季節はずれの海岸物語

Asmic Jimny　2025 ～　＜ JB64W XC ３型／2023 ＞　JB64W 燃費
　
絶対に給油が必要・・・な、感じではないのですが、灯油を買いに行ったついでに入れて来ました。　　

今回は、アイドリングストップ も使って、ある程度
燃費を 意識した走り方 をしてみました。
　
　　　＜給油日＞　 ＜燃費＞　 　＜走行距離＞
　3　2026-01/16　16.56 km／L　( 400.4 km )
　2　2025-12/26　14.90 km／L　( 434.2 km )
　1　2025-11/29　xx.xx km／L　( xxx km ) 納車日
　
こんなに違いが出るものなんですかね？

たぶん最新と思われる Jimny のカタログデータでは 16.6 km／L（ WLTC ）と記載されていますが、　
ほぼホボその通りに近い結果となりました。
　総燃費 は（ 434.2 km ＋ 400.4 km ）／（ 29.14 L ＋ 24.18 L ）= 15.6526 km／L となります。

今回の計算値は
　400.4 km ／ 24.18 L = 16.5591 km／L
　
車のカタログ燃費表示が 16.6 km／L なので、
近いと言えば、、かな？
（ 車の平均燃費は給油の度にリセット ）
　
Jimny を乗り継いで来た私的には、スッゲぇ～～　　
な、数字です。

それでも、頑張って頑張って！・・・な感じではなく、ただ意識した 結果なので、頑張ると、もう少し伸びる様な、気はします。。。ホントかな？
　
前回 14.90 km／L と、今回の 16.56 km／L の違いは結局の所、何なのでしょう？
それがわかるまでには、まだまだ時間が必要なのかな？
　
　・Asmic Jimny 初代、二代目の燃費

Asmic Jimny　2025 ～　＜ JB64W XC ３型／2023 ＞　JB64W 内装
　
Asmic Jimny（ JB64W XC ３型／2023 ）には付いていなかった ボンネットインシュレーター を　　
新たに付けました。

ディーラーで注文して、その後 Asmic Jimny で持ち帰りましたが、リアシートを倒して、ぎりぎり入る、
ギリギリ載せられる大きさでした。
　
過去２台の Jimny には付いていませんでした。
Asmic Jimny 初です。

ネットで調べた限りでは、何型から付いている とか、MT 車には付いていない とか、はっきりしない　
良くわからない・・・そんな感じですが、付いていなかったので、付けました。

ボンネット裏には既に取り付け穴が有りますから、　
位置を合わせて、って言うか、間違わなければ自動的に位置は合いますから、クリップでとめるダケです。
　
私のような車音痴でも取り付ける事が出来ました。
５分も掛かりません。


この ボンネットインシュレーター は、納品書では
『 サイレンサ、フロントフード 』と言う名称です。
　
私の持っているパーツリストには記載が有りませんから、上にも書いた通り、最初は無かったんでしょう。
　・72440-78R00
　
クリップ 必要数 13個 ／ 09409-07340

『 サイレンサ 』との事ですが、有っても、無くても、音なんて変わりません。としか、感じません。
付けた最大の理由、目的はボンネットの塗装保護です。10年 も経てば有り無しで違いが出るかもよ。　
そんな高温にはならないでしょうが、折角有るなら、付けておけ、、、っと。
　
普通にネット通販などでも買えますが、大きいので送料も掛かるでしょうし、やはりディーラーで　　
注文するのが一番安く入手出来ると思います。

Asmic Jimny　2025 ～　＜ JB64W XC ３型／2023 ＞　JB64W 内装
　
前オーナーが残したのであろう物で、たった一つだけ『 俺には無理 』と書いた物 を、純正の姿に戻してもらいました。

それは、三代目 Asmic Jimny の納車時に
『 戻すならサービスでやりますよ 』っと言われていたシフトノブです。
　
準備が出来るまで、しばらくそのまま乗っていましたが、やっぱり私には無理です。
　
『 ツルツル、まん丸のシフトノブ 』ですが、
見た目も、使い心地も、私好みではありません。

せっかく純正が外れているからと言って、別の社外品に変えようとも思いませんでした。

やはり私にとっては、こっちの方が使い心地が　　
全然、格段に良いです。Asmic FD3S に似た様な形。　
　
純正のシフトノブ 単体にはねじが切ってある訳ではなく（ 現物を見ました ）差し込んであります。
　
シフトレバーに、ノブを差し込むための別の部品が　
ねじ込まれており、それが接着されていて、ノブが簡単に回せない仕組みです。

純正シフトノブを外すには、かなりの労力が必要で、逆に今回は純正に戻すために、もしかしたら、　
ノブだけではなく、レバーごと交換してくれたのかも知れません。パーツリストではレバーごとでないと部品が出ません。接着されているし。
　
まぁ、いずれにしても、純正シフトノブの方が私にとっては使いやすく、シックリ来ます。
　

こんな四苦八苦するシフトノブ外しの動画が、かなりの数、アップされています。
それだけ大変と言う事なんでしょう。

Asmic Jimny　2025 ～　＜ JB64W XC ３型／2023 ＞　JB64W 内装
　
だんだんと、自分好み、自分の使いやすい様になりつつある 三代目 Asmic Jimny です。
で、、Asmic Jimny ／ JB64W は単純にリアシートを寝かすダケではフラット（ たいら ）になりません。シートに付いているヘッドレストを外した状態で寝かす必要があります。

ヘッドレストを取るのは良いですが、今度は外したヘッドレストをどうするかが、問題です。　　　　　
家の中では邪魔になるし、必要となった時に近くに無いと不便だし・・・っとなります。
　
やっぱり有るんですね、問題解決策。外したヘッドレストを置いておく場所を作れば良い。

必要な時もそこから移動すれば良い。元々有るねじ穴を使うので、加工もいらない。

フロントのヘッドレストも置くことが出来るので、
前後のシートをつなげれば、横になるのも楽です。
　
Jimny ／ JB64W にはこんな便利な社外アイテムが
たくさん有ります。
　『 こんなのが有れば・・・ 』
　『 こんなのが欲しい・・・ 』は、
　たぶん、既に有ります。

Asmic Jimny　2025 ～　＜ JB64W XC ３型／2023 ＞　JB64W 内装
　
速いですね、新しい年となりました。　っと、来年も言えます様に・・・。
とは言っても、私とおかぁ～ちゃんは、正月云々でも、いつもの日常と特に違いは有りませんが。
　
Asmic Jimny のリアゲート（ 後ろのドア ）はちょいと開けると、ダンパーの力でそのまま全開に　　
なってしまいます。
　
周りに何も無い場所ではそれでも問題ありませんが、どこかの駐車場など、他の車が後に有ったり、
壁が有ったりする場所では気づかぬうちにぶつかってしまう可能性、危険性が有ります。

そんなのがイヤで、何段階かで止まる機能が有る
ダンパーを探してました。前 Jimny ／ JA22W は
途中で止まってました。
　
今は、そう言う物よりも『 自由に止まる 』な物が主流になっている様です。
　
それでも良いのですが『 開閉が重くなる 』らしく、
それもイヤだなぁ～、っと、難しいですね。

で、結局『 ３段階（ 途中２箇所 ）で止まる 』と言うダンパーに交換しました。

文字通り、全開になる前に途中（２箇所 ）で止まってくれます。
　
私には使い勝手が良くなりました。価格が安い物なので、どのくらい使えるか、が、気になります。
　
もしダメになったら、今度は『 自由に止まる 』な物も使ってみようか、、、っとも、思ってます。

要は、自分にとって都合の良い物を・・・って事でございます。