FD3S エンジン圧縮

コンプレッション測定

by Asmic · 2011-02-19

ECU を P-FC に交換してから初めてのコンプレッション測定。
高負荷時に高いノックレベルをたたき出す事が有るのでエンジンにダメージは？っと少々心配ではあった。
測定結果、落ちた！！！！！っと思ったのだが、以前のデータと良く見比べてみると、前々回の9月12日と面白い様に全く同じ。

では、9月20日はなぜ上がったのか？
前日19日にディーラーでオイル交換して、そのまま帰り、翌20日に測定している。
オイル交換後25kmしか走っていない。それが理由なのか？
リア側が低いのはブーストカットなどの操作でいじめられているせいか？
フロント／リアで差は有るものの、全室そこそこ均等な値だし、納車後12年、8.6万キロ走行の車両では普通のレベルなのか？
同様の環境でどんな値なのかデータも持っていないので判断出来ないが・・・・
・Asmic FD3S コンプレッション測定記録

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＜ ブログソフトの変更・影響 ＞
2010年9月 から 2023年5月 まで BlognPlus で書いていたブログが、サーバー都合により動かなくなりました。そのため、WordPress に変更し、データを引っ越ししました。読み込む事は出来ましたが、そのままでは体裁が整わず、古い記事は見にくい状態になっています。

ネット検索などから飛んで来た場合、ブログソフトが変わっているため、直接目的のページに行けない、表示されないハズです。
正常化には時間が掛かると思います。