Power FC その後
下に書いて来た様に、発進、低速域ではノーマルECUよりトルク感に乏しく、渋滞、ノロノロ時には少々気を使う運転になっている。
今日は『加速増量補正』の設定をイジッテみた。気のせいか、錯覚か、もしかして、低速域が少し扱いやすくなるかも？、家の周りを走ってみただけだが、そんな感触。
結局今まで設定を変えた所は
・低速域での点火時期（進める）
・低速域での燃料補正マップ（薄くする）
・低速域の加速増量補正（増やす）
月別アーカイブ: 11月 2010
リップ染め
前回フロントリップを外せなかったので、マスキングして染めてみた。
塗装に使用したのは、私定番の『染めＱ』。
出張
海老名まで出張。
環八ルートで、都内は普通に渋滞。なのに燃費良すぎ。＜Asmic FD3S 燃費記録＞
環八走行中、渋滞＆信号待ちで目の前をいわゆる『綺麗なお姉さん』が横断歩道を渡りました。普通に見ていたのですが『綺麗なお姉さん』だしね、その先に、今では珍しくなった電話ボックスが有り、その『綺麗なお姉さん』が電話ボックスから電話した。
極普通の光景のはずなんだが、とっても久しぶりに見た様な感じがして、妙に不思議と言うか、何というか・・・
ステアリングを交換したら、やはりと言うか、当然と言うか、微妙にセンターが狂っていた。
多分１ピッチ以下の狂い。車の下にもぐって作業するガッツが無いのでしばらくこのままかな？
そうそう、、この前の入庫で燃料フィルターも交換しました。約8.5万キロで初めての交換。
誤算
昨晩ディーラーから車を引き取って来た。
良い感じになっていると思うのだが暗くてわからない。早速、朝からその確認と、車イジリ。
準備しておいたステアリングを交換、アクセルペダル、フットレストにアルミカバーを装着。
リアにもリアパッケージトレイを積み込む。先日書いた欲しい物リストが一つ一つ埋まって行く。
そして、オイルクーラー下の割れてるダクトを交換するために、更にリップを『 染めＱ 』で塗装するために外そうとジャッキアップして下にもぐり込む。
ここまでは順調だったのだが、リップを止めているボルトがいくつか取れない。
クリップナットごと錆びて緩まない様な感じ。もがいてるうちに次第にしんどくなって来た。
タイヤハウスに頭を突っ込むのとは違い、リップを外すには完全に地べたに寝そべる体勢になり作業しなければならない。その体勢が老体にはこたえる。
結局、オイルクーラー下の割れてるダクトだけ交換して、リップ再生作業は中止。
時間をかけてじっくりやれば無理に外してでも、穴明け作業をしてでも再生は出来るだろうが、
とにかく作業する体勢がしんどい。
フロントバンパーを外す様な事でも無い限り、リップも外すのは止めることにした。
塗るとすれば、マスキングしてスプレーかな？
簡単に出来そうなのだが、大きな誤算だった。
ディーラーへ入庫した今回のメインイベントは、
ボンネット交換。
何年も前からボンネットに傷（大きなへこみ）が
有って、交換したいと思っていた。
交換するなら M2 1020 型のボンネットが欲しいと、ずぅ〜〜〜っと思っていたが、なかなか市場には出て来ない。たまに見つかっても高価だし、オーストラリアまで行っても＜ RX-7 SP ＞用のボンネットは簡単に手に入らない・・・・
しかぁ〜し、思い続ければ何とかなるもので、やっと手に入れた。
こだわった訳は、M2 1020 とか、AutoExe 製などと言っても、
大元はマツダ純正ボンネットであること、アルミ製であること、
取付、取外し可能な裏カバーが有り、雨対策が出来ていること、
、、、等々。それに純正のインシュレーターも付けられる。
塗装保護の為にもインシュレーターは付けたいと思うが、これまた新品は意外と高い！
車は無いが、車イジリ
FDは先週からディーラーへ預けたまま。ちょっと作業中、それはまた後の機会に・・・
車が無い間にも車イジリ。
前にも書いたが、ステアリングがテカテカ状態で、結構良く滑る。新品に交換しようとすると、純正ナルディステアリングは約４万、エアバッグ部分は約４．５万（今はもっと高いかな？）、うっかり全部新品に交換しておいて・・・なんて頼んでしまうと１０万円くらいが飛んでしまう。
そこで『AutoExe ステアリングレザーラップ』を巻く事にした。
でも、両面テープを使う所も有ったりするので、現状使っているステアリングにそのまま巻いてしまう事に少し抵抗が有った。そこで、某オークションで傷有り純正をかなり安く手に入れて、そいつに巻く事にした。数千円で手に入るんだから中古では格安のパーツと言って良い。入手したステアリングはエアバッグ付きだったので、一層の格安。
こんな感じに出来た。
この写真では今ひとつわかりにくいが、結構良い感じになった。一晩経って改めて見ると、皮がなじんだのか、巻いた夕べより更に良い感じになっている。疲れた純正ステアリングの再生、延命には四つ星くらい。
うまく巻けるかどうかにも左右されるが、ある程度自分で車イジリしてる人なら問題無いと思う。
LED化
簡単に出来る所だけ電球をLEDにしてみた。今現在LEDにしたのは
・ライセンス灯・・・電球のスペースが狭いのでLED選定が難しい。
・ルーム／マップランプ
・リアサイドマーカー
・テール／ストップ
・フロントポジション
ハイマウントストップは交換したいと思ってるLEDが少々高価だったので、まずは上に書いた所だけ交換してみてどんなものか、感じを把握してからにしようと。
で、、問題なさそうなので、そのうちやるつもり。
LEDは『孫市屋』から購入。
FDの電球一覧はここが便利・・・『日星工業(株) - 車種別電球適合表』
ウィンカー球は変えると面倒なのでやってない。
バックランプは特に理由は無いがやってない。
リフレッシュ
フロントガラス下のプロテクターが色あせて白くなっているので『染めＱ』で染めてみた。
ダメ元で良いやと思い、適当にやった割には意外にも綺麗に出来た。
ガラスと接する部分のシールだけ新品にするべきなのだろうが【まだ行けそう】と都合良く判断し、丸ごと外して軽く水洗い、乾かしてその後スプレー。
ボルトキャップを外す際に何個か爪が欠けてしまったので、それだけは後で部品注文。
まだワイパーを付ける前だが仕上がりの良さに感動してシャッターを切ってしまった。
ペンキで塗装するのと違い、元の質感が適度に保たれるので、まるで新調したかの様。
（ほめ過ぎ？）
乾くのも速く、塗ってすぐに持てる様になるので、それも助かる。良いぞぉ！！科学の進歩。
新品を買うと２万円くらいする部品なので延命して正解。あとでフロントリップもやろう！
