季節はずれの海岸物語

とっこちゃんに逢いたい

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FD3S クーラント

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FD3S ラジエターキャップ交換

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　クーラント
　
やっぱり、最近、、、集中して手を入れている Asmic FD3S ネタです。
特に年季の入った車を調子の良い状態で維持するためには、一般的なユーザー目線でのメンテナンスもやらにゃイカンのですが、、しばらくサボっておりました。

今日は、ラジエターキャップの交換です。
もっとマメに点検、交換しないとダメなんでしょうが、何かしら切っ掛けが無いと、やらなくなるよねぇ～～。
何と、、８年も交換していませんでした。
前回の交換は 2012年 2月25日、その前が
2011年 1月 7日、かなりいい加減です。

前回の交換から（ 99,205 - 90,312 = ） 8,893 km　走行距離は少ないですが、時間の経過で賞味期限切れって事で。
並べてみると、何の問題も無さそうで、車検の時 に点検されているはずですが、まぁ、これだと交換にはならないかな？　でも、熟成８年物なので、予防的自主交換です。


　サビか？ と思ったのですが、違いました。　ちょっとピンぼけ。
　
最近はこう言う純正部品もネット通販で買ってしまう事が多くなって来ました。
今回は『モノタロウ』で、土日祝割引のタイミング（微妙に安くなる）で買いました。
　・KF01-15-205　￥1,948（税別／土日祝特価）
　・N3A1-15-205A　￥2,375（税別／土日祝特価）
　
純正でなくてもいいのですが、手に入るうちは買っちゃいます。。が、やっぱり高いです。
他にも、同時に注文した部品が有りましたので、それはまた後ほど、、小出しと言う事で。
　おまけ、、ラジエターキャップのお仕事・・・NTK ラジエターキャップ
　
大切な仕事をしていますので、問題が起きる前に交換しましょう、、、そうしましょう！

テレホンカード / 可愛かずみ Digital

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可愛かずみ テレホンカード 女猫

いつまでも色あせる事なく・・・『 可愛かずみ Digital （可愛かずみ デジタル） 』
『 テレホンカード 』No.2


全部で３種類有ると思うのですが（私は３種類持ってます）、そのデジタル化２枚目です。

No.2
にっかつ／女猫
これもファンなら必ず見た事が有る１枚です。
やはりテレホンカードは大きいサイズで綺麗に取り込むのが難しいです。


おまけの１枚ですが、、こっちの方がレアかも。 [:右右:]
随分と昔に有った
テレビ朝日『 邦子がタッチ！（1993 - 1997）』から。
番組のプレゼントか何かで当選してもらった物だったと記憶してます。特にテレホンカードのコレクターではありませんが、使う事もなく、現在に至る、、、です。

どうかな？ / 調子はどうよ？

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今年もダメかな？

ＧＷあたりから梅雨の時期に掛けて、お約束の様に体調が悪くなります。
もう何年も前から、それは変わっていません。 2017 ／ 2018 ／ 2019
去年は３年連続での入院は免れましたが、今年もＧＷの急に暑くなって来たあたりから体調イマイチがずっと続いてます。特に痛みが出ると、辛いのよねぇ～、、。
以前、手術後に痛み止めとしてカロナールを処方されていましたが、相性が良いのか、それを飲むだけで随分と症状は楽になっていました。
以降、手放せない薬になっていますが処方薬ですから手術した病院へ行って、、が、
面倒でもあり、、
最近は、全く同じ成分の市販薬 TYLENOL を買う様になってました。

でもやっぱり、市販薬ですから、それなりの価格はする訳で。
現在の掛かり付けで、試しに カロナール 200 mg が欲しいと理由説明付きで逆指名した所、頭痛薬として処方してくれました。300 mg 、500 mg ではなく、200 mg です。
普通は、医者が症状を見て、判断して、薬を決める事が多い、、らしいですが。 [:にひにひ:]
なぜ 200 mg が欲しかったか、、効き具合を見て、増量していく飲み方をしているためです。
アセトアミノフェンなので、余程間違った使い方をしない限り大丈夫だと、、自己責任。

映像ソース

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ブンぶくちゃがま 映像ソース

『 Triangle Blue 』『 Half moon 』に続く『 深 夜 劇 場 』シリーズ第３段が
この『 ブンぶくちゃがま 』でした。

[:左左:] 『 ブンぶくちゃがま 』
一連のテープに１１回の全放送が録画されています。
１１回分の放送が録画されていました。
高視聴率を取った『 Triangle Blue 』でしたが、その後は柳の木の下に二匹目のどじょうは居なかった・・
みたいな、、感じだった様です。

今回も『 Triangle Blue 』『 Half moon 』の放送終了日から推測して考えると、この当たりが放送日だったのではないかと？ [:下下:]
でも、まぁ、、、、ネット上を探しても
何も資料が無いので、いい加減です。
　01．1986 05 / 28（05/27 深夜）初回
　02．1986 06 / 04
　03．1986 06 / 11
　04．1986 06 / 18
　05．1986 06 / 25
　06．1986 07 / 02
　07．1986 07 / 09
　08．1986 07 / 16
　09．1986 07 / 23
　10．1986 07 / 30
　11．1986 08 / 06　最終回
『今度の土日は・・・』の様なＣＭが有れば、
日付のヒントが見つかるかも知れませんが、全ての映像をチェックしないと。

このドラマは『テレビ業界』が話のネタになっており、『会社（会社名）』、『人』などが、
そのまま実名で出て来ます。
どんな人だったのだろう・・・と、一番知りたかった『 新井義春 』氏も何度か出て来ます。
こう言う方々を中心に『季節はずれの海岸物語』は創られた・・・っと、思うと、食い入る様に見入った（正確にはこれから見る）ドラマの一つになりました。
『 ブンぶくちゃがま 』をもって、『 深 夜 劇 場 』の放送枠そのものが終了となり、これらに続くドラマは有りませんでした。最終回の後に『 深 夜 劇 場　総 集 編 』と言うのも有って、３週に渡り放送されています。。。それも全て有りますので、、後ほど。
＜追記 2020-06/03＞
『 ブンぶくちゃがま 』について、新たに情報を頂きましたので修正です。
これだけの放送が有った様で、私がお借りしたテープにはその中の１１回分が録画されていた事になります。
　01．1986 06 / 11（06/10 深夜）初回
　02．1986 06 / 18
　03．1986 06 / 25
　04．1986 07 / 02
　05．1986 07 / 09
　06．1986 07 / 16
　07．1986 07 / 23
　08．1986 07 / 30
　09．1986 08 / 06
　10．1986 08 / 13
　11．1986 08 / 20
　12．1986 08 / 27
　13．1986 09 / 03
　14．1986 09 / 10
　15．1986 09 / 17　総集編
　16．1986 09 / 24　最終回
Triangle Blue　ハーフムーン　とんねるず　可愛かずみ　川上麻衣子　古村比呂　深夜劇場

N3G1-18-881B / FD3S ノーマル ECU

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やっと 給油 ＆ 開始

『特別定額給付金』が振り込まれて資金が出来ましたので、久々に Asmic FD3S に給油です。
おかぁ～ちゃんのカードを使わせてもらっているので、 FD にガソリンを・・・が、、
なかなか言い難いのであります、です。
で、、、やっとこさ、、コンプレッションが戻るかどうかの検証スタートです。
などと大げさに言っても『普通に走らせるだけ』を予定しています。金の掛かる FB 走行 など出来ません。
ECU は元々の N3G1-18-881B ノーマルです。

今回の給油でガソリンを２年ぶりくらいに V-Power に変更したのと、予告した WAKO’S FUEL 1 を加えているのが、特記すべき事です。シール周りを綺麗に出来ないか？、、です。
あとは、、ハウジングのダメージ次第ですが、コンプレッションが戻る事を祈るダケです。

コンプレッションが戻る？・・云々に関係なく、車の状態を可能な限り正常にしておく事は大切なので、現時点での DTS 電圧をチェックです。
前回の変更で 0.825 V あたりに設定した事を書きましたが、大丈夫の様です。
ダイアグチェックもエラー無しでした。

次の給油の頃、4 ～ 50 L 入る頃？、コンプレッションが戻る様な兆しでも感じられるか、変化が有るか、低下が止まるのか、進むのか？、プラグはどうか、、チェックしたいと思います。
仮に、これで戻る、または悪化しない様なら、コンプレッション低下の原因は ECU セッティングに有る可能性も考えられる事になります。そうなった場合、徹底的に原因追及され、フィードバックされるなら Asmic FD3S を無期限、無条件で、車両提供する事も考えます。
コンプレッションが落ちたと言っても、まだ 9 kg／cm2 有るので、色々試せるでしょう。
それで救える FD3S が増えるなら嬉しい限りです。
データチェックだけなら机上でも出来ますので実車は必要無いと言われそうですが、ならば、逆にデータチェック（一般的に言うバージョンアップを含む）だけでも問題は解決出来る可能性が有ると言う事ですから、スピードが必要です。
何とかマスク（まだ届いていない）の様に、届いた時には必要無い、では意味が有りません。
最近、ネットに上げられている様な圧縮低下の問題は提供側でも把握しているハズだし、何らかの手を打つ手立てを考えていると思いますので、リコールとまでは言わないにしても、積極的にこの問題や、解決策を表面化しなくてはならないと思います。
そうでなければ、遅かれ速かれ、顧客は離れます。そうなって欲しくないので、逆にこちら側から首を突っ込みたいとも思ってます。
粗探し合戦、、それもある意味必要で、その後は、更に良い物に改善し、更に成長させれば良いのです。で、なければ、いずれ滅んで、元に戻ります。。。願い、想いが届いて欲しいです。
他にも考えている事は有るのだが、、、
何もわからずの状態で右往左往しても仕方ないので、、、今はいいかな・・・？
・Asmic FD3S 燃費記録
EcoCpu の時は確かに良かったが、 -V になってからは例え 500 km を 80～90 km／ｈ で走っても燃費が 9 km／L を越える事は滅多に有りませんでした。
・Asmic FD3S コンプレッション測定記録
前にも書きましたが、エンジン載せ替え後 EcoCpu でこつこつ 10kg／cm2 近くまで上がって来たコンプレッションが -V で一気に下がってしまった感じを受けてます。あくまで私感。
、 、 、 、 、 長 々 と 、 、 独 り 言 を 書 い て し ま い ま し た 。

映像ソース

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Half moon 映像ソース

『 Triangle Blue 』終了後、同じ 深 夜 劇 場 の枠で始まったのが『 Half moon 』です。
私は残念ながら放送当時に見た記憶は有りません。

[:左左:] 『 Triangle Blue 』と一緒にお借りした物です。
更にこの後には『 ブンぶくちゃがま 』と言うドラマも有るのですが、それらに関しての情報は極めて少なく、放送時期、放送回数などに関する基本的な事さえ正確にわかりません。

ドラマの中では１０回とも９回とも言われていました（そう言うセリフが有ります）が、
正確には ８回 １０回で終了した様です。
テープには その８回全て その中の８回が録画されており、とても貴重です。

放送日などの詳細情報は見つかりませんが、
『 Triangle Blue 』の終了日から考えると、この当たりが放送日だったのではないかと？
　01．1986 04 / 02（04/01 深夜）初回
　02．1986 04 / 09
　03．1986 04 / 16
　04．1986 04 / 23
　05．1986 04 / 30
　06．1986 05 / 07
　07．1986 05 / 14
　08．1986 05 / 21　最終回

色々と調べて行くにつれ、新たにわかる事も有るかも知れませんが、今は？？

また、これらのドラマには とっこちゃん（可愛かずみ）は出ていませんが、私的には
後に『季節はずれの海岸物語』を創る事になる『 D3 Company 』更には『 新井義春 』氏、
『 多田羅敬二 』氏などについて知るための貴重な資料になるのは間違いないです。
『 ブンぶくちゃがま 』も全放送分が録画されていると思いますが、今は新型コロナの影響で小学校がずぅ～～っと休みになっていて、テレビ（レコーダー）を自由に使えず、デジタル化が遅れています、です。
＜追記 2020-06/03＞
『 Half moon 』の放送日に関して、新しい情報を頂きましたのでアップします。

　01．1986 04 / 01（04/01 深夜）初回
　02．1986 04 / 08
　03．1986 04 / 15
　04．1986 04 / 22
　05．1986 04 / 29
　06．1986 05 / 06
　07．1986 05 / 13
　08．1986 05 / 20
　09．1986 05 / 27
　10．1986 06 / 03　最終回
Triangle Blue　ハーフムーン　とんねるず　可愛かずみ　川上麻衣子　古村比呂　深夜劇場

中村屋 DTS / FD3S スロットルセンサ

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FD3S 中村屋 DTS 難しい？

『中村屋 DTS』に交換してから、約一月が経過、走行距離では約 115 km くらいです。
前回調整したナロー・レンジ側電圧 0.866 V で乗っていたのですが、ちょっと違和感が有りまして、更に電圧を下げてみました。 [:下下:]

この 0.866 V と言うのは、それまで付けていた ノーマル（1.165 V）の時と、
乗った感じを同じ様にしたいと言うのが目的で設定した電圧でした。
そのノーマルと変わらないと自分では感じていた、思っていた 0.866 V での違和感ですが、２速でわずかにカーバッキングを感じました。

ノーマルの時は全く感じた事がなかったので『違和感』としてすぐに感じ取った様です。
0.825 V あたりに設定したのですが、[:上上:] 固定後に再確認すると 0.801 V になっていました。
相変わらずピタリと決めるのは難しいです。これで様子を見ます。
ただ、ノーマルセンサーの時に カーバッキング が無かった・・・は、EcoCpu-V でした。
今は ECU をノーマル（ 881B ）にしてありますし、だからと言って、DTS をノーマルに戻してカーバッキングの有無を確かめる気にもならず、悩ましいです。
でも、初めて EcoCpu（ -V ではない）を導入した時の感想を読み返すと、ノーマル ECU の時もカーバッキングは無かった様です。
電圧を下げてからは、車庫に入れただけの移動で、走っていませんので、どんな調子なのかは、まだわかりません。今は、小学校（学童も）が休みで、昼間は孫達のお世話係である私は家を空ける事が出来ないので、車を走らせる事も出来ません。

とっこちゃん

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とっこちゃんに逢いたい 32

『季節はずれの海岸物語』 とっこちゃん、つながり、、、

　5月 9日、とっこちゃんに逢いたい。
今年もまた、この日が来ました。可愛かずみさんの命日です。

なんだか、、、時間が必要なんだろうけど、世の中、厳しく辛い状況ですね。
『 志村けん 』さんの訃報にはビックリしました。我々の年代は『 ８時だョ！全員集合 』に初めて　　
出演した当時からずっとＴＶで見ていた人でした。

『 可愛かずみ 』さんの Wikipedia ページ に書いてありますが、川上麻衣子 さんを含め、とても仲が良かったそうです。コント番組などでの共演もたくさん有り、志村けん さんご本人が言ってますが『 コ ン ト で 初 め て キ ス し た 』女性が 可愛かずみ さんだそうです。
　
『 コントで初めてキスした 』それどころか、胸や尻をわしづかみにしたり、やりたい放題で
『ご ～ ～ ら ぁ あ 、 そ こ ま で や る か ！ ！ 』って、ファンの声が聞こえますが、
それをＯＫしたのも かずみさんご本人で、仲の良い関係だった事がわかる様な気がします。

また観たいですが、再放送は不可能でしょう。そのシーンからほんの少しだけ。


この映像は『 季節はずれの海岸物語 』Blu-ray 版 のおまけ映像 として入れて有りますので、
お持ちの方は笑わせて頂きましたよね。

そして、この映像の続きが YouTube にアップした『 スペアキー 』となります。


そんなカラクリが有って、、、やっぱり　－ とっこちゃんに逢いたい －　なのです。
　　　・ どうかな、、、かずみ ちゃん・・・。
　　　　・ え ぇ ～ ～ ～ ～　けんちゃん　良いよ～！
　
、、ってな会話が、打合せの時に有ったんだよ、きっと？　　で、、、コントが実現した。
すみません、勝手な妄想です。でも、かずみさんの笑顔を見ると、そんな気がしてなりません。　　　
仲の良いお二人に、、感謝。

振り向き かずみ / 可愛かずみ Digital

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振り向き かずみ 07

いつまでも色あせる事なく・・・『 可愛かずみ Digital （可愛かずみ デジタル） 』
大好きな『 振り向き かずみ 』 No.07

珍しく固い内容が続いてしまいましたが、
やはりこれがないと！ [:にひにひ:]
[:左左:] 『ファンクラブメンバーに配布された写真』
・・・らしいです。。？
メンバーではなかった私は、この写真を持ってもおらず、本当にそう言う物なのかも知りません。
どこから入手したかもわからいのですが、とても好きな１枚で、小さな画像ファイルだけしか持っていません。

　ど な た か こ の 写 真 を 持 っ て い ま せ ん か ？　　貸 し て 頂 け ま せ ん か ？
　で ぇ ～ か く ス キ ャ ン さ せ て く だ さ い 。

N3G1-18-881B / FD3S ノーマル ECU

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FD3S ノーマル ECU へ

パソコンのすったもんだは有りましたが、HDD をリカバリするのはとぉ～っても時間が掛かります。その間に Asmic FD3S の ECU をノーマルに交換する作業も並行してやってました。
コンプレッション急激低下の原因がどこに有るのか、全くわかりません。
普通なら補機類などの劣化を疑うのでしょうが、エンジンを載せ替えた時に、これは・・・っと
思う物はだいたい交換してありましたので、『バラシテ確認する』 が簡単に出来ない素人には
『他にやってみる』の選択肢がもうこれしか残っていません。
それと、やはりこれを客観的に見て自分で出した答えの一つでもあります。 [:下下:]
・Asmic FD3S 燃費記録
・Asmic FD3S コンプレッション測定記録
で、、何かしら変化が有れば、中村さんに相談してみたいと思います。
近ければ直に見てもらう事も出来ますが、栃木からでは気軽に行ける距離でもありませんし、『試してみる』のも相談材料の一つとして有りかなと。

１０年ぶりに通電する事になった ノーマル ECU 、ドキドキしながらもキーをひねると、瞬時にエンジン始動です。正直、ビックリしました。
クール対策 も良い感じの様です。
数分アイドリングをするダケでも暖かくなっていた ECU の筐体は、直に触れた感じでは温度変化も無く、全く暖かくなっていませんでした。熱をうまく分散させている様です。
もう一つやってみたいのは V-Power の復活。
これは既に６年くらい前から使っていたのですが、あまりにも給油しない期間が有りまして、２年で 400 km　しか乗らず、高額チャージ済みプリペイドカードの有効期限を切らしてしまいました。自分的にはかなりショックで、それ以降、おかぁ～ちゃんのカード（他社スタンド）を使っているので V-Power を入れていません。
EcoCpu で 10 kg／cm2 近くまで上がった圧縮（なので補機類に問題は無い？）が、
保持期間も無く EcoCpu-V で、たった 5,000 km 程度でこれ程に落ちるのはおかしいです。
街乗りのみ、しかもナラシ走行 10,000 km でシールが摩耗する事も考えられないので、、、
でも、一度に長距離（200 km 以上）走らせるのは、しんどくて、、、出来ないかなぁ～？
＜追記 2020-04/25＞
ECU 交換、試走後、ダイアグチェックもしましたが、エラー無しでした。