カテゴリー: FD3S リフレッシュ

FD3S フィラーキャップ


[:左左:] 昨日書いた注文部品が来ました。
FD3S 用 フィラーキャップ です。
これは6型のパーツリストからで、
掲載価格は ¥2,090-
 F044-42-250


 実際に受け取って来た物と伝票。 [:右右:]
  F044-42-250A
  [ A ] が付いてますね。
Asmic FD3S 5型(1999)
キャップ/Oリング は、こんな感じに劣化していました。
変えた事が無ければ、どの FD3S も
こうなっているハズです。 [:下下:]
キャップの『カチカチ』など、機能は全く問題無いので『Oリング』だけ交換出来れば良い事になりまが、ディーラー経由では設定が有りません。
普通に通販で検索すると、
『Oリング』は ¥100 以下、送料 ¥500
あたりの結果が出て来ます。
私は『ミスミ』にも口座があるので、そこで買えば送料無料の ¥67 で買えます。
相当に悩みましたが、キャップを新しくして、外した物は予備として保管する事にしました。

幾つか参考までに。
[:太陽:] キャップは他のマツダ車と互換性が有るので、必ず『FD3S 純正』で無くても、良いかも?、です。試しに、かみさんの『デミオ』のキャップを付けてみたら普通に使えました。(自己責任で調べて下さい)
[:太陽:] どぉ~しても『Oリング』だけ交換したい場合は 内径40mm - 太さ 5.3mm
『ISO 規格品(ニトリルゴム)』あたりで大丈夫だと思うのですが、特に材質などは念入りに自己責任で調べて下さい。
[:太陽:] 『FD3S 用』とはなっていませんが、『ロードスター用』として『Oリング』だけ販売しているショップが有ります。使えると思います。。。『マルハモータース
まぁ、そんな、こんなが色々有って私の場合は『FD3S 純正』で、キャップ交換にしました。
価格だけは予想を超えてました。
¥67 で『ミスミ』から買っておけば・・・少し、未練が。。。。 [:ぎょぎょ:]

FD3S 期限切れ発炎筒

先日の車検の時に指摘されて(でも、交換してないです)、初めて認識したと言うか、気づいたと言うか・・・発炎筒です。全ての FD3S オーナーには当てはまるのではないですか?
『発炎筒』の有効期限 、切れてるでしょ? Asmic FD3S 装備品は切れてました。
でも、、、
安心して下さい。車検は通りますよ! [:にひにひ:]
まぁ、有効期限切れ云々で、車検云々もネット上では色んな意見が有りますが、
結果、期限切れでも車検は通っています。
・・・・(注)私の場合。
されど、使いたい時に使えないと困るので LED 信号灯を買って、二つとも車内へ置いておく事にしました。
『・・・そんなもん、使わねぇ~だろ・・・。』っと、思うでしょ?
でもね、FD3S くらいの車齢になると、いつ、必要になるかわかりませんよ!
私は 2009年 8月に、『 都内・環八・井荻トンネル 』内でクラッチ抜け(クラッチペダルが戻らない)を経験しました。当時は通り慣れた場所でもあり、近くに待避所が有る事も把握していましたので、惰性で進み逃げ込む事が出来ましたので大事にならなかったのですが、それでもパトカー2台が来ました。(常時カメラで見られているので対応は速いです)
都内・環状八号の長いトンネル内ですから、一歩間違えば大きな事故にもなりかねません。
その時『発炎筒』は使わずにすみましたが、必要性、重要性に関しては再認識しました。
『・・・忘れた頃にやって来る・・・』
では、困りますので Asmic Jimny の発炎筒を調べたらこんな事に。。。 [:右右:]
1998年 5月、いくら何でもダメでしょ。
でも、調べたら種明かしが有りました。
で、
LED 信号灯ですが、夜間なら大丈夫でしょうが、昼間の明るい時では少々役不足に感じます。日本のメーカーが本気になれば、もっと良い物が出来るのでしょうけどね。
この LED 信号灯が本当に車検に通るかどうかは、、、、、わかりません。
あえて懐中電灯の機能が付いた物を買いましたが、それも暗いです。『無いよりは良い?』って言うレベルですが、夜間なら懐中電灯は絶体に必要ですから、総じて、OKって、事で。

FD3S 確かに青い

中村屋ブログ』に 『FD3S のヒューズ』について記載が有りました。
Asmic FD3S の納車は『1999年 1月31日』なので優に 16年、間もなく 17年。
その間、エンジンルーム内に有る大型ヒューズは変えた(切れた)記憶が有りませんし、
じっと、見つめた事もありません。。。ので、早速、状態をチェックしてみました。

 た し か に 青 い。
 こ ~ ~ ~ りゃ大変だぁ~ ~ ~  っと、言う事ではありませんが、
 今日は休みだし、買い出しに行って来ましょうかね! [:にひにひ:]
ここのヒューズはコンプレッションを計る時に抜いたりもしますが、こんな事や、切れたりでもしない限り、チェックする事なんてありません。
追記 2015-11/03
ちっ--、、ねぇ~ ~ ~ んでやんの! 近くの、っと行っても往復 20 km 以上は有るんよ、オート何とかへ行ったら、小さいヒューズしか置いてない。そう言う物なのか?、年明けに車検だからその時に変えてもらっても良いが、お れ は 、自分で出来る数少ない作業だから、やりたかったんだよ!!
通販で探すか??、意地になるぞ・・・
[:ぎょぎょ:]

まだまだリフレッシュ

何となく、なんですが・・・
たまにシフトノブに「べたつき」を感じる様になって来ました。
もう随分と前にネット上から入手はしていたのですが、変えてなかったのでチョイと変えてみました。
これも新車購入後初めての交換です。
「べたつき」感から「さらさら」感に変わりました。
1型 FD用にはディンプル加工が有ったらしく、どちらかと言えばそんなのが欲しかったのですが、今でも新品で手に入るのかは不明。調べる前に、目先の物に手を出しました。
ステアリングの加工』もやっているので操作感は良くなって来ました。

車は無いが、車イジリ

FDは先週からディーラーへ預けたまま。ちょっと作業中、それはまた後の機会に・・・
車が無い間にも車イジリ。
前にも書いたが、ステアリングがテカテカ状態で、結構良く滑る。新品に交換しようとすると、純正ナルディステアリングは約4万、エアバッグ部分は約4.5万(今はもっと高いかな?)、うっかり全部新品に交換しておいて・・・なんて頼んでしまうと10万円くらいが飛んでしまう。
そこで『AutoExe ステアリングレザーラップ』を巻く事にした。
でも、両面テープを使う所も有ったりするので、現状使っているステアリングにそのまま巻いてしまう事に少し抵抗が有った。そこで、某オークションで傷有り純正をかなり安く手に入れて、そいつに巻く事にした。数千円で手に入るんだから中古では格安のパーツと言って良い。入手したステアリングはエアバッグ付きだったので、一層の格安。
こんな感じに出来た。


この写真では今ひとつわかりにくいが、結構良い感じになった。一晩経って改めて見ると、皮がなじんだのか、巻いた夕べより更に良い感じになっている。疲れた純正ステアリングの再生、延命には四つ星くらい。
うまく巻けるかどうかにも左右されるが、ある程度自分で車イジリしてる人なら問題無いと思う。

リフレッシュ

フロントガラス下のプロテクターが色あせて白くなっているので『染めQ』で染めてみた。
ダメ元で良いやと思い、適当にやった割には意外にも綺麗に出来た。
ガラスと接する部分のシールだけ新品にするべきなのだろうが【まだ行けそう】と都合良く判断し、丸ごと外して軽く水洗い、乾かしてその後スプレー。
ボルトキャップを外す際に何個か爪が欠けてしまったので、それだけは後で部品注文。


まだワイパーを付ける前だが仕上がりの良さに感動してシャッターを切ってしまった。
ペンキで塗装するのと違い、元の質感が適度に保たれるので、まるで新調したかの様。
(ほめ過ぎ?)
乾くのも速く、塗ってすぐに持てる様になるので、それも助かる。良いぞぉ!!科学の進歩。
新品を買うと2万円くらいする部品なので延命して正解。あとでフロントリップもやろう!