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プロジェクトX アンコール版
以前、ロータリーエンジンの『プロジェクトX』の事を書きました。

2000年11月 7日 第028回 ロータリー47士の闘い ~ 夢のエンジン 廃墟からの誕生 ~
2000年11月14日 第029回 ル・マンを制覇せよ ~ ロータリーエンジン 奇跡の逆転劇 ~
2005年12月13日 第186回 技術者魂 永遠に ~ 新ロータリーエンジン 革命車に挑む ~

上記3回の他に、アンコール版として更に1回、合計で4回の放送が有りました。
最初の第028回のみ DVD で市販されています。
リンク先を見ての通り、今では動画サイトでも見る事が出来ちゃいます。

で、アンコール版(2004年 5月25日 放送)はなぜか見つからなかったので、上げてみました。
『アンコール版』と言うくらいですから、同タイトル、第028回『ロータリー47士の闘い』の再放送と思われがちですが、山本健一氏のインタビュー映像を追加した『リメイク版』です。
Asmic 的には、山本さんが多く出て来るので、好きな回であります。  


プロジェクトX 『ロータリー47士の闘い』アンコール版/2004... 投稿者 r6725

NNNドキュメント『マツダ再生への道』】と合わせて、全て必見でしょう!!
Asmic | 16:14 | comments (x) | trackback (x) | MAZDA 飽くなき挑戦

でもやっぱり・・・季節はずれ
季節はずれの海岸物語』・・・・・ファンつながり、、、

一箇月前に、綺麗な VHS を借りる事が出来た、綺麗な DVD を借りる事が出来た・・・っと、
書いたばかりですが、別の方から  Blu-ray 保存のデータをお借りする事が出来ました。

BDAV でも BDMV でもなく、VHS からデジタル化したデータ(mpeg2)のみが保存してありました。

自分で、PC で編集される方は同じだと思いますが、そのデータのみを HDD へコピーして操作しますので、これでOKです。

DVD 保存の場合、容量が制限されますし(4.7/8.54 GB)、ファイルも分割されますので、私的には Blu-ray にどぉ~んと、入っていた方が、使い勝手は良かったりします。

でも Blu-ray に大きなファイルのまま保存されているケースはあまり無いと思います。
それは、Blu-ray が世に出て来た時期に関係します。SONY が世界初のブルーレイディスクレコーダーを出したのが 2003年だそうですし、ホントに身近になって来たのはテレビがデジタル放送に切り替わった頃からですよね??

Blu-ray に保存するには『季節はずれ』のテープを持ち出して、最初から作業する必要が有りますから、既に DVD になっていれば腰が重くなります。DVD になった時点でテープは破棄される場合も多かったでしょうから、尚更です。

そう言う意味でも、この様な映像データは貴重なのです。
貴重なデータをありがとうございます、です。

参考 < BDMV(BD-Video)と BDAV の違い

『季節はずれの海岸物語』コピーが欲しいと言う方はこちらを見て下さい・・『自作 Blu-ray
季節のなかの海岸物語 ビデオ 動画 DVD Blu-ray 片岡鶴太郎 可愛かずみ 渡辺美奈代
Asmic | 10:50 | comments (x) | trackback (x) | 季節はずれの海岸物語::ファン つながり

FD3S オーナーの決心

今が旬な『ACVバルブ』ですが、
5月16日が期限』との事でした。

その時点でのオーダー数で何らかの判断が下される・・・様な、、、?

即決できず、期限までに注文も出来ず、
されど、気になって、気になって・・・
悩んで・・・の、状態が続いてました。

自分の医療費も家族に頼っている状態で、どうやって部品代を支払うのか、未定ですが、本日、家に誰も居ないスキにディーラーまで行って部品注文して来ました。
現在価格の参考に・・・

こんなブログをやっているのは家族は知らないので、すぐにバレる事は有りません。

普通の部品と違って、半年くらいは手に入らないだろう・・・っと、楽観視して、その間に何とかしようと、、出来るんかいな??
そんな後先考えずに好きにやってしまう所が、迷惑極まりないB型人間の成せる技でしょう??

期限を過ぎた今日の状態ですが、『受注困難・・・』とか、何とか、出て来たそうです。
まさに刑場を語源とする『土壇場』ですが、このまま発注状態で、『様子を見る』『何かわかったら連絡する』と言う事で、担当者からも同意を得て来ました。
Asmic | 17:30 | comments (x) | trackback (x) | FD3S 排ガス規制

FD3S 排ガス測定値の変化
最近『中村屋ブログ』にて『ACVバルブ』に関する情報が集中的にアップされています。
今後も FD3S を健康な状態で維持していく上で『ACVバルブ』は一つの鍵となる様ですが、新規入手が次第に難しくなるので『早めの準備を・・・』っと、言う事ですね。

ならば『買えるうちに買っておく』のは、良く理解出来るのですが、Asmic FD3S の場合、肝心なオーナーの生命維持のためにも、毎月かなりの『経費』を掛けており、オーナーの方が先に居なくなっては話にもならない・・・・っと、言う事も有って、アレもこれもと、高価な部品を手に入れる事は難しかったりします。

まぁ、自分を納得させるためと言うか、コジツケと言うか、『人間』で言う所の『健康診断』の項目の一つとして、Asmic FD3S の『排ガス測定値』の変化を纏めてみました。
今日が大丈夫だから、明日も大丈夫と言う事ではないですが『知る事』は不利益でもないです。

最初の車検から、直近の車検まで、8回の『排ガス測定値』を並べてみました。
時代により、マフラーが違ったり、エアクリーナーが違ったりしていますので、それも合わせて並べて有ります。『触媒』は新車時から不変、ノーマルです。
大きく分けて、『』の時代、
』の時代、『』の時代が有ります。

時代によって、何か傾向が有りますか?
見る人によって、解釈は様々でしょうか?
これなら、まだ大丈夫ですか?

新車(フルノーマル)時、1箇月点検、
6箇月点検での値は次の通りです。
 1箇月 CO 0.2 % / HC 20 ppm
 6箇月 CO 0.1 % / HC 10 ppm

ちなみに、FD3S には - FD3S と、GF - FD3S と言う型式が有ります。
  は『昭和53年排出ガス規制
 GF は『平成10年アイドリング規制』を示します。

Asmic FD3S は後者の規制が適用となり
 CO(一酸化炭素濃度)1.0 % 以下
 HC(炭化水素濃度 未燃焼ガス濃度)300 ppm 以下が合格です。

ACVバルブ』に問題が起きると『自動車排出ガス規制』をクリア出来なくなり、
車検に通らない 公道を走れない、っと、なります。
『欲しくなった時に手に入らない』などの事態も起こり得ますが、今は、静観、オーナーの生命維持優先に『経費』をまわします。
Asmic | 18:22 | comments (x) | trackback (x) | FD3S 排ガス規制

FD3S 部品確保
そろそろ交換時期か??っと、思い、何点か純正パーツを買いました。
FD3S では、たぶん、今では交換が必要と思われる部品です。

品名/品番
6型パーツリスト価格/今回の購入価格

・ダッシュポット/N350-20-190
 ¥5,690/¥6,782(税込)

・パイプ,エアー/N3A2-20-840B
 ¥3,230/¥5,324(税込)

・ガスケット/N3A7-40-307
 ¥270 /¥356(税込)
パーツリストから、価格、部品番号部分を抜き出しました。

今は、ディーラー以外からでもネット上でポチッっと、注文も出来ますが、そんなやり方をする場合に、これらのパーツを注文する時の注意事項です。

一般的には『チェックバルブ』と呼ばれていますが、パーツリスト上では『パイプ,エアー(N3A2-20-840B)』です。

チェックバルブ』もリスト上には有りますので、お間違えなく!

普通は部品が揃えば、交換となりますが、まだやっていません。

Asmic FD3S は、まだ大丈夫そうです。

新品ダッシュポットのダンパーの出っ張り具合ですが、約 8mm くらい?
『俺のは減っているの?』の、参考にしてください。
Asmic FD3S を調べたら、先端の丸い部分だけが減って全長は 7mm くらい有りました。
ダンパーの動き(重さ)なども、この新品と同じ様な感じでした。(取り外さずにチェック)
何でもかんでも、あわてて交換、、、しなくても大丈夫と言う事です。

チェックバルブ』も、まだ交換していません。。。面倒だしね! 
なので、題記の通り、今回は『部品確保』のままです。
Asmic | 14:08 | comments (x) | trackback (x) | FD3S リフレッシュ


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しびれる台詞/言いたい放題
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  • たぶん今夜は・・・降りそうにない。
  • それとも、貴方、価値の無い男ですか?
  • 俺たち・・・まだ恋してないじゃないか。
  • 仕事もちゃんと出来ない男に・・・

  • 【とっこちゃん/新井 徳子】
  • ・・・オソッテも良いよ!
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  • 可愛かずみ 『遺作』 1997年 4月 5日