムが伸びていない事を確認して、交換はしていません。     
今は、新部品も持っていません。過去に交換した物が普通に使えそうですが、1個くらいは新品を入手しておきましょうかね?
 
これダケじゃないですが、最近、交換した部品は捨てるのが勿体なくて・・・。

更に、今回交換したキャップが、新たに加わります。何だかね・・・。
 
 ・Asmic FD3S クーラント交換記録
 
追記 2024-08/03
エアセパレートタンクと、リザーブタンクをつないでるホース、細くて長いですが、これが結構つまる事が有ります。
そうなると、クーラントの呼吸が十分に出来なくなり、リザーブタンクから戻るべきクーラントが戻らず、あたかもクーラントが減っているかの様な現象が起きる事が有ります。
たまに、、、ブクブクっと、ホースに息を通してやるのも良いかも、です。

 
 ・クーラント減少

二度有る事は・・・?

調子はどうよ? > どうかな?
 
何だろね?、、、5月に続き、再度の救急搬送となりました。
26日夕方、娘が帰宅した時にはリビングのテーブルに伏せた状態で全く意識が無かったそうです。 
何の記憶も有りません。

同じリビングでは、孫達はゲームに夢中で・・・。
おかぁ~ちゃんは部屋で・・・。
全く気づかれずに、、、何だろね? でしょ!
 
とちぎメディカルセンターしもつが 』に搬送されました。自分で対処出来ない事も問題ではありますが。
 
 
言い訳は色々有りそうですが、言い訳で・・・。

洒落になりません。命に関わる場合も、、、三度目が無い様にしないと、、、

FD3S ストライカー保護

Asmic FD3S < GF-FD3S 5型/1999 Type-RS > ボンネット

キンタロさんのブログに有ったボンネットの
ストライカー保護 』を早速、真似しました。
元々は『 キュルキュル音 』の対策だったそうです。
 
キュルキュル音 』って言うと、『 ベルト 』かと思いますが、こんなケースも有るんですね。
 
素材がアルミなので、削れて摩耗してしまうのが
私もずぅ~~っと気になっていました。


ボケピンですが、、、

真似してビニールテープを巻きました。
チョットした事、簡単な事なんですが、なるほど!
です。
 
これで少しでも ストライカーの保護になれば・・・
です。


ボンネットを開け閉めすると、
こんな感じでテープに食い込みますが、それだけアルミのストライカーに傷が付くと言う事でしょう。
 
そこで気づきましたが、テープを厚く巻きすぎると
開け閉めしづらくなりますので、加減が必要です。
 
キャッチャー側の調整で改善されるのかも知れませんが、そっちはイジッテいません。

キャッチャーは、テープ無しの状態で合わせてあるので、うっかりイジルと複雑な事になります。
 
開け閉めに支障が無い程度に巻き付けて、ストライカーの地肌が見える様になったら、テープを巻き替える・・・そんなやり方でストライカーの摩耗を少しでも減らそうと思います。

自分ではなかなかこう言う発想が出て来ません。公開してくれたキンタロさんに感謝です。     

FD3S オイル交換 101,581 km

Asmic FD3S < GF-FD3S 5型/1999 Type-RS > エンジンオイル
 
オイルを買った事は書きました が、それだけじゃ何の役にも立たないので、交換です。      

最後に自分でオイル交換したのが、何時だったのか?
そんな記憶も無いのですが、久々にやってみました。
 
作業にあたり、整備書をチェックです。
知りたかったのは、ドレンプラグの締付けトルクです。
 29 ~ 41 N・m3.0 ~ 4.2 kgf・m
 
昔はそんな事、気にもせずやっていましたが、今は力も入らないし、『 具合、案配? 』が全くわからなくなっているので、確認しました。今はトルクレンチも有るし。
 
 前回の交換( 2024年 1月 ) からの走行距離
  101,581 – 101,360 = 221 km
 
 今回は、オイルのみでフィルターは交換しません。


庭先で交換しますから、ジャッキが必要です。
 
ジャッキを車から外して・・・が、面倒なので、
車載の他にも持っています。
 
FD3S 純正は軽いので扱いが楽で良いです。
一昔前なら、
車載工具も込みで中古が数千円で買えました。


私の場合は、タイヤを1本(前/運転席側)外さないとここまでアクセス出来ません。
  
ドレンを外して『 オイル処理ボックス 』で受け、
一度ジャッキを下ろして数分放置。
 
ドレンプラグ( HE03-10-404 )』も有りますが、
パッキン( 9956-41-400 )』だけを交換です。


オイルを入れて終了です。
微妙に入れすぎた感じがします。3.7 L くらい入れちゃいましたか? 横着しないで計って入れないと。
 
レベルゲージのピッタリ『 』まで有りました。
 
今回は入れてないし、買っていないのですが、
これだと『 RT-plus 』を入れると、チョイ『 』の上まで来ちゃいますやね。

さてさて、最終的にはどうしたもんか?
この作業をしたのは 2024年 7月5日 でした。忘れない様に、自分の誕生日前後にやる事にしました。 
次の予定は、1年後の 7月7日 で、オイルとフィルターの両方を交換します。
 
 ・Asmic FD3S オイル交換記録

運転免許の更新

その他

昨日 7月7日、日曜日でも運転免許の更新が出来る『 免許センター 』まで行って来ました。
おかぁ~ちゃん一人を残して家を空ける事が出来ない ので、私の更新は娘が家に居る土日のみ。  

今回は自分の誕生日と日曜日が重なりました。
もしかしたら、、、
数字の『 』がいっぱい有る免許かも?
 
優良講習なので30分程度なのですが、全ての窓口が大行列で、教室へ入るまでに2時間くらい掛かりました。

出来た免許を受け取るのに、以前は専用窓口の前でウダウダ待っていた様に記憶していますが、
ビデオ終了後に、すぐに教室で受け取る事が出来る様に変わっていたので、疲れのピークが少しばかり、ずっこけました。

今日が、誕生日、、の おかぁ~ちゃん

調子はどうよ? > おかぁ~ちゃん
 
本日 5月23日 は おかぁ~ちゃんの誕生日です。

彼女は 65歳 になりました。
 
私は7月が誕生日なので、しばし、少しの間だけ、
年上です。

でも、でも、中学の時の同級生 です。
中学生って 13歳 くらい? からでしたか?
するってぇ~と、
単純に 65 – 13 = 52 年 の付き合い?

まぁ、その途中の全てがつながっている訳ではありませんが、単純計算ではそう言う事になります。
 
今まで、長いこと私を支えてくれました。感謝しか有りません。
今度は、私が支える番です。おかぁ~ちゃんが『 認知症 』になりました。
今現在は、正確には『 軽度認知障害 』の域だと思いますが、一緒に生活していると、明らかに進行している事を感じてしまいます。
 
病院にも通いはじめ、検査、及び専門医による診察は現在進行形です。
ビックリしたのは、病院の予約を取るのが大変な事でした。患者が多いと言う事だと思います。
初診を受けられるまでに一箇月掛かりました。どこの病院も同じ様です。
 
私が異変?に気づいたのは、昨年の9月頃だったのですが、娘はそれ以前から感じていた様です。  
進行を遅らせる、、、は、色々やって来ましたが、今もやっていますが、難しいです。
 
テニス部だった彼女を、野球部だった私がチラ見していた未来に、こんな事が起きるとは、想像の域をはるかに超えています。
 
追記 2024-05/24
24時間見守りますので、ネットの活動云々は、たぶん?、あまり出来なくなります。

FD3S ボルト BR70-50-0Z2

Asmic FD3S < GF-FD3S 5型/1999 Type-RS > リフレッシュ > ボルト
 
フロント周り、ボルトつながりで、、、このボルトも、FD3S では必ず錆びているヤツですね。   

BR70-50-0Z2
 
、、、って、久々に覗き込んで気づきました。
部品が足りない。
 
スカート( F138-50-AH1 )が無くなってました。
何度がメンテに出して、取付取外しを繰り返している場所なので、何時かはわかりませんが、無くなってしまった様です。

お客の車、もっと大切に扱って欲しいなぁ。かなり、悲しい。
既に廃番みたいですから、すぐには見つからないでしょう・・・。


ボルトを取り替える場合は、ナット( FB01-50-133C )も、同時交換ですね?
この、ボルト、ナットはまだ新品で買えますから、有るうちに、、、かな?