ノートPC壊れる

2004年 1月購入、DELL Inspiron5150/Mobile Pentium4 3.2GHz SXGA+
年代物だが未だに現役だった。っと、言うか、なかなか次に欲しくなるようなノートが見つからなかったのでダラダラと使っていたと言う感じ。
今どきのノートPCとは違って、ハードディスクや、メモリ、キーボードとか、その他構成部品を自分で簡単に、自由に入れ換える事が出来る造りなので、それも重宝してた。
こいつは、昨年2月にも一度壊れて、マザーボードまで交換している。その時 DELLのマザーボード在庫が無くなっていたら、買い換えたんだろうなぁ、たまたま部品が有ったのもまずかった。でも、15ヶ月でマザーボード壊れるか![:ぷん:]
この機種では良く有るトラブルで、ACアダプターを認識しなくなり、バッテリー駆動になる。その後、バッテリーでも、ACアダプターでも立ち上がらなくなり、終了。
ネットで検索すると、みぃ〜んな同じ様な壊れ方をしてる様で、マザーボード交換。
うちのメインPCはデスクトップで、他に有るのだが、そちらは仕事専用。
プライベート的な事は全てノートを使っているので、これが使えなくなると非常に困る。
もう古い機種なのでオークションではかなり安く買える。少し前にほとんど同じハード構成の同機種をスペアと言うか、非常用に確保しておいたのだが、思ったより速く活躍する事になってしまった。上に書いた様に、組換えが簡単。
いまさら、こだわって使う事もないのは良くわかるのだが、
新しく環境を作り直しするのが面倒で・・・ MS-DOS の頃が懐かしい。
今回は DELLではなく、修理専門屋さんに診断、修理を依頼した。メーカーにはもうマザーボードは無いだろうし、何と言ってもDELLの半値くらいで修理が出来る。
次に壊れるまでに、新しいのを買おう・・・・っと、決心させられた出来事でした。
原発緊急情報
文部科学省 SPEEDI 計算結果

台風 2号

温帯低気圧に変わったと言う報道が有ったので少しホッとしていたのだが・・・・
昨日(29日)の夕方から風が強くなり、
夜には恐ろしい程の暴風雨。
完全に巨大台風のままではないか! [:あひあひ:]
一晩中、心配でろくに眠れず、朝になっても風は収まらず、雨も凄い。
静かになって来たのは昼も近くなった頃。
何が心配って、、アンテナです。
屋根の上と言う制約が有るので比較的小さいアンテナしか上げていないが、それでも長い所でエレメントは10mを越えるので、ポッキリ折れでもしたら、後が大変。
川崎に居た頃、社宅の屋上に上げていたビームアンテナが台風でグチャぐちゃにされた事があるので、二度と味わいたくない。
風は収まっていなかったが明るくなってから屋根を見上げると、無事な姿が確認出来た。
悪い事をした訳ではないが・・・・・もう勘弁してほしい。m(_._)m
さくらんぼは、ほとんど綺麗に実が無くなった。
ことしは多く実が付いていた桃も無くなった。
ピアンタで耕した畑、結構大きくなっていた野菜は、疲れ果てて寝てしまった。
田畑が心配で様子を見に行く、っと言う気持ちも良くわかった。
原発緊急情報

787B あれから20年

From 1991 あれから20年、
あ! っと言う間ですなぁ。
今年のルマンで 787B がデモラン!
NEWS from MAZDA
MZ Racing
『運』も味方にしないと勝てないだろうけど、トヨタも日産も出来なかった事。
それは紛れも無い事実。
ホンダの F1 と一緒で、ずぅ〜〜っと挑戦し続けて成し遂げられる夢だ。

なぜ Enzo Ferrari まで出て来るのかは謎だが、良いじゃないか、列べたかっただけだよ! 突っ込まないでおくんなさい。
モデルのスケールが揃っていたら更に言う事は無いのですが・・・この Enzo は 1/10 スケールだから、他の車でこんなにでかいのは無いか? [:にひにひ:]
The Rotary Graffiti
Rotary Collections “MAZDA 787B”

♪黄色いサクランボ〜♪〜ではなくて

庭のさくらんぼが食べ頃に!
今年は少し甘みが薄い様な感じかな?
隣に迷惑とならない様に、適当に枝を落とすだけで特に何の世話をするでもなく、自然のままで、まぁ早い話、ほったらかし状態でも毎年実を付けてくれる。
この季節の、楽しみの一つ。
アケビも異様に元気で、つるが伸び放題になってるし、去年初めてたくさんの実を付けたミカンもそろそろ花が咲きそうだし、イチゴも少しずつ実が大きくなって来た。
世間一般的には、放射性物質が全く気にならない地域と言う事でも無いのだが、庭先の果実や野菜を少し食べた所で、それこそ、どこかのお偉いさんが散々言ってた様に、直ちに健康に影響が出るレベルでは云々、、、まぁ、問題は有るまい。
夏休みに孫が遊びに来る頃に、スイカが大きく実を付けてくれると楽しみも2倍2倍なのだが。
柿、びわ、梅、キウイ、ザクロ、イチジク、桑、桃、ばたんきょ(うちの地方独特の名か?)、食べられそうな木が庭に結構有る。
この間ピアンタで耕した畑にはトウモロコシ、枝豆、なす、キュウリ、オクラ・・・etc.
でも、結局、家で仕事してるこのおぢさんが、水をやったり、世話役なんだよなぁ〜〜 [:ぐすぐす:]

小出し、後出し、隠ぺい

二ヶ月も経ってようやく出て来たメルトダウン。
  わかっていた事だろうに。
隠し続けた SPEEDI の予測。
  この頃やっと出して来たが、何のための、誰のための SPEEDI ?
今頃になって原発周辺地域の放射線推定積算量を文科省が公開。
  とっくに計算してるだろうに、わかっていながら国民を被爆させ、
  さぁ、危ないぞ!っとなるまで避難させない、発表しない。
  基準値を越えていたら、それに合わせて基準値そのものを変えてしまう。
3号機、プルサーマル燃料にホウ酸注入。
  再臨界か?
東電幹部は本気で賠償、保証なんて事は考えてもいないんだろうなぁ。
  本気度が全く見えないじゃん!
  国も全く被災者側に立ってない。
義援金を受け取る為には、通帳と印鑑が必要ってか?
それが無ければ手続きが終わらない。出来ても実際にもらえるのは
ずぅ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っと先?
いい加減どうなってるこの国?
そんな時でも、どんな時でも、政治家は椅子取り合戦か?
腹が立つ。
原発緊急情報
原発がどんなものか知ってほしい
文部科学省(放射線モニタリングデータ)
東京電力

(さらに…)

運転席カバー

淋しくも、、、助手席に乗る人も無く、この頃は運転席のシートだけがスレて劣化していく。
カバーが有ったよなぁ〜???っと、思い出し、見つけ出しました。
これは、先代の4型 FD を買った時に純正オプションに有ったシートカバーを購入したもの。ごく短い期間だけ付けていたが、ダッセーっと思ってそのままお蔵入り。
延命モードに入っている車両には有りがたいと感じる、今日この頃。
運転席側だけ付けてみた。純正だけの事はあって、センスの善し悪しは別として、ぴったりフィット! [:チョキ:] もしかしたら染めQで真っ黒にしちゃっても、良いかも知れない。
今年も自動車税納税通知が来たが、来年か?再来年か?
グリーン税制による税額アップが来るのは?、そんな事には負けねぇ〜ぞ!
Asmic FD3S 燃費記録
原発緊急情報
原発がどんなものか知ってほしい
文部科学省(放射線モニタリングデータ)
東京電力

シャララ〜ラ ♪♪

少し前に、シャララ〜ラ♪ シャラララ〜ラ♪ ・・・BGMに乗ってホンダの asimo、 その他CMが流れていましたが・・・それとは全く関係なく、わが家にピアンタがやって来ました。
連休直前に、休み中にやるから買ってくれ!っと、かみさんから急に言われて、早速ネットで注文。何と、翌日には届いて天気を見計らって畑作り。
かみさんが、やるから・・・とは言っても、半分やらされるであろう事は容易に予想出来たし、その通りになった事は言うまでも無く、俺は休み無しの身なのに [:あひあひ:]
うちにはおやじの代に使っていたガソリンエンジンの普通の耕耘機が有って、6、7年前くらいには正常に動いたのだが、いつの間にか始動不可となっていた。かみさんの実家も元々は農家だったので田畑を受け継ぐハメになったかみさんは土地に不自由はないのだが、もはや道具が使える状態でもなく、かと言って本格的に農家をやる訳でもないのでピアンタの登場となりました。

     前はこんなに綺麗だったのに [:右右:]
庭先は、雑草の海となることを防ぐ為に、冬も緑を保つ西洋芝にしていたのだが、ハンパではなく手間は掛かるし、去年の猛暑で壊滅的打撃を受けてからは手つかずのままになっていて、本格的に荒れる前に畑化しようと。
ピアンタ画像にも写り込んでいるが、
植えた頃には数十センチだったゴールドクエストは今や3mを越え、4m目前。
いつまで続くか家庭菜園、、シャララ〜ラ♪ シャラララ〜ラ♪ ・・・
原発緊急情報

趣味:カメラ

ホームページにも<昔撮った写真>を数枚載せているが、趣味の一つにカメラが有る。
普段は防湿庫に入れっぱなしの機材を出してみた。とても全部は並べきれないのでカメラ周辺だけ。今となっては良く集めたものだと他人事の様に関心する。高級車が買えるべ! [:ぎょぎょ:]
先日、二女のウェディング写真(式はやらずに写真だけ)を撮る機会が有り、昔取った何とやらで、何年かぶりでフィルムカメラを持ち出した。ストロボの細かい使い方なんかは忘れていて、内心ヒヤヒヤ。
それで昔の情熱がよみがえり、、、、
って程の大げさなものでもないが、『あの頃買えなかった物が今なら買える』 の病を発症。
実は、画像の真ん中に映っている旧F-1はオークションでプチッとクリックしてしまい、極最近やって来た物だ。もう30年以上も前の物だが、完全メカニカルシャッターの音は今でも心地良い。
いっちょ前にモータードライブなんかを付けている既所有のカメラでは自分の手でフィルムを巻き上げる事すらあまり無いが、巻き上げもスムーズで何と新鮮な事か!
ウル覚えだが、F-1 が買えなくて、最初に買ったのは AE-1 Program だったかな?
結局すぐに A-1や New F-1 を買ってしまう程にのめり込んでしまったが、なぜか今まで旧F-1 を手にする事は無かった。カタログだけは当時、集めまくったのに。
何だかフィルム熱が再燃しそう・・・どうしよう。
なぜニコンではなく、キャノンだったか?
・・・・池中玄太が使っていたから。 [:ピースピース:] 純粋かつ明確な答え。

趣味:アマチュア無線

車の他にも色々と趣味は有るが、アマチュア無線もその一つ。
小学生の頃から興味を持ち、中学に入ってすぐに免許を取った。
BCLなんて言うのも当時は流行っていた。
小学生で真空管の本を見ている(読んでいるではなくて・・)周りからすれば、かなり風変わりなガキだったに違いない。
年2回の国家試験、
1、2アマは電気通信術(モールス)の実技試験が有り、1アマは欧文に加え、和文モールスも必要・・・等々、
上級はかなりハードルが高い資格だったが、今では上級でもモールス実技の試験廃止が決定するなど、かなり手軽になった様だ。
プロの通信からモールス信号が使われなくなってかなり経過するが、アマチュア無線の世界では音声通信とは違って、モールスは聞こえてさえすれば内容が伝わるため、まだまだ現役だし、面白いツールの一つである。
私も普段は 99%、国内外共に、CW(モールス)での交信しかしていない。
和文モールスがなかなか覚えられなかったのと、やはりレベルが高かったので1アマは取れなかったが、今なら工学と法規を再勉強すれば取れるのだろうか?
まぁ、無理か・・・
現在2アマ(2級アマチュア無線技士)。
メイン無線機 FT-2000D --- 2007年製
以下、全て現役使用無線機
TS-440S(100W免許) --- 1989年製
TS-900 KENWOODブランド(200W免許) --- 1973年製?
TS-511XN(10W免許) --- 1972年製?

やっぱり、淋しいなぁ


おぢさんは、
親衛隊ではなかったけど、
追っかけではなかったけど、
ピンクレディーではなく
キャンディーズの世代。
スーちゃん派だったんだよね・・・
やっぱり淋しいよね。
今日は二ヶ月ぶりに海老名まで出張。
3月は震災の影響でガソリンも満足に入れる事が出来なかったし、東北道も一般車両通行止めだったし、行くことが出来ませんでした。
都内の運転は疲れるぅ。
Asmic FD3S 燃費記録
原発緊急情報
原発がどんなものか知ってほしい
文部科学省(放射線モニタリングデータ)
東京電力