季節はずれの海岸物語

とっこちゃんに逢いたい

家庭菜園／庭

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2024年の、梅

＜ 家周り ＞　家庭菜園／庭
　
色んな事が起こっていますが、それでも季節は、時間は、進みます。

うちでは梅が咲き出しました。
いつもの年より一週間から十日くらいは、早い様な気がします。
　
　
自分ではいつもの冬と同じ様に寒いですが、
やはり、暖かいんですかね？

、、、って、事は、気が早いですが、桜も早く咲くのか？
いつもの様に、いつもの頃に、お約束の様に、咲いて欲しいのですが・・・・。　　　　　　　　　　
　
　・2023 梅が咲きました
　・2021 今年の梅

アクションカメラ

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アクションカメラ 05 1986-01

いつまでも色あせる事なく・・・『 可愛かずみ Digital （可愛かずみ デジタル）』
『 アクションカメラ 』 No.05

　　『 アクションカメラ 1986年 1月号 』の
　　見開きグラビアからです。（昭和 61年）
　
　
　　この号からは『 振り向き かずみ 17 』を
　　アップした事が有ります。

このアクションカメラは雑誌本体は持っておらず、グラビアは切り口の状態が良くないので、
修正はかなり苦労しました。

　『 アクションカメラ 』 No.05

（ 掲載は縮小サイズ ）　　


　いつものように、壁紙にするとこんな感じです。
　
　　1920 × 1080 の壁紙にすると、
　　わずかにトリミングが異なります。

更に、このグラビアは YouTube にアップした動画にも使用しています。
それだけお気に入りの一つと言う事でもあります。



※画像にはロゴを入れたり、わざとサイズを小さくして掲載しています。
　傷や文字を消したり、つなぎ目を修正したり、技術と手間と、少しの愛情が必要となります。　 　
　著作権の有る画像を商用利用されるのは困りますので、この様な掲載方法にしています。
　転載、販売など、いかなる二次利用もご遠慮下さい。

FD3S ミッション

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FD3S シフト回りのメンテ完了

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　ミッション

部品を揃えて、後はやるだけ・・・になっていたシフト回りのメンテナンスを行いました。
４型の頃に何度かバラしていますが、細かな先陣の情報 がネット上にたくさん有りますので、
改めてそれらも参考にさせて頂きました。

シフトレバーを引き抜くと、
予想通りこんな感じになってました。

割れていると思った先端ブッシュは、それどころではなく、コナゴナでした。
割れた状態でしばらく乗っていたからでしょう。

破片の幾つかは落下してるやね？
ピンセットで拾えるだけ、拾いました。


リンケージオイルを吸い取ってみると、かなり減ってはいましたが、カラカラではなかったので、
少し、ホットした状態。

残っていたのは 50 ～ 60 cc くらいですかね？
2023 – 1999 = 24 年間、年が明ければ 25年間
開けていなかった場所です。

元々のオイルを抜いてから、新しいオイルを入れて、また抜いて、１回だけ希釈洗浄したつもり。

抜き取ったレバーに新しい部品を組み込みます。

リンケージ側のブッシュ、ウエーブワッシャーも忘れず交換して、オイルを入れて。
オイル量は、整備書では 80 ～ 95 cc になってます。

レバー側、
球体面なども、整備書に記載が有りますが、必要箇所にグリスを塗布します。

元通りに組んで、終了です。（ レバー差し込みは、球体面各ブッシュの向きに注意 ）
その際、一番上に入れるブーツ２枚は、それまで付いていたオリジナルを再利用しました。
それ以外は、みんなボロボロで、躊躇なく廃棄です。

新しいダストブーツに付いて来た物は穴径が小さく
キツそうだったので。
まぁ、当たり前ですが、小さくても問題無く組み込めるそうです。このブーツ（ カバー ）、４枚とも全て品番が異なります。

更に、その上に入れる『 パッド 』は向きがわからないので、こんな感じに。

再利用したブーツを除いて、準備しておいた部品 は全て使った（ なくなった ）ので、交換し忘れは無いと思います。（ ガスケット／0303-17-474 は ダストブーツ／M513-17-480A に付いているので単品では不使用 ）

これで、本来の懐かしい『 そうそう、こんな感じ 』な、シフトフィールに戻りました。
カチッとしていそうで、でも、厚紙一枚、はさまった様な、微妙なあの感覚です。

＜追記 2023-12/31＞
『 パッド 』・・・元々はロードスターの部品？　他車種と共用みたいだから、向きは、どうでも
良いか？　下のブーツ（ ４箇所止め ）全体を覆う位の大きさが欲しいなぁ。。

JA22W 車検

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JA22W 車検、これで通るんか？

Asmic Jimny　2017 ～　＜ JA22W １型／1996 ＞　車検

車検後、家に車を戻し、『 エンジンオイル漏れ防止剤 』を入れた事までは書いた通りですが、、

その時に、当たり前にボンネットを開けますが、
素人が見つけた整備不良が・・・

はい、車検を通し、車が家に戻って来た時です。
タイミングが悪すぎやしませんか？

わかりますかね？ この写真で。
Asmic Jimny にはベルトが２本有ります。

手前の１本、エアコンコンプレッサー用なんですが、外れんばかりにプラプラでした。

記録簿に有る『 パワステ 』『 冷却装置 』とか、
実際にはそれ用のベルトじゃないのですが。

個々の車両専用に出来てる書類（ 記録簿 ）ではないですからね。だけどさ・・・

どのベルトを点検して良好のチェックを付けたん？

見てもいねぇ～のに『 良好 』にして、車検通して、整備費用まで取って・・・ダメだんべよ！
何時からこぉ～なっていたのか、俺も気づかなかったんだろうけど、それをチェックして調整して、
それが整備、車検だんべ？

『 持ち込みは、一切認めない、使わない 』そりゃぁ、そう言う方針なのはわかりましたよ。
好きにしてくれ、、、ですが、その前に、最も大切な、やるべき事は き ち ん と や っ て く れ ！

JA22W エンジンオイル

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JA22W オイル交換後の儀式

Asmic Jimny　2017 ～　＜ JA22W １型／1996 ＞　エンジンオイル

Asmic Jimny は残念な事に、エンジン回りからオイルの『 ニ ジ ミ 』が、結構有ります。
『 漏れてる？ 』って表現した方が適切か？　って感じる事も有りますが、かと言って、
床に『 ポタッ！ 』っは、有りません、たぶん。（ この対策をしてるから？ ）

エンジンのヘッドカバーだけなら自分でめくって、シール交換出来そうですが、デスビ回りとか、
それ以外にも ニジミ は有って、自分ではなかなか手を出す勇気がありません。

そこで使い出したのがこれです。『 エンジンオイル漏れ防止剤 KA150-25082 』
車検整備でオイル交換をする時に入れる様に頼みましたが、持ち込みは一切ダメと拒否されたので、
家に車が戻ったタイミングで、早速投入です。
持ち込みは出来ないので、、『 すぐ入れるなら、その分、オイルを少なめ（ 2.8 L ）にしますよ 』
、、っと、逆に提案されたので、その通りにお願いしましたが、結局、パンパンに入ってました。

使うのは２回目です。
この手の製品は幾つか種類が有りますので、どれが良いの？　なんですが、ワコーズ製 と言う所に引かれました。

最初に使ったのは今年の３月くらいですが、幸いにも、かなり効果を感じる事は出来ました。。が、
ニジミ の全てが消えた訳ではありません。

これは『 ゴムシール 』のみに反応、有効だから、、だと思います。その場しのぎ、応急処置、、
なんですが、本気で直そうとすると、もう１台 Asmic Jimny が買えそうな位、、掛かりますがな。

なので、こう言う物に助けてもらうのも、今の時代、有効な手段だと思います。　でしょ？

『 K6A 』では、『 ヘッドカバー周辺 』『 デスビの付け根 』『 クランクプーリーオイルシール 』
あたりの ニジミ、オイル漏れが持病、有名箇所らしいです。
Asmic Jimny は上記３箇所、全て当てはまっております、です。

FD3S ミッション

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FD3S シフト回り、部品は揃った

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　ミッション

シフト回りの部品、
メンテナンスに必要な物が揃いました。
たぶん、これで大丈夫だと思います。

集めるのに時間が掛かったのは、モノタロウ の割引の日が来るのを待っていたからです。
全品１０％ 引きの日 が来るのを待ってました。

同じ物なら、少しでも安く、、、です。

FD3S では定番の場所なので、先陣の情報 がたくさん有り、とてもありがたいです。
それらを参考に、実行に移すのみです。。。　何時やるんですか？　わかんねぇ、、

部品集めは パーツリスト、 組む（ バラシ ）順序は 整備書（ 17-152 が無い ）が参考になります。

＜ 価格は税込み／モノタロウ １０％ 引きの日 ＞
17-501：インシュレーター／M501-17-501：￥147
17-152：ブッシュ／M501-17-515：￥712
17-462：シート スプリング／0398-17-462A：￥336

17-474：ガスケット／0303-17-474：￥197
17-475：ブーツ ダスト／M513-17-480A：￥3,158
　17-474 は 17-475 に付いていますが
　念のため買ってます。

17-482 No.1：ワッシャー ウエーブ／M505-17-482：￥336
17-481A No.1：ブッシュ チェンジ／R503-17-481：￥505

17-481A No.2：ブッシュ チェンジ／R503-17-492：￥593
17-482 No.2：ワッシャー ウエーブ／8599-17-482：￥821

64-494：パッド チェンジブーツ／FB01-64-495：￥207
64-492：シフトノブ ダストブーツ／FD01-64-490A：￥4,620（ 八宝屋 ）
　整備書内 ４、５、６ は、64-492 に含まれます。

ここまでの合計は ￥11,632 でした。
間違ってはいないと思いますが、これだけ並べると怪しくなりますので、あくまでも、参考です。　
更に、リンケージオイルも入れ換えたいので、ミッションオイル も買ってあります。

JA22W 車検

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JA22W 車検 2023 を通過

Asmic Jimny　2017 ～　＜ JA22W １型／1996 ＞　車検

スズキディーラーからは、何の連絡も有りませんでしたが、
既に終わっているハズ、、、なので、
（ 終わっていない ＝ 車検に通らなかった ）

な ぜ か 、こちらから連絡して、昨日 Asmic Jimny を取りに行きました。

色々有りましたが、
この車での３度目の車検イベントも無事に通過です。

Asmic FD3S も同じですが、車検ごとに色んな所のオイル、
クーラントも必ず交換します。

先代 JA11V が現役だったら、もっと苦労していたのでしょうか？
年明けすぐに、今度は Asmic FD3S が車検 です。なぜか、何だかドキドキ・・・

おかぁ～ちゃんとも話していますが、、
今度の車検は３台、Asmic FD3S、Jimny、デミオ とも通すが、その後は様子を見て、
考えないといけないねぇ～、、、なんですわ。年金暮らし、だし。

俺の覚悟次第なんですが、生活への必要性、実用性、、切らねばならないのは Asmic FD3S か？　

JA22W 車検

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JA22W 有効期間の満了する日

Asmic Jimny　2017 ～　＜ JA22W １型／1996 ＞　車検

本日、令和５年１２月２０日は Asmic Jimny の車検の『 有効期間の満了する日 』です。

スズキディーラーへの入庫は１２月１日でした。
部品が廃番で、手に入らず、このままでは車検に通らない、、と、スズキディーラーから連絡を受けた事から、その対策が始まりました。

自分で部品を調達して、ディーラーまで持って行ってるんだから、そりゃぁ～、気になりますがな。


部品そのものが２５年前の物だし、ゴムだし、
　大丈夫だったのか？ とか、
　　上手く付いたのか？ とか、

　　　更には、車検は？ とか、

前に書いた様に、
部品は１４日に持って行きました。

本日、車検の『 有効期間の満了する日 』ですが、その後は、スズキのディーラー様から、
何の連絡もございません。

まぁ、今日はスズキのディーラー様はお休みなので、電話一本の連絡より、儲からない客より、
そっちの方が大切ですから、、、っと、イヤミの一つも言いたくなります。

便りの無いのは、、、なんて言いますが、金を払いに来いの連絡を待ちましょう。
・JA22W ブーツの部品取り
・JA22W 車検、危うし

GORO

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GORO 05 その２

いつまでも色あせる事なく・・・『 可愛かずみ Digital （可愛かずみ デジタル）』
『 GORO 』No.05 その２

　
　その２　って何よ？　なんですが・・・
　
　前回アップした『 GORO 1983年 8月号 』の
　グラビア 『 GORO 』No.05　なんですが・・・

他にも見た事が有ったよなぁ～～、、、って、思っていて、調べてみました。
　
やっと、スッキリしました。

その、約１年後の、
『 GORO 1984年 6月14日号 』に有りました。

有ったと言っても、全く同じグラビアが２度使われたと言う事ではなくて、過去のグラビアを振り返るみたいな、、、
『 創刊１０周年記念 』そんな特集の中でした。

『 １０周年特別企画 IDOL GRAFFITI 』
たくさんの過去のグラビアが ちぃ～さく並ぶ中、竹下景子さんが見開き１カット、
かずみさんだけは２ページ、２カットの別格な掲載となってました。
　
かずみさんの左側のカット、過去に使われた物でしょうか？　傷が多く、本の状態は良くないのですが、綺麗に修正出来るものなら・・・な、気分です。難しいか・・・

『 可愛かずみ博物館のページ 』の、 グラビアのページ が表示されません。
修正、再アップを期待したいです。。。復活です・・・ グラビアのページ

※画像にはロゴを入れたり、わざとサイズを小さくして掲載しています。
　傷や文字を消したり、つなぎ目を修正したり、技術と手間と、少しの愛情が必要となります。　 　
　著作権の有る画像を商用利用されるのは困りますので、この様な掲載方法にしています。
　転載、販売など、いかなる二次利用もご遠慮下さい。

JA22W ミッション

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JA22W ブーツの部品取り

Asmic Jimny　2017 ～　＜ JA22W １型／1996 ＞　ミッション

ゴムブーツにラバープロテクタントを吹いて、一晩おいて ・・・ の、その後、

このブーツは、トランスファーのハウジングと、レバー、二つの方向から部品が刺さっている状態なので、それぞれから外さないと取り出す事が出来ません。

まず、シフトレバーを引き抜こうとしたのですが、大きな物が引っ掛かって、難しそうです。
折角ここまで来て、ブーツが切れたのでは話しにならないので、無理に引き抜くのを止めて、改めて
この状態と、形状確認をする事に。

私は、、、
ここの、先っぽの仕組み、形状を知りません。
どうなってんだぁ～、の観察が必要です。

レバーだけを抜くのは難しそうだったので、レバーを含めたブーツごと全体が一気に取れないか？
、、、っと・・・

何やカンヤ、やってるうちに、ブーツがついたままの状態でレバーを分離する事が出来ました。
これじゃレバーは抜けません。先端のカラーが釣り針の か え し のような状態になってます。

新品の、柔らかいブーツだったらわかりませんが、２５年も前の か ち か ち ゴ ム、無理に引っ張らなくて正解でした。

に、しても、先端のカラーが収まる部分、こんな所に、こんな形状の加工をするのは大変なので、
別ピースが刺さっているんだと思いますが、、、っと、思ったら、おったまげ～の削り出しでした。
例えば、この後の JB23 からは、この部分の構造は大きく改善、変更され、最新型の Jimny でも
ほとんど変わっていません。。。の、様です。

可能な限りブーツに余計な力が掛からない様にして
先端のカラーをハズします。カラーが無ければ
レバーはするっと抜けて、部品取り成功です。

外側はそれなりですが、内側は予想以上に綺麗で、
しっかりしている 感じ は、しました。
これなら再利用も大丈夫かと・・・。

今日はディーラーが休みなので、明日行きます。
（ この作業日は１３日／水 ）

取り外しは出来ましたから、上手く交換、組んで、無事に車検イベントを通過して欲しいものです。