FD3S 排出ガス CO/HC

RECHARGE 店長さんのブログ に、ACV の重要な仕事の事 が書かれていました。
ACV 異常は、コンプレッション低下の原因にもなり得るので、以前 Asmic FD3S で簡易点検をした事 も書きました。
ACV は色々と重要な役割が有り、排気ガスにも影響が出て来る様で、場合によっては車検にも通らなくなる、すなわち、公道を走れなくなるまでに至る様です。
気になりますので、Asmic FD3S の車検整備の時に測定された排気ガス COHC 濃度を
調べてみました。

日付  走行距離 CO HC
2020年 1月  98,865 km  0.32  100 ppm
 
2018年 1月 98,465 km 0.13 152 ppm
2016年 1月 96,388 km 0.08 21 ppm
2014年 1月 94,041 km 0.00 0 ppm
2012年 1月 89,414 km 0.04 34 ppm
2010年 1月 81,079 km 0.58 72 ppm
2008年 1月 72,880 km 0.51 112 ppm
2006年 1月 65,806 km 0.30 129 ppm
2004年 1月 58,082 km 0.04 60 ppm
2002年 1月 39,934 km 0.02 10 ppm

前にも書きましたがFD3S には - FD3S と、GF - FD3S と言う型式が有ります。
  は『 昭和53年排出ガス規制
 GF は『 平成10年アイドリング規制 』が適応されます。
Asmic FD3S は後者の規制で
 CO(一酸化炭素濃度)1.0 % 以下
 HC(炭化水素濃度 [:右:] 未燃焼ガス濃度)300 ppm 以下が合格です。
触媒の機能も影響されるんでしょうが、今の所は ACV は正常に動いてますかね?
するって~と、コンプレッション低下の原因は、、やはりあのバルブでしょうか?
 <追記 2020-11/27
 関連記事が有りましたので、直リンクです。
 ・そもそもの、ACV交換に至るきっかけは、メタル触媒だった - RECHARGE
 ・FD3S 排気ガスが臭い修理 - REAL-TECH

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