『 季節はずれの海岸物語 』全作欲しい、見たいと言う方は
『 自作 Blu-ray ＆ DVD 』2020-08-13 Thu
まぁ、色々有って取りあえず
ECU をノーマルに戻し、
ガソリンを V-Power に戻し、
FUEL 1 を添加 しましたが、
それから２箇月半で 約 400 km 走行、
次の給油とコンプレッション測定をする前にプラグを外してみました。
ここまで減ったら 500 km くらいは走って欲しかったですが、
完全街乗りだし、、。
前回のプラグの状態からすれば、、まぁ良いかな、って感じ？
Ｒ側を先に外して、写真を撮って、、、だったのですが、それで集中力が切れて、Ｆ側はピントを合わせる事すら出来ず、、です。
ヤッパリ一眼が欲しい、欲しい、、っと昔のカメラ小僧は思うのです。
これで、コンプレッションを見て、ノーマル ECU を EcoCpu-V へ戻します。
その後、今回と同じ様に給油（V-Power ＋ FUEL 1）、同じ様に走らせ、同じ様にコンプレッションをチェックします。
2020-08-10 Mon
『中村屋』より、サイクロンアースとエコバッグ、届いてます。
元々は『エコバッグ』を買おうとしたのですが、これだけだと送料が勿体ないと、、
『サイクロンアース』も同時購入です。
まずは、一番簡単と思われるサージアースの交換です。
はい、何事も無く、交換完了しました。
次は点火コイル部分なんですが、
ここは２０年位前に既に付けてあるので、今回は作業していません。暑いし。
シールド線なんかは使っていませんが、まぁ、、良いかな？ っと。
残るマフラーアースですが、、素人がやるのは、特に面倒でしょ？ もぐらないと出来ないし。
なのでやっていません。形は変われど、純正が付いていることは確認してますし。
って、事は、１本しか交換してないじゃん、、、、良いジャン！
・サイクロンアース 取り付け方法
2020-08-08 Sat
いつまでも色あせる事なく・・・『 新井義春 Digital （新井義春 デジタル） 』『 新井義春の企み 』No.1
週刊 平凡パンチ 1984年 10月1日号（No.1028）
デジタル化、全６ページ中の１枚目です。
『 新井義春の企み 』 No.1
ページ内の小さな文字まで読める様に、
画像は少しですが大きめにしてあります。
３６年前の記事（紙）ですから、オリジナルはかなり色あせていますが、不自然になりすぎない程度に補正してあります。
中学から高校受験の頃かなぁ、、、？
・パックインミュージック
・オールナイトニッポン
・セイヤング
おじさん、おばさん、、イヤイヤ、
いつの間にか、じいちゃん、ばあちゃんと呼ばれる様になってしまった我々世代は聞いてたよね？
それから、少し時が流れ、世の中が浮かれ出し『バブル』に近くなって来た頃か？ テレビでは
『オールナイトフジ』なんて言う、深夜時間帯もテレビかい？、な、時代へと進んで来ました。
その仕掛け人が『新井義春（CX）』氏だった訳で、かなり飛んでいた人だった様です。
その後 CX を退社、自身で D3 Company を立ち上げ Triangle Blue ／ Half moon ／
ブンぶくちゃがま などの 深夜劇場 を経て『季節はずれの海岸物語』へと続くのです。
※画像にはロゴを入れたり、わざとサイズを小さくして掲載しています。
傷や文字を消したり、つなぎ目を修正したり、技術と手間と、少しの愛情が必要となります。
著作権の有る画像を商用利用されるのは困りますので、この様な掲載方法にしています。
転載、販売など、いかなる二次利用もご遠慮下さい。
2020-08-07 Fri
私にとっての始まりは『 季 節 は ず れ の 海 岸 物 語 』
プロデューサー『新井義春』って？
D3 Company『新井義春』って？
『 新 井 義 春 』って、だれ？？
、、、などと思った時、
既にお亡くなりになった後で、ネットで調べても、全くと言って良いほど何も情報が有りませんでした。
調べても、調べても、探しても、、、今現在も無いんです。
そんな中、前にも書きましたが、『季節はずれの海岸物語』制作スタッフ、スタイリストの
『小川カズ』さんの『すべてのはじまり...そしてすべての終わり。。。』を見つけました。
私にとっては衝撃的な内容で、ますます『 新 井 義 春 』氏に魅せられる事となったのです。
ある日、ヤフオクでプレイボーイや平凡パンチのページをながめていたら、目次の中に『新井義春』が有ったのです。 
偶然見つけて、相当に驚きました。
かわい子ちゃんのグラビアではなく、こう言う雑誌に名前が有る・・・っと、驚き、
それを見つけた自分にも驚いて、、です。
すぐに落としました。かわいいグラビアでもないのに、ワクワク感が有りました。
こう言う雑誌に名前が有る、記事が載る、それはつまり、最先端、時の人であると言う事です。
平凡パンチ 1984年 10月1日号
今は同じ号が２冊、手元に有ります。
新井さんの記事（ページ）は、黒地に白文字と言う構成で、本が古く劣化したのか、始めからそうなのかはわかりませんが、お世辞にも読みやすいと言う状態ではありませんでした。
それで、同じ号を更に入手してみました。
２冊目は、デッドストックとも思えるような綺麗な本でしたが、ページの状態は同じ様でした。
￥200 の週刊誌、しかも３６年前の物、今となっては仕方ないでしょうね。
内容的には物足りなさを感じますが、今まで探しても、調べても、何一つ見つからなかった
『新井義春』ですから、初めて知った事ばかりで、全てが新鮮で、宝物の一つになりました。
全ページ、アップします。今までの、、だれ？、何もねぇ～、、、が、変わります。
季節はずれの海岸物語 そして 深夜劇場 ファンは『新井義春』氏を少しでも知って欲しい。
今からでもファンになって欲しい。
2020-08-03 Mon
随分と前から、ヤラネバ、やらねば、っと、思っていたのですが、雨だったし、、、なかなか出来なかったタイヤの入れ換え（交換）をしました。
ローテーション？
です。前回やったのは、なんと・・９年前。
RE-01 から S001 へ単純にタイヤの入れ換えです。
これだけの作業なのに、も ぉ ～ ～ 、 、
梅雨明け猛暑、疲れる疲れる。
この S001 正直、笑えません。
『 5010 』製造時期を表してますが、2010 年 50週、車も古いですが、タイヤも古いです。
でもね、新しいんですよ・・・。
だ ぁ ～ ～ ～ っ て 、 、
外した RE-01 は『 0402 』だもん。
2002 年 4週、今は何年？、計算出来ないくらい、古い。
だめジャンと思いつつも、これが現実。
こう言う作業を自分でやってる方は、ナットを締める時どうしてます？、締め加減。
随分前までは、十字レンチで、それこそ適当に締めるだけでしたが、今はトルクレンチを使ってます。
余分な力を使わずにすむし、安心感も有りますからね。
そして、外したタイヤを、少しばかり空気圧を下げて保管する訳ですが、、と、言っても再使用はしないと思いますが、その作業でマタマタがっかりする様な事を見つけてしまいました。
それはまた、改めて書きます。開いた口がふさがらないって・・・。
＜追記 2020-08/04＞
書いていて、あまりにもむなしくなったので 『改めて書きます』 をやめました。ゲージの写真なんかもアップして、下書きしていましたが、馬鹿らしくて消しました。なので、簡単に。
１月に車検に出した Asmic FD3S 、入庫の際にガッカリした対応 をされた おかぁ～ちゃんデミオ の２台、車検から帰って来たタイヤの空気圧が 2.3 ～ 2.7 kg/cm2 位で、それも４本全てがバラバラで、開いた口がふさがらなかったと言うお話でした。
作業を依頼した MAZDA ディーラー には、タイヤの空気圧を調整出来るプロのメカニックさんは居ない様です。私の様な ど素人は、きちんと調整出来ます。
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