ターンパイク
1年ぶりに『こころ色』へ行って来たと言う事は、Asmic FD3S にとっても1年ぶりの箱根と言う事になります。栃木から箱根まで行くには、普通はお江戸を超えて行かなければなりません。
（ [:下下:] 予想外に燃料計の落ちるのが速かった昨日）
お江戸をスムーズに超えて神奈川へ入る事が出来れば、比較的楽に、速く、目的地へ行く事が出来ます。
ところが、昨日は少し違いました。
都内大渋滞はいつもの事としても、東名高速へ乗ってまでも渋滞で、全然前に進みません。
それでも何とか小田原厚木道路で箱根のふもとまで行き着くと、交通情報で今度は箱根までの登りも渋滞しているらしく・・・？
このままでは16時のイベントに間に合いません。
去年は『栃木から箱根まで3時間』と言う経験値が頭にインプットされていたので、こんな事になるとは思ってもいませんでした。
ダメ元で、少し遠回りですが『箱根ターンパイク』の方から登ってみる事にしました。
今は『TOYO TIRES ターンパイク』って言うらしいですが・・・ [:げほげほ:]
20年、30年ぶりなのか？、ほとんど記憶が無く、前に来た頃は FC だった様な気もするし、まぁ、そのくらい久しぶりと言う事です。
当然 EcoCpu の Asmic FD3S では初めてです。
こちらは思ったほど混んでおらず、普通に走れるレベルでした。でも必ず前には他車が居る様な感じで、クリアな状態で走れたのは極々わずかです。
『ターンパイク』を走っての感想ですが、車が重い！
思うように進まない・・・
『日光いろは坂』は、3速、4速でスイスイ登っていたので、その差に、しばし、唖然でした。
現物あわせ無しだとやはりダメなのか？とか、
『いろは坂』の様な、カクカク、急な峠道は大丈夫でも『ターンパイク』の様なジワジワ、長い上り坂は苦手なのか？、、とか、色々妄想してる間に登り切ってしまい、結局、よくわからず仕舞いでした。やはり『ターンパイク』を、前に車が居る状態（普通にファミリー走行）で、
4速、5速だけで登るのは無理がありますか？、ナラシ明けて間もないので、ブーストもあまり掛けていません、、、 [:ぎょぎょ:]
『いろは坂』と違って、片側１車線だし。。。4、5速って、おい！（自分で突っ込んでみる）
だ か ら、考えている間に登り切ってしまったって・・・・
去年３時間だった所、今年は倍の６時間かかりました。ナビ上での走行距離は 184.8km、その８割くらいは高速道路。早めに出て良かった、、、です。
・Asmic FD3S 燃費記録
エンジン載せ替え後の走行距離（給油時）・・・ 2年で走行 6,000km 弱かい！ [:のぉのぉ:]
94,015 - 88,286(2011-11/03) = 5,729 km
EcoCpu-V での走行距離（給油時）：94,015 - 92,857(2012-12/16) = 1,158km
EcoCpu での全走行距離（給油時）：94,015 - 89,430(2012-01/22) = 4,585 km
