季節はずれの海岸物語

とっこちゃんに逢いたい

JA22W 車検

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JA22W 車検、これで通るんか？

Asmic Jimny　2017 ～　＜ JA22W １型／1996 ＞　車検

車検後、家に車を戻し、『 エンジンオイル漏れ防止剤 』を入れた事までは書いた通りですが、、

その時に、当たり前にボンネットを開けますが、
素人が見つけた整備不良が・・・

はい、車検を通し、車が家に戻って来た時です。
タイミングが悪すぎやしませんか？

わかりますかね？ この写真で。
Asmic Jimny にはベルトが２本有ります。

手前の１本、エアコンコンプレッサー用なんですが、外れんばかりにプラプラでした。

記録簿に有る『 パワステ 』『 冷却装置 』とか、
実際にはそれ用のベルトじゃないのですが。

個々の車両専用に出来てる書類（ 記録簿 ）ではないですからね。だけどさ・・・

どのベルトを点検して良好のチェックを付けたん？

見てもいねぇ～のに『 良好 』にして、車検通して、整備費用まで取って・・・ダメだんべよ！
何時からこぉ～なっていたのか、俺も気づかなかったんだろうけど、それをチェックして調整して、
それが整備、車検だんべ？

『 持ち込みは、一切認めない、使わない 』そりゃぁ、そう言う方針なのはわかりましたよ。
好きにしてくれ、、、ですが、その前に、最も大切な、やるべき事は き ち ん と や っ て く れ ！

JA22W エンジンオイル

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JA22W オイル交換後の儀式

Asmic Jimny　2017 ～　＜ JA22W １型／1996 ＞　エンジンオイル

Asmic Jimny は残念な事に、エンジン回りからオイルの『 ニ ジ ミ 』が、結構有ります。
『 漏れてる？ 』って表現した方が適切か？　って感じる事も有りますが、かと言って、
床に『 ポタッ！ 』っは、有りません、たぶん。（ この対策をしてるから？ ）

エンジンのヘッドカバーだけなら自分でめくって、シール交換出来そうですが、デスビ回りとか、
それ以外にも ニジミ は有って、自分ではなかなか手を出す勇気がありません。

そこで使い出したのがこれです。『 エンジンオイル漏れ防止剤 KA150-25082 』
車検整備でオイル交換をする時に入れる様に頼みましたが、持ち込みは一切ダメと拒否されたので、
家に車が戻ったタイミングで、早速投入です。
持ち込みは出来ないので、、『 すぐ入れるなら、その分、オイルを少なめ（ 2.8 L ）にしますよ 』
、、っと、逆に提案されたので、その通りにお願いしましたが、結局、パンパンに入ってました。

使うのは２回目です。
この手の製品は幾つか種類が有りますので、どれが良いの？　なんですが、ワコーズ製 と言う所に引かれました。

最初に使ったのは今年の３月くらいですが、幸いにも、かなり効果を感じる事は出来ました。。が、
ニジミ の全てが消えた訳ではありません。

これは『 ゴムシール 』のみに反応、有効だから、、だと思います。その場しのぎ、応急処置、、
なんですが、本気で直そうとすると、もう１台 Asmic Jimny が買えそうな位、、掛かりますがな。

なので、こう言う物に助けてもらうのも、今の時代、有効な手段だと思います。　でしょ？

『 K6A 』では、『 ヘッドカバー周辺 』『 デスビの付け根 』『 クランクプーリーオイルシール 』
あたりの ニジミ、オイル漏れが持病、有名箇所らしいです。
Asmic Jimny は上記３箇所、全て当てはまっております、です。

FD3S ミッション

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FD3S シフト回り、部品は揃った

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　ミッション

シフト回りの部品、
メンテナンスに必要な物が揃いました。
たぶん、これで大丈夫だと思います。

集めるのに時間が掛かったのは、モノタロウ の割引の日が来るのを待っていたからです。
全品１０％ 引きの日 が来るのを待ってました。

同じ物なら、少しでも安く、、、です。

FD3S では定番の場所なので、先陣の情報 がたくさん有り、とてもありがたいです。
それらを参考に、実行に移すのみです。。。　何時やるんですか？　わかんねぇ、、

部品集めは パーツリスト、 組む（ バラシ ）順序は 整備書（ 17-152 が無い ）が参考になります。

＜ 価格は税込み／モノタロウ １０％ 引きの日 ＞
17-501：インシュレーター／M501-17-501：￥147
17-152：ブッシュ／M501-17-515：￥712
17-462：シート スプリング／0398-17-462A：￥336

17-474：ガスケット／0303-17-474：￥197
17-475：ブーツ ダスト／M513-17-480A：￥3,158
　17-474 は 17-475 に付いていますが
　念のため買ってます。

17-482 No.1：ワッシャー ウエーブ／M505-17-482：￥336
17-481A No.1：ブッシュ チェンジ／R503-17-481：￥505

17-481A No.2：ブッシュ チェンジ／R503-17-492：￥593
17-482 No.2：ワッシャー ウエーブ／8599-17-482：￥821

64-494：パッド チェンジブーツ／FB01-64-495：￥207
64-492：シフトノブ ダストブーツ／FD01-64-490A：￥4,620（ 八宝屋 ）
　整備書内 ４、５、６ は、64-492 に含まれます。

ここまでの合計は ￥11,632 でした。
間違ってはいないと思いますが、これだけ並べると怪しくなりますので、あくまでも、参考です。　
更に、リンケージオイルも入れ換えたいので、ミッションオイル も買ってあります。

JA22W 車検

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JA22W 車検 2023 を通過

Asmic Jimny　2017 ～　＜ JA22W １型／1996 ＞　車検

スズキディーラーからは、何の連絡も有りませんでしたが、
既に終わっているハズ、、、なので、
（ 終わっていない ＝ 車検に通らなかった ）

な ぜ か 、こちらから連絡して、昨日 Asmic Jimny を取りに行きました。

色々有りましたが、
この車での３度目の車検イベントも無事に通過です。

Asmic FD3S も同じですが、車検ごとに色んな所のオイル、
クーラントも必ず交換します。

先代 JA11V が現役だったら、もっと苦労していたのでしょうか？
年明けすぐに、今度は Asmic FD3S が車検 です。なぜか、何だかドキドキ・・・

おかぁ～ちゃんとも話していますが、、
今度の車検は３台、Asmic FD3S、Jimny、デミオ とも通すが、その後は様子を見て、
考えないといけないねぇ～、、、なんですわ。年金暮らし、だし。

俺の覚悟次第なんですが、生活への必要性、実用性、、切らねばならないのは Asmic FD3S か？　

JA22W 車検

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JA22W 有効期間の満了する日

Asmic Jimny　2017 ～　＜ JA22W １型／1996 ＞　車検

本日、令和５年１２月２０日は Asmic Jimny の車検の『 有効期間の満了する日 』です。

スズキディーラーへの入庫は１２月１日でした。
部品が廃番で、手に入らず、このままでは車検に通らない、、と、スズキディーラーから連絡を受けた事から、その対策が始まりました。

自分で部品を調達して、ディーラーまで持って行ってるんだから、そりゃぁ～、気になりますがな。


部品そのものが２５年前の物だし、ゴムだし、
　大丈夫だったのか？ とか、
　　上手く付いたのか？ とか、

　　　更には、車検は？ とか、

前に書いた様に、
部品は１４日に持って行きました。

本日、車検の『 有効期間の満了する日 』ですが、その後は、スズキのディーラー様から、
何の連絡もございません。

まぁ、今日はスズキのディーラー様はお休みなので、電話一本の連絡より、儲からない客より、
そっちの方が大切ですから、、、っと、イヤミの一つも言いたくなります。

便りの無いのは、、、なんて言いますが、金を払いに来いの連絡を待ちましょう。
・JA22W ブーツの部品取り
・JA22W 車検、危うし

GORO

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GORO 05 その２

いつまでも色あせる事なく・・・『 可愛かずみ Digital （可愛かずみ デジタル）』
『 GORO 』No.05 その２

　
　その２　って何よ？　なんですが・・・
　
　前回アップした『 GORO 1983年 8月号 』の
　グラビア 『 GORO 』No.05　なんですが・・・

他にも見た事が有ったよなぁ～～、、、って、思っていて、調べてみました。
　
やっと、スッキリしました。

その、約１年後の、
『 GORO 1984年 6月14日号 』に有りました。

有ったと言っても、全く同じグラビアが２度使われたと言う事ではなくて、過去のグラビアを振り返るみたいな、、、
『 創刊１０周年記念 』そんな特集の中でした。

『 １０周年特別企画 IDOL GRAFFITI 』
たくさんの過去のグラビアが ちぃ～さく並ぶ中、竹下景子さんが見開き１カット、
かずみさんだけは２ページ、２カットの別格な掲載となってました。
　
かずみさんの左側のカット、過去に使われた物でしょうか？　傷が多く、本の状態は良くないのですが、綺麗に修正出来るものなら・・・な、気分です。難しいか・・・

『 可愛かずみ博物館のページ 』の、 グラビアのページ が表示されません。
修正、再アップを期待したいです。。。復活です・・・ グラビアのページ

※画像にはロゴを入れたり、わざとサイズを小さくして掲載しています。
　傷や文字を消したり、つなぎ目を修正したり、技術と手間と、少しの愛情が必要となります。　 　
　著作権の有る画像を商用利用されるのは困りますので、この様な掲載方法にしています。
　転載、販売など、いかなる二次利用もご遠慮下さい。

JA22W ミッション

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JA22W ブーツの部品取り

Asmic Jimny　2017 ～　＜ JA22W １型／1996 ＞　ミッション

ゴムブーツにラバープロテクタントを吹いて、一晩おいて ・・・ の、その後、

このブーツは、トランスファーのハウジングと、レバー、二つの方向から部品が刺さっている状態なので、それぞれから外さないと取り出す事が出来ません。

まず、シフトレバーを引き抜こうとしたのですが、大きな物が引っ掛かって、難しそうです。
折角ここまで来て、ブーツが切れたのでは話しにならないので、無理に引き抜くのを止めて、改めて
この状態と、形状確認をする事に。

私は、、、
ここの、先っぽの仕組み、形状を知りません。
どうなってんだぁ～、の観察が必要です。

レバーだけを抜くのは難しそうだったので、レバーを含めたブーツごと全体が一気に取れないか？
、、、っと・・・

何やカンヤ、やってるうちに、ブーツがついたままの状態でレバーを分離する事が出来ました。
これじゃレバーは抜けません。先端のカラーが釣り針の か え し のような状態になってます。

新品の、柔らかいブーツだったらわかりませんが、２５年も前の か ち か ち ゴ ム、無理に引っ張らなくて正解でした。

に、しても、先端のカラーが収まる部分、こんな所に、こんな形状の加工をするのは大変なので、
別ピースが刺さっているんだと思いますが、、、っと、思ったら、おったまげ～の削り出しでした。
例えば、この後の JB23 からは、この部分の構造は大きく改善、変更され、最新型の Jimny でも
ほとんど変わっていません。。。の、様です。

可能な限りブーツに余計な力が掛からない様にして
先端のカラーをハズします。カラーが無ければ
レバーはするっと抜けて、部品取り成功です。

外側はそれなりですが、内側は予想以上に綺麗で、
しっかりしている 感じ は、しました。
これなら再利用も大丈夫かと・・・。

今日はディーラーが休みなので、明日行きます。
（ この作業日は１３日／水 ）

取り外しは出来ましたから、上手く交換、組んで、無事に車検イベントを通過して欲しいものです。

JA22W ミッション

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JA22W 車検、危うし

Asmic Jimny　2017 ～　＜ JA22W １型／1996 ＞　ミッション

今現在、Asmic Jimny をスズキディーラーへ車検整備に出しています。
　有効期間の満了する日：令和５年１２月２０日

で、必要な部品が廃番で、車検に通らないとの連絡を受けました。
ディーラーでも当たってくれたみたいですが、そう言うルートでは入手困難と言う結論です。

『 はい、わかりました 』って、簡単に廃車には出来ないので、部品を入手しました。
同型、更に古い車種も現役でたくさん存在しますから、成せばなるです。

Asmic Jimny（ JA22W ）はフルタイム４駆ではなく、手動のレバーで切り換える装置が付いてます。

そのレバーの先端に付いているゴムブーツがダメになっていると。

ヤフオク で物色して、先ほど（ １２日 昼 ）届きました。
単体では国外にも有りませんでしたので、その部品が付いた ユニット（ トランスファー ）ごと
購入して部品取りです。

結構な数、有りましたが、
このブーツが使えそうな事が選定基準です。

第一印象では、思ったより良いじゃん！ でした。
1998年 の車両から取り外した物らしいです。
・29345-55C00

効果の程はわかりませんが、
ラバープロテクタント を吹き付けてみました。

一晩くらい寝かせて、上手く外せて、使えそうなら、ディーラーへ持って行きます。
基本的に『 持ち込み 』は、一切認めない、使わない、、で、漏れ止めのエンジンオイル添加剤を
持ち込みましたが、拒否されました。、、が、このブーツは持ち込みＯＫなんだそうです。

ダメだったら、次の手へ移行です。
この手の古い車 Asmic Jimny はスズキディーラーでは扱えないと、今回つくづく感じました。
次の車検が有るとすれば、ディーラーへは持ち込みません。

FD3S ミッション

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FD3S お約束の、シフト回り

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　ミッション

最近、シフトフィールと言うか、、、具体的に こぉ～だ、って書くのは難しいのですが、
何となく、変わったかぁ～って感じて、まぁ、定番の、先端カラーが割れたか？　って、感じ？

何か、根拠が有る訳でも無いですが、取りあえず
めくってみました。

この写真では既に一番上にかぶせてあるブーツ２枚は取り外した状態です。

自分の記憶では、ここまで剥がしたのは、この車では始めてだと思います。

　４型の時はクイックシフトを付けたりハズしたり、、してました。

サビも出てるなぁ～、、、

なんぞと思いながら、見回すと、やっぱり定番、
こうなってました。

想定の範囲内と言う事で、特に驚くでもなく。


そのまま、めくり上げて、、、
はい、こっちも了解しました、、って事で。

この時点では、部品を準備していないので、
このまま元へ戻します。


シフトまわりのブーツ、現存する FD3S では、ノーメンテならば、程度の違いはあるにしても、
外も、内も、みんなこうなっているでしょうね。

今回は、３個、
これまたお約束通り、クリップが飛びました。
ここを開ける時はピンセットも必需品です。

クリップは、まだ買える様なので慌てる事はないですが、無くさないのに越した事はありません。

私は１台分、予備を買って有りますが、そう言う時に限って、そう言う物に限って無くならない。
・B092-55-257

またすぐに開ける予定なので、今回は閉じる前に、スキマを埋めておきました。
飛ぶのは仕方ないので、見つけやすく、無くさない様に。

これからシフト回りの部品を集めて、一気に交換します。
なので、この前、『 八宝屋 』だの、何だの と、、見て回りました。

この記事を書いている時点で手元に有る部品は、ここで買った、これだけ・・・FD01-64-490A
他の部品は、まだ注文していません。滅多に開けない所だから、ギヤオイルも交換したくてね。
でも、少ししか必要ないところが、素人個人には問題か？

＜追記 2023-12/11＞
ここのオイルを完璧に交換するにはチェンジコントロールケース（ふた）を外す必要が有ります。
そこまでやるガッツは有りませんから、スポイトでチューちゅー、、、吸い取れるん？ かな？
そんなスキマ、、、有るん？ かな？

　参考・・・シフト交換（ショート → 純正）コントロールケースが外れない。

ＰＤ 新井義春

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季節はずれの・・・動く新井さん

12月 7日は 『 季節はずれの海岸物語 』のプロデューサー 新井義春 氏の命日です。
（ 2011年 12月 7日 逝去 ）

『 季節はずれの海岸物語 』が始めて放送された時のテロップです。

まいとし毎年、速いですよね、時間の流れ。
っと、今の時期、同じ事しか書けません。

『 コロナ 』は一段落したかの様な世の中の雰囲気ですが、そう言う、油断した時が一番怖いので、
マダマダ注意しましょう。

2020年 のこの日、『 Triangle Blue 』に出演していた新井さん の画像をアップしましたが、
今回はその時の、動く新井さんです。
『 YouTube 』にかなりの本数をアップしていますが、これはまだです。

『 Triangle Blue 』は PART3 まで放送され、その全ての最終回の後、『 総集編 』的な放送が何回か有りました。その中の一つからです。新井さんが出て来る部分のみを切り取ってあります。
そ　れ　と、錚々たる顔ぶれのエンドロールも入れてあります。

注意 ）昔の映像で、音声などがはっきりしない部分が多く、あえてボリュームを上げて有ります。


D3 カンパニー　新井義春　多田羅敬二　田辺昭知　田辺エージェンシー