とっこちゃんに逢いたい
Asmic Jimny 2025 ～ ＜ JB64W XC ３型／2023 ＞ JB64W 静電気対策
次なるオカルトチューンはボンネットです。
現在の Asmic Jimny は インシュレーターを付けて
こんな感じになってます。
なので、まずはインシュレーターを外して、その中に隠す様に貼ってみました。
ここに記載が有る様に
・RX-8 アルミテープチューンの場所を紹介
ボンネットの縁あたりに細いアルミテープを貼るのが良いのかも知れませんが、そんな細いテープは持っていないし、トヨタ純正部品が安く手に入ったのでやっちゃいました。
貼ったのはトヨタ純正部品『 75895-28010 』の
モールディングテープ。
普通に買うと今は結構な値段なんですが、なぜか安く手に入ったのでみんな付けちゃいました。
インシュレーターを付ければ隠れちゃいますから、
良うございましょ！
走って何も感じられなくても、最終的に燃費が良くなれば大成功なんですが、どうでしょね？
Asmic Jimny 2025 ～ ＜ JB64W XC ３型／2023 ＞ JB64W 静電気対策
アクセルペダル部分に『 ICE KEY 』を付けました が、追加でオカルトチューンです。
Asmic FD3S の時代は、アクセルペダルにワイヤー が付いていて、スロットルを力ずくで動かしていましたが、Asmic Jimny ではアクセルペダルが電子部品になり、電気信号を発しています。
なので、
静電気が有ると悪さをするんではないかと、勝手に思い込み、ここもオカルトチューンしました。
テープを貼ったダケですが。
アクセルペダルにはコネクターが有るダケなので、簡単に外すことが出来ます。
出来るだけ平面な部分を選んで、ペタペタとテープを貼り付けました。それだけです。
その後、車を走らせていないので、何らかの変化が有るのか、無いのか、それはまだわかりません。
まぁ、何かしら感じる事は無いでしょう。
Asmic Jimny 2025 ～ ＜ JB64W XC ３型／2023 ＞ JB64W 静電気対策
『 ICE KEY 』で帯電防止、、、も良いのですが、『 トヨタ 』が本家、特許まで取ったアルミチューンなるものがありましたがね、１０年くらい前にブームにもなりました。久々に思い出しました。
あの、あの『 トヨタ 』が本気で取り組んだ技術ですから、良い物は積極的に取り入れるべき、っと
元機械設計屋の私的には思っています。
最近、身の回りをガチャガチャ やっていたら、こんなテープが出て来ました。『 導電性アルミテープ 』
調べたら 2017年12月 に購入した物らしいです。
アルミは電気を通しますが、接着面に使用される接着剤も電気を通す性質の物が使われています。
、、っと言えばわかりますか？
そんなテープで帯電防止が出来ないかと？
固定用のねじが必要ないので利便性も良いし。
まず手始めに、ステアリングコラムの下カバーに貼ってみました。
ここは、効果を感じやすいとか、感じないとか・・・。
Asmic Jimny 2025 ～ ＜ JB64W ３型／2023 ＞ JB64W
Asmic Jimny は 2023年初度登録車、最近の車とは言っても有る所には有るのが『 不具合 』です。
まぁ、今回の場合は『 不具合 』と言うカテゴリーには入らないであろうものですが、使う側からは、
なんで？ どうして？ な、ものです。
まずは、対策前のオリジナルの状態です。
赤色矢印に有るのが、室内からエンジンルームに出ている エアコンドレン の配管です。
エアコンが稼働すると、『 水 』がポタポタ落ちて来ます。それで正常です。
なんですが、その落ちて来る水か Jimny 自慢の
ラダーフレーム を直撃します。
少し色が変わっていますが 青色矢印
部分に落ちています。
今は大丈夫かも知れませんが、月日が経つと錆の原因になること間違いなしです。
Asmic Jimny は ３型 ですが、４型 からはこの配管形状が変わっていて（ 改善されたとも言う ）、
ラダーフレームを直撃しなくなりました。
って、言う事は、メーカー側も
『 これじゃイカン！ 』と気づいた訳ですわ。
配管を ４型 の部品に変えれば良いかと言うと、そんな単純でもなく、車体側の形状も微妙に変わっていたりします。
なので手っ取り早く、配管を伸ばして水か掛からない様にしました。
継ぎ手と、伸ばすための配管（ チューブ ）を準備して、水がフレームを直撃しない様にしました。
これでフレームが長持ちしてくれる事を祈ります。JB64W では、有名な事らしいです。
Asmic Jimny 2025 ～ ＜ JB64W XC ３型／2023 ＞ JB64W 電装
『 ICE WIRE 』を取付しました が、どの位の電流が流れているか測定しました。
アイドリング状態だけしかわかりませんが
2 ～ 4A 程度、ボディーからバッテリー方向に流れている様です。
多少なりとも、何らかの仕事はしている？ みたいなので、付ける事で、分散される道の一つになっていると思われます。
ついでなので、その周りの車両オリジナルのアース線も計ってみました。
だから何？ ではありますが、
『 ICE WIRE 』の有無で違いがどうか？
ではないので、意味も無いのですが・・・。
１・２ の２箇所で計ってみました。
それぞれ流れる方向は違う様です。
Asmic Jimny 2025 ～ ＜ JB64W ３型／2023 ＞ JB64W 燃費
走行が 400 km を越えたので、昨日給油して来ました。
＜給油日＞ ＜燃費＞ ＜走行距離＞
7 2026-04/02 16.63 km／L ( 442.5 km )
6 2026-03/12 16.72 km／L ( 454.4 km )
5 2026-02/23 16.11 km／L ( 450.9 km )
4 2026-01/30 16.52 km／L ( 437.7 km )
3 2026-01/16 16.56 km／L ( 400.4 km )
※2 2025-12/26 14.90 km／L ( 434.2 km )
※1 2025-11/29 xx.xx km／L ( xxx km ) 納車日
※ 1・2 アイドリングストップは不使用
価格が思ったより下がっていて ￥150／L でした。
車に表示される燃費は 16.7 km／L （ 撮影し忘れ ）でしたが、給油量での計算では 16.63km／L で、
ホボほぼ一致した状態となりました。
アイドリング状態で電流を計ったりと、そんな作業をかなりやっていたので、納得の燃費です。
そんな無駄づかいをしなければ、前回の 16.72 km／L は、越えていたでしょう、、たぶん。
アイドリングストップを使った ３ 以降だけの燃費は 16.5048 km／L でした。
今回の給油、走行距離を加えた今までの 総燃費（ ２ ～ ７ ）は 16.2155 km／L となりました。
Asmic Jimny 2025 ～ ＜ JB64W XC ３型／2023 ＞ JB64W 外装
Asmic Jimny も三代目、車が変われば、変わったなりにイジリたくなる訳で・・・。
メーター を付け、アース線 を付け、更に オカルトワッシャー を付けたりと、コツコツやってます。
今回付けたのは、
フロントのけん引フック強化部品 です。
JB64W オリジナルのけん引フックは、こんな感じで
オーバーハングしてます。
本気で引っ張ったり、衝撃が掛かったりすると、
曲がってしまう事も有りそうな形状です。
引っ張った、引っ張られたは良いけど『 曲がっちゃいました 』では困りますから、フックがつぶれない様に強度を上げるための『 補強部品 』が市販されています。
でもね、難しいですよね。
フックだけが見事にグニャっと行ってくれれば、そこだけ修理する事も出来るかも知れませんが、補強する事によって、フックは曲がらなかったけど、フレームまで行っちゃった・・・みたいになると、それも困りますし。
補強の有無に関係なく、左右には引っ張れません。
まぁ、何だかんだ言っても、車イジリは楽しいです。
JB64W の場合、
前のけん引フックは助手席側だけに有ります。
運転席側にはこんな形のフックが有りますが、
これは『 けん引 』用ではありません。
例えば、
この車を積載して運ぶ際に使用する物で、固定用として使います。
見るからに『 けん引 』用のロープが掛かる位置には有りませんし、たぶん強度も有りません。
車の取説にもしつこいくらい、ここはけん引に使うなと書いて有ります。
色々市販されていますが、付けたのは『 C.L.Link 』製 の強度の有る物を選びました。
Asmic Jimny 2025 ～ ＜ JB64W XC ３型／2023 ＞ JB64W 静電気対策
現在の三代目 Asmic Jimny に 乗り換えた、納車された、のが 2025年11月29日でした。
速いもので４箇月経ちます。
最初は、重たい、遅い、進まない・・・なんぞと感じていましたが、不思議なもので、慣れたのか？
微妙な対策の効果が有ったのか、無いのか？ あまり気にならなくなって来ました。
いつまでも色あせる事なく・・・『 可愛かずみ Digital （ 可愛かずみ デジタル ） 』
『 ACTRESS 』 No.04
このシリーズも久々です。
最後にアップした『 ACTRESS 』は、2022年 4月 、
もう４年前です。
なんですが、
今回はグラビアではなくて、付録のポスターです。
B2 サイズ（ 515 × 728 mm ）のポスターで、
私が持っているスキャナーでは８回スキャンして、
合成、修正する必要が有ります。
１枚のポスターを８回スキャンするので、全て同じ
露出で取り込む事が、修正の近道です。
『 ACTRESS 』No.04
600dpi でスキャンしており、完成したオリジナルはかなりの大きさなので、縮小した物を載せました。
単純に 2026 – 1983 = 43 年前 のポスターですから、
痛みや劣化も有りますので、『 こんな感じ？』程度に
メリハリを付けて仕上げています、たぶん。
作業したのはタイムスタンプから 2020年11月 の様で
スキャンしてから 24時間後には完成してます。
今は、そんな根性は無いですね。
＜追記 2026-03/28＞
掲載した物は 2,500 x 3,550 px の大きさですが、
作ったオリジナルは 8,781 x 12,525 px ほど有り、
約 3.5倍あります。
可愛かずみさんの『 ACTRESS 』の、ピンナップじゃなくて、ポスターは他にも有りますが、
この１枚しか持っていません。ずっと欲しかったのですが、なかなか出逢う事が出来ませんでした。
持ってる方、、、貸してくれないかな？
『 季節はずれの海岸物語 』 和彦（ 古尾谷 雅人 ）つながり、、、
3月25日 は 圭介 の幼なじみ『 和彦 』役の
『 古尾谷 雅人 』さんの命日です。
（ 2003年 3月25日 逝去 享年45歳 ）
毎年、今頃の季節、時期になると『 桜 』な話題で、
日本列島が活気づきます。
でも、でも、、
私が小学校低学年な 50 ～ 60年前 の頃、『 桜 』と言えば『 ４月 』だった様な、気がします。
ちょうど『 入学式 』の頃に咲く、違ったかなぁ～ ？ その頃とは、季節がずれちまったかなぁ～ ？
日本の季節どころか、『 地球 』はどうなる ？ って言うレベルの話ですか ？
それと、ちょうど今頃の季節、、、亡くなった有名人が多いのも、私の中では不思議な出来事です。
・2003年 3月25日 古尾谷 雅人
・2004年 3月20日 いかりや 長介
・2013年 3月27日 坂口 良子
・2016年 3月26日 片山 義美
・2019年 3月26日 萩原 健一
・2020年 3月29日 志村 けん
もう一つ言うと、みんな俺とも同じ様な年頃で、俺もそろそろ・・・って、思っちゃうじゃん。
いやいや、まだ俺は死ねないんだよ。。。動かし始めました
＜ アマチュア無線JF1XMP ＞ テスター
思うところ有って、って、、大げさなものではないのですが、新しいテスターを追加しました。
今まで使っていた物が壊れた訳ではなく、測定出来ない物、項目が有って、それをカバー出来る機種を買いました。使い慣れているシリーズの最上位バージョンです。
私が持っている全テスターです。
中学の頃に買ったアナログテスターしか持っていなかったのですが、2014年にデジタルを使い出して から、同じシリーズにしています。
ただ、、静電容量 だけは計れないので、少しばかり
不便だし、不満でした。最初に買った
『 KEW MATE 2000 』は 5年 で壊れたし。
調べたら、同じテスターシリーズで静電容量も計れる物が有る事を知り、それを買い足しました。
はじめからそれにしておけば、、、な、事なんですが、微妙に高いんです。
今までは『 KEW MATE 2000A 』でしたが、思い切って『 KEW MATE 2012RA 』を追加です。
静電容量 が計れるようになった事と、何と言っても、面倒なクランプセンサーの ０（ ゼロ ）調整がいらなくなった事が、一番嬉しいです。まぁ、高いダケの事は有ります、たぶん。
それよりも何よりも 50年以上前 のアナログテスターが未だに現役と言うのは驚きです。
50年 も経ったら持ってるデジタルテスターなんて使えるハズも無いでしょう。
・共立電気計器のデジタルマルチメーター
Asmic Jimny 2025 ～ ＜ JB64W XC ３型／2023 ＞ JB64W 電装
エンジン前面部分に JB64W のアースポイントが
１箇所有ります。
追加したアースが無い状態ではそこにどの位の電流が流れているか知りたく、計ってみました。
そのポイント以外にもアースは有るのかも知れませんが、普通に上から覗いた状態ではわかりません。
せっかく追加した２本のアース線を、今度はハズして・・・って、何やってんだか？
計ろうとする線は、他の配線が何本か密集する場所に有りますので測定用クランプセンサーをセットする事そのものが結構大変だったりします。
小電流仕様なので、クランパーの幅が狭く、ここの
オリジナルアース線はギリギリ挟める？ 挟めない？
くらいの太さが有ります。
アイドリング状態での測定ですが、電流計の測定値が動きまくりです。
2.8 ～ 3.3 A くらいの間でかなりのスピードで上下します。表示された数値をそのまま撮影出来ないくらいのスピードで変化します。
ここも 3.3 A かい！
、、って思いましたが、たぶんそうなんでしょう。
偶然にしては追加した（ 追加する ）アース線と
ここまでの３本それぞれの数字が一致しすぎです。
ただ、アース線を追加すると、、、
この目まぐるしく上下していた電流値がぴたりと、
その上下をしなくなります。必要とされる電流が
他から回ると言う事でしょうか？
前回までの測定結果から、追加した２本の電流がそれぞれ 3.3 A、JB64W オリジナルに 1.8 A だから
3.3 ＋ 3.3 ＋ 1.8 = 8.4 A くらいの電流が全部で流れ、そのうち２本を外せば、ここに全部が流れていると思いますかな？ 8 ～ 9 A くらいは流れていると思いますがな？ 違うん？
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