季節はずれの海岸物語

＜ 調子はどうよ？ ＞　空手
　
『 動かし始めました 』　何を？　ってなりますが、、、車ではなく、
私は今年の誕生日で６７歳になりますが、この歳になって、体を『 動かし始めました 』です。
　
良い歳して、本格的な運動を始めました。昔やっていたので、取っつき易かったと言うのも有ります。　
プロフィールのページ に、得意技として『 空手 』をあげていますが、それです。
昔の HP に学生時代の写真 をアップしていたりもします。
　
理由は単純、少し長生きをしたくなりました。
そのために体を動かし、出来るだけ長く、健康を維持したくなりました。
持病が有るので、健康な人よりも７～１０年は寿命が短くなると言われているものなので、尚更に
自分自身で意識しないと、、、っと、なります。
　
学生の頃に部長もやっていたので、母校に行ってと言うのも有りですが、通うには少し遠いし。

近場で出来る所を探したら、意外と有ったもので。
　
週に何度か街の道場でやっている所が有るので、
そんな所に行き出しました。
　
色々と調べたら、
そう言う所の、県のかなりのお偉いさん に知っている名前が幾つも有ったと言うのも有ります。

昔々、つらい部活で一緒にやっていた仲間がお偉いさんだから、何となく行きやすい、みたいな。
弐段と言っても 昭和54年 のお話 1979年ですよ、2026 – 1979 = 47 年前 の事です。
何処かのお騒がせ市長とは違って、学校の卒業証書もちゃんと有りました。
　
『 形 』も何も覚えていませんから、道場で練習している小学生にもかないません。
全て一からやり直します。
　
おかぁ～ちゃんには、俺より１日でも長く生きろって言って来ましたが、今は俺の方が長く生きないとダメなんです。映画の台詞を思い出し、おかぁ～ちゃんより１日でも長く生きたいと思いました。
最期まで俺が居ないと。だから、少し長生きをしたくなりました。
　
＜追記 2026-03/09＞
やっぱり、、、なんですが、一晩経ちましたが、予想通り、筋肉痛が起きません。
やはり歳を取るとこうなりますが、自分的には気持ち悪いです。
あんなに足を上げ、前蹴り、横蹴り、回し蹴り、未だに完璧だったし、拳を振り回し、、なんですが。
２、３日経たないと出ない？、出るのを待つしかないわな？

＜ その他、私のまわり ＞　金の積立
　
去年、それも、ついこの間、『 金価格が上がってます。 』と書いたばかりですが、あれからも更に　　
上がり続けてます。前にも書きましたが、私の『 金の積立 』は、車を買う時に現金化して、
その資金にしていたのが主な使い道でした。
　
全部ではないですが 三代目 Asmic Jimny を購入する際 にも『 金の積立 』を現金化しました。
去年の１０月で ￥22,000 を越えて来たあたりだったと思います。

ところが、ところが、、
先日、終値で ￥30,000 を越え、その前後をうろうろしています。今なら、新車が買えます。
たら、レバ、、、です。
　
月々￥3,000 の積立なんかじゃ、１年でも 1g 貯まるかどうか？ の、超高値です。
ホントに異常としか言いようがないレベルです。

地政学的リスクが原因とは言え、異常だろうが何だろうが、この価格が通常化して行くんでしょう。
まぁ、そう言う時に買われる、値が上がるのが『 金 』ですから、たった３～４箇月前にこれだけで　
￥88,000 と書いたのが、今は ￥120,000 です。
　　
ガソリン価格も心配だし、『 金 』は上がらなくても良いので、平和な世界を希望します。
電気代も下がって欲しい・・・。

Asmic Jimny　2025 ～　＜ JB64W XC ３型／2023 ＞　JB64W 電装

あ と ま わ し、先延ばしになっていた
Pivot デュアルゲージ RS 用ブーストセンサー XBS を
やっと付けました。


まずはブーストセンサー（ Pivot XBS ）に必要な
イグニッション電源 を取る作業です。
　
　・イグニッション電源がわかった
　
凝った事はせず、簡単にパッチンで取る事に。
配線を分岐させようにも片手しか入らない、届かないのでパッチンを付けるので、精一杯です。
テスターで IGN ON／OFF 確認はしています。

パッチンに合わせてセンサー側の配線にギボシを付けて、繋ぐべき所へそれぞれの線を繋ぎます。　　　
更に、エンジンルーム内のブースト配管を分けて、室内のセンサーまで引き込みます。

この時に、バッテリーを外してグロメット周りの作業スペースを確保します。
そのために、新たに買ったバックアップ電源 に働いてもらいました。

最後にブーストセンサーを固定しますが、これまた　　
片手しか届かず、入らずなので両面テープで近くに有った鉄板にくっ付けちゃいました。
アクセルペダルの右上、結構高い所です。
　
センサーに刺さっている各配線を纏めて、近くの配線に抱かせておしまい、です。

たったこれだけしかやってねぇ～のに、つらい姿勢だったからか？　疲れた疲れた。。
　
ブースト計は普通に動いてますが、元々の OBD2 からの信号で動いているのか、付けたセンサーからの信号が生きているのか、よぉ～わからんです。
エンジンルームの分岐配管をハズして、メーターが ０ を指せば良いんか？

Asmic Jimny　2025 ～　＜ JB64W XC ３型／2023 ＞　JB64W 電装
　
『 エンジンルームから配管を引き込む 』ために、新たに買った物についてです。
Asmic Jimny（ JB64W ）の場合、運転席側、助手席側それぞれにやや大きなグロメットが有り、　　
配線を引き込んでいます。
　
今回は運転席側のグロメットを利用してブースト配管を引き込みます。

写真では簡単に引き込めそうに思いますが、２枚目の左に映り込んでいるバッテリーが邪魔で、　　
手が入りません。邪魔ならドケルだけなんですが、今どきの車、バッテリーを外すと面倒なんだわ、
意外と？　ですよね。　楽、したいじゃん、どうせやるなら、って、年寄りは思います。
　
昔から バックアップ電源 なる物は存在しますが、そんなもん、、、あたしゃ持っていませんがな。

この際だから、買う事にしましたが、昔ながらの
乾電池を使う物とか、まぁ～色々有るんですね。
　
基本的に『 乾電池 』式って、私的にはＮＧです。
使う本数も多いし、乾電池がもったいない。
　
で、結局これにしました。
USB を電源にした物で OBD2（ 9V 出力 ）接続。

バッテリー周りが自由に使えるし、モバイルバッテリーでも使えるし、作業しながら『 外れる 』
心配も無い。今どき、の、物を使いましょうよ。これで準備完了です。

Asmic Jimny　2025 ～　＜ JB64W XC ３型／2023 ＞　JB64W 電装
　
ブーストセンサーを付けるのに必要な『 イグニッション電源 』が取れるカプラーが見つからないと　
書きましたが、わかりました、有りました。

エンジン・スタートボタンのパネルを外すと、中に有りました。
　
探していたのはこれです。
青い部品（ リレー ）が見えますが、そこに
『 イグニッション電源 』が来ています。


このカプラは固定用ブラケットに刺さっているので
そこから外せばこんな具合に作業しやすい所まで取り出せます。
　
この『 うす緑 』線が『 イグニッション電源 』で、　　
先人の方々はここから取っている様です。
　
昔なら、ギボシを追加して分配してましたが、今はそんなガッツは無いので パッチン で済ませます。

エンジンルームから配管を引き込む必要が有りますが、自分なりに工程を考えて必要な物を新たに注文しました。届いたら作業をします、です。
ひと昔前なら、そんなん必要ない、有る物で済ませる、、な、ハズですが、歳を取ると変わります。　　
より楽が出来る様に考えます。

Asmic Jimny　2025 ～　＜ JB64W XC ３型／2023 ＞　JB64W 電装
　
ブースト計を取り付けました。とは言っても OBD 　OBD2 に繋いだダケで、ブーストセンサーは　　
まだ付けていません。なので、所要時間は１５分くらいかな？

一番時間が掛かったのは、メーター本体を何処に　　
固定するかに迷いました。
ピラーにねじ止めも出来ますが、面倒だし。
　
なぜセンサーを付けなかったのか？
付けるつもりで作業を始めましたが、最小限しか
内張を外さなかったからか？　お手本とは違って
カプラが見当たらず、イグニッション電源が
見つからなかったからです。

落ち着いて Asmic Jimny でイグニッション電源が取れる場所を探します。
ヒューズボックスから引っ張るのは大変なので、近場で手の届く範囲で探したいのですが・・・。　　
　
なんぞと言ってはみましたが、結局やらねぇ～かもね。最近、何でも面倒に思うのよ。
付け方、付けた感じ、動き具合はまさしくこんな感じです。

　・前 Asmic Jimny ／ ブースト計の取付