FD3S ノーマルスロポジの電圧
部品は揃ったのでいつでも出来る、、、はず、なのですが、なかなか時間が取れません。
外出する用事が出来たので、出かける前後にノーマルスロポジでの電圧を測ってみました。
カプラーを外して、この前完成した割り込み配線をつなぎます。
ノーマルカプラーが外れない・・・
などの情報が有りましたが、ロックをつまんで、上からでっかいマイナスドライバーでポチッとやったら何の苦労も無く、すぐに外れました。
良く見ると、そう言うスキマが有ります。
所要時間 ： ０ ～ ほんの数秒。
車庫から出した時点、
冷間時のナロー・レンジ側電圧です。 [:右右:]
計っても意味は無いのですが、配線が機能するかやってみたかったので～すぅ。 [:にひにひ:]
ここまでやって、元に戻して、部品は全て助手席に撤収し、少々お出掛けです。
帰って来て、、、普通に温間。
割り込み配線をつなぎ込んで、
ナロー・レンジ側電圧を測ってみました。
[:左左:] こんなん出ました。
1.165 V これくらいなら標準的ですか？
高めですか？？
5V ライン、、
どれくらいか、きちんと有るか、計ってみました。
[:左左:] ＯＫですか？
[:左左:] もう一つ、ついでにフル・レンジ側。
割り込み配線、作っておいて正解でした。
全て簡単に計れて自己満足です。
センサーを交換する時間を確保せねば、
って、、、、
１５分も有れば出来そうに思えて来た。 [:にひにひ:]
＜追記 2020-03/27＞
割り込み配線が有ってもエンジンが正常に掛かる事は確認していますが、測定は全てエンジン停止の状態で行っています。
