季節はずれの海岸物語

とっこちゃんに逢いたい

FD3S 車検

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Asmic FD3S 車検 2024

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　車検（カテゴリー：FD3S 車検）

1999年 登録、Asmic FD3S が 12回目 の車検を無事に通過です。
前回同様に、車検時の走行距離です。全ての車検を並べてみました。

　 —（ ）内は、前回車検からの走行距離 —
　12 2024年 車検 101,360 km（ 1,082 km ）

　11 2022年 車検 100,278 km（ 1,413 km ）
　10 2020年 車検　98,865 km（　400 km ）
　09 2018年 車検　98,465 km（ 2,077 km ）
　08 2016年 車検　96,388 km（ 2,347 km ）
　07 2014年 車検　94,041 km（ 4,627 km ）

　06 2012年 車検　89,414 km（ 8,335 km ）
　05 2010年 車検　81,079 km（ 8,189 km ）
　04 2006年 車検　72,880 km（ 7,074 km ）
　03 2006年 車検　65,806 km（ 7,724 km ）
　02 2004年 車検　58,082 km（ 18,139 km ）

　01 2002年 車検　39,943 km

概算見積 に対しての追加作業・・・クーラント交換 ／ ミッションオイル交換 ／ デフオイル交換
今回は マイルール の他に、ヒーターホース（ コネクターを含む ）も交換しました。
これについては改めて書きます。

総額 ￥167,246 で、もっと掛かる？ っと思っていたのですが、そうでもなかったです。
車検に出す前に、発炎筒（ うちにはいっぱい有る ）を LED 式 に入れ換えておくのを忘れました。
本来、無いとダメですが、期限の規定は無いので、切れていても車検は通るものです、、が・・・。

次は、、おかぁ～ちゃんデミオの車検 、うちでは車検イベントが続きます。　　　　　　　　　　　　　

FinePix F1000EXR

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現役の F1000EXR

カメラ／写真／絵　＜ FinePix F1000EXR ＞

昭和の時代から『 カメラ 』が趣味の一つでもありましたが、焼き付けるのは ネガフィルム から
ポジフィルム になり、それも今は使わなくなりましたね。。

2012年 に買った～ っと書いた FinePix F770EXR はこんな姿になってます。

このくらいの年代物になると、電源を入れてもエラーが出て使えないとか、ダイヤル、押しボタンが効かないとか、色々と不具合が出て引退となるのでしょうが、、、

レンズシャッターは半分無くなり、ボロボロになりましたが、機能的には全く問題無く使えます。
よく言う所の『 あたり 』の個体なんでしょう。

ですが、普段使いは
こっちの『 FinePix F1000EXR 』に移ってます。

こっちの方が２年くらい後から出た機種なので、それなりに各性能は上がっているのでしょうが、最大の違いは、写真データを Wi-Fi でＰＣ（スマホ）に送れる事でしょうか？

今は当たり前の機能なんでしょうが、これが有ると飛躍的に使い勝手は上がります。

私はいまだにガラケーなので出来ませんが、スマホからだと『 リモート撮影 』も出来るとか。
まぁ、そんな面倒な事しなくても、今はスマホで撮るやね。

この『 F1000EXR 』は、別の個体も幾つか持っていて、合わせ技で完全な１台を作るべく、遊んでおります。でもね、なぜか人気が有って、なかなか安く手に入らない機種だったりします。

『 F770EXR 』は引退したかと思えば、そうではなく、孫が気に入って使ってます。　　　　　　　

ハイビスカス

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今年の冬も咲きました

＜ 家周り ＞　ハイビスカス

１１月、かなりの枝を落とし、越冬準備をして室内へ移動したハイビスカス ですが、、、

室内へ入れてから、つぼみが付いて、今年も
真冬の北関東で花が咲きました。

この翌日には、真っ白に雪が積もりました。
梅の花も咲いている、そんな季節なのですが。

まぁ～、相変わらずスゴイです。
まだまだ、、たくさんのつぼみが有るので、次々に咲かせてくれると思います。

場所（ 地域 ）によって変わるんでしょうが、うちでは、こんな綺麗な花が、１年中咲くんですわ。　
今は『 南国の花 』なんて言う思い込みは、微塵もないです。

FD3S 車検

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Asmic FD3S 車検の概算

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　車検（カテゴリー：FD3S 車検）

予告通り、昨日 Asmic FD3S を車検整備に出して来ました。作業内容によって前後しますが、
FD3S をディーラーへ車検に出した場合、これに近い費用は掛かるでしょう？

他に もっと安く上がる所も、方法も有りますから、
それはオーナー次第です。

私の場合は、この内容に
・クーラント交換
・ミッションオイル交換
・デフオイル交換
　　を、必ずプラスします。（ マイルール ）

更に部品交換もお願いして来ましたので、それは車が帰って来てから書きます。
何かしら、どこかしら、メンテナンスを追加すると言うのが、最近の車検整備でのお約束です。

聞いて来る、っと書いた部品価格（税込）です。
スイッチ と シフト回りのブーツ など。

やはり『 八宝屋 』の『 F100-66-350C 』は、圧倒的に安いですが、全ての部品が有る訳ではないので、それは、、、チト、残念です。

部品入手に関しては、複数のルートが有るので、
その時々の都合に合わせて使い分けですかね？

とは、言っても、結局は、安いとこ探しですが・・・。
何とかオークションみたいな所で、高額転売されている物には注意です。
実際に廃番になっている物も有りますが、そのほとんどは、まだ、普通に入手、購入出来ます。　　

FD3S ドア／キーレス

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FD3S スイッチを買いました

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　ドア／キーレス

旧車となった FD3S では、壊れる頻度が上がりつつあるスイッチを買いました。
幸いにも Asmic FD3S では新車時から付いているオリジナルが現役で、壊れた訳ではありません。

が、、、何でもそうですが、だんだんと高額になってしまうじゃありませんか？

この先、値段が下がる事はないでしょ？
廃番になっても困るし、なので買っておきました。

あえて交換する必要もないので、保管しときます。
悩ましいですね。

２ ～７千円くらいで売っている問題有り？ の、互換品ではなく、
この純正品、『 モノタロウ 』なんかでは おもいっきり高額です。ホイホイと手が出ません。

以前は『 八宝屋 』で、１万５千円台で売っており、そのうち・・・っと、思いながらも、いつの間にか売り切れで、無くなってしまいました。買いそびれたって言うヤツです。
今回買った この純正スイッチは『 八宝屋 』の別チャンネルで売っている物で、￥16,000 ＋ 送料 でした。『 モノタロウ 』の、ほぼ、半額です。

実際の所、ディーラーで買うといくらぐらいなんでしょう？　
明日から車検でディーラーへ出すので、聞いてみようかと思います。。。F100-66-350C

家庭菜園／庭

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2024年の、梅

＜ 家周り ＞　家庭菜園／庭
　
色んな事が起こっていますが、それでも季節は、時間は、進みます。

うちでは梅が咲き出しました。
いつもの年より一週間から十日くらいは、早い様な気がします。
　
　
自分ではいつもの冬と同じ様に寒いですが、
やはり、暖かいんですかね？

、、、って、事は、気が早いですが、桜も早く咲くのか？
いつもの様に、いつもの頃に、お約束の様に、咲いて欲しいのですが・・・・。　　　　　　　　　　
　
　・2023 梅が咲きました
　・2021 今年の梅

アクションカメラ

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アクションカメラ 05 1986-01

いつまでも色あせる事なく・・・『 可愛かずみ Digital （可愛かずみ デジタル）』
『 アクションカメラ 』 No.05

　　『 アクションカメラ 1986年 1月号 』の
　　見開きグラビアからです。（昭和 61年）
　
　
　　この号からは『 振り向き かずみ 17 』を
　　アップした事が有ります。

このアクションカメラは雑誌本体は持っておらず、グラビアは切り口の状態が良くないので、
修正はかなり苦労しました。

　『 アクションカメラ 』 No.05

（ 掲載は縮小サイズ ）　　


　いつものように、壁紙にするとこんな感じです。
　
　　1920 × 1080 の壁紙にすると、
　　わずかにトリミングが異なります。

更に、このグラビアは YouTube にアップした動画にも使用しています。
それだけお気に入りの一つと言う事でもあります。



※画像にはロゴを入れたり、わざとサイズを小さくして掲載しています。
　傷や文字を消したり、つなぎ目を修正したり、技術と手間と、少しの愛情が必要となります。　 　
　著作権の有る画像を商用利用されるのは困りますので、この様な掲載方法にしています。
　転載、販売など、いかなる二次利用もご遠慮下さい。

FD3S ミッション

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FD3S シフト回りのメンテ完了

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　ミッション

部品を揃えて、後はやるだけ・・・になっていたシフト回りのメンテナンスを行いました。
４型の頃に何度かバラしていますが、細かな先陣の情報 がネット上にたくさん有りますので、
改めてそれらも参考にさせて頂きました。

シフトレバーを引き抜くと、
予想通りこんな感じになってました。

割れていると思った先端ブッシュは、それどころではなく、コナゴナでした。
割れた状態でしばらく乗っていたからでしょう。

破片の幾つかは落下してるやね？
ピンセットで拾えるだけ、拾いました。


リンケージオイルを吸い取ってみると、かなり減ってはいましたが、カラカラではなかったので、
少し、ホットした状態。

残っていたのは 50 ～ 60 cc くらいですかね？
2023 – 1999 = 24 年間、年が明ければ 25年間
開けていなかった場所です。

元々のオイルを抜いてから、新しいオイルを入れて、また抜いて、１回だけ希釈洗浄したつもり。

抜き取ったレバーに新しい部品を組み込みます。

リンケージ側のブッシュ、ウエーブワッシャーも忘れず交換して、オイルを入れて。
オイル量は、整備書では 80 ～ 95 cc になってます。

レバー側、
球体面なども、整備書に記載が有りますが、必要箇所にグリスを塗布します。

元通りに組んで、終了です。（ レバー差し込みは、球体面各ブッシュの向きに注意 ）
その際、一番上に入れるブーツ２枚は、それまで付いていたオリジナルを再利用しました。
それ以外は、みんなボロボロで、躊躇なく廃棄です。

新しいダストブーツに付いて来た物は穴径が小さく
キツそうだったので。
まぁ、当たり前ですが、小さくても問題無く組み込めるそうです。このブーツ（ カバー ）、４枚とも全て品番が異なります。

更に、その上に入れる『 パッド 』は向きがわからないので、こんな感じに。

再利用したブーツを除いて、準備しておいた部品 は全て使った（ なくなった ）ので、交換し忘れは無いと思います。（ ガスケット／0303-17-474 は ダストブーツ／M513-17-480A に付いているので単品では不使用 ）

これで、本来の懐かしい『 そうそう、こんな感じ 』な、シフトフィールに戻りました。
カチッとしていそうで、でも、厚紙一枚、はさまった様な、微妙なあの感覚です。

＜追記 2023-12/31＞
『 パッド 』・・・元々はロードスターの部品？　他車種と共用みたいだから、向きは、どうでも
良いか？　下のブーツ（ ４箇所止め ）全体を覆う位の大きさが欲しいなぁ。。

JA22W 車検

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JA22W 車検、これで通るんか？

Asmic Jimny　2017 ～　＜ JA22W １型／1996 ＞　車検

車検後、家に車を戻し、『 エンジンオイル漏れ防止剤 』を入れた事までは書いた通りですが、、

その時に、当たり前にボンネットを開けますが、
素人が見つけた整備不良が・・・

はい、車検を通し、車が家に戻って来た時です。
タイミングが悪すぎやしませんか？

わかりますかね？ この写真で。
Asmic Jimny にはベルトが２本有ります。

手前の１本、エアコンコンプレッサー用なんですが、外れんばかりにプラプラでした。

記録簿に有る『 パワステ 』『 冷却装置 』とか、
実際にはそれ用のベルトじゃないのですが。

個々の車両専用に出来てる書類（ 記録簿 ）ではないですからね。だけどさ・・・

どのベルトを点検して良好のチェックを付けたん？

見てもいねぇ～のに『 良好 』にして、車検通して、整備費用まで取って・・・ダメだんべよ！
何時からこぉ～なっていたのか、俺も気づかなかったんだろうけど、それをチェックして調整して、
それが整備、車検だんべ？

『 持ち込みは、一切認めない、使わない 』そりゃぁ、そう言う方針なのはわかりましたよ。
好きにしてくれ、、、ですが、その前に、最も大切な、やるべき事は き ち ん と や っ て く れ ！

JA22W エンジンオイル

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JA22W オイル交換後の儀式

Asmic Jimny　2017 ～　＜ JA22W １型／1996 ＞　エンジンオイル

Asmic Jimny は残念な事に、エンジン回りからオイルの『 ニ ジ ミ 』が、結構有ります。
『 漏れてる？ 』って表現した方が適切か？　って感じる事も有りますが、かと言って、
床に『 ポタッ！ 』っは、有りません、たぶん。（ この対策をしてるから？ ）

エンジンのヘッドカバーだけなら自分でめくって、シール交換出来そうですが、デスビ回りとか、
それ以外にも ニジミ は有って、自分ではなかなか手を出す勇気がありません。

そこで使い出したのがこれです。『 エンジンオイル漏れ防止剤 KA150-25082 』
車検整備でオイル交換をする時に入れる様に頼みましたが、持ち込みは一切ダメと拒否されたので、
家に車が戻ったタイミングで、早速投入です。
持ち込みは出来ないので、、『 すぐ入れるなら、その分、オイルを少なめ（ 2.8 L ）にしますよ 』
、、っと、逆に提案されたので、その通りにお願いしましたが、結局、パンパンに入ってました。

使うのは２回目です。
この手の製品は幾つか種類が有りますので、どれが良いの？　なんですが、ワコーズ製 と言う所に引かれました。

最初に使ったのは今年の３月くらいですが、幸いにも、かなり効果を感じる事は出来ました。。が、
ニジミ の全てが消えた訳ではありません。

これは『 ゴムシール 』のみに反応、有効だから、、だと思います。その場しのぎ、応急処置、、
なんですが、本気で直そうとすると、もう１台 Asmic Jimny が買えそうな位、、掛かりますがな。

なので、こう言う物に助けてもらうのも、今の時代、有効な手段だと思います。　でしょ？

『 K6A 』では、『 ヘッドカバー周辺 』『 デスビの付け根 』『 クランクプーリーオイルシール 』
あたりの ニジミ、オイル漏れが持病、有名箇所らしいです。
Asmic Jimny は上記３箇所、全て当てはまっております、です。