とっこちゃんに逢いたい
お約束の様に体調が悪く、今年も具合がイマイチ、、、なのですが
私が日常的に使っている『 TYLENOL 』が市場から消えてしまいました。
[:左左:] ここ何日か絶不調で、飲み続けていたので、残り１錠。
これはヤバイと近くのドラッグストアを回ったのですが、何処にも有りません。
何かタダならぬ気配を感じつつも、仕方なくネットか？、、だったのですが・・・
ヤッパリ、何処にも無い。鈍感過ぎた様ですが、コロナの影響らしいですね？
病院で『 カロナール 』を処方してもらうまで『 アセトアミノフェン 』が多く含まれている市販薬を探さねば・・・・もう何でも良いや。
いつまでも色あせる事なく・・・『 可愛かずみ Digital （可愛かずみ デジタル） 』
大好きな『 振り向き かずみ 』 No.12
『週刊プレイボーイ 1985年 3月26日号』の
グラビアからです。
雑誌本体は持っておらず、いわゆる『切り抜き』を
数カット持っているだけです。
No.12
糊付けページを剥がした跡が残っていたり、
『文字』が邪魔に感じたりと、修正には結構な時間を要しました。
角度を変えて 1920×1080 に編集
パソコンの壁紙にもしています。
※ 画像にはロゴを入れたり、わざとサイズを小さくして掲載しています。傷や文字を
消したり、つなぎ目を修正したり、技術と手間と、少しの愛情が必要となります。
著作権の有る画像を商用利用されるのは困りますので、この様な掲載方法にしています。
いつまでも色あせる事なく・・・『 新井義春 Digital （新井義春 デジタル） 』
『 D3 Company 』
『 D3 Company 』や『 D3 カンパニー 』などで検索しても、既にその存在が無いので詳細が
わかりません。ネット上に無ければ、私の様な者は調べようが無いと言う事でもあります。
ところが、です。
自分で持っていた資料の中に、情報が有りました。見過ごしていた様で、完璧にアホです。
以前『 D3 Company 』や『 POLO 』が何処に有るのか（有ったのか）が、わかった と書きましたが、
この資料の存在に気づいた訳です。
『 D3 Company 』は『 田辺エージェンシー 』の
ビル内に有ったんですね。
グループ会社と言う位置ですから、繋がりが強いハズです。当時の色んな番組で、両社が一緒にクレジットされている事が多いですが、やっと理由がわかりました。。。。。私だけ？
場所は変わっていませんが、現在のビルは立て替えられていて、『 D3 Company 』が有った頃とは異なる様です。
『 QUE 1 』の店内撮影や、『 深夜劇場 』でも使われていた
『 POLO 』も載ってます。
この当たりは ストリートビューで何度も散歩 していますが、
『 POLO 』の有った場所は、建物自体が変わっているのか、
あるいは、ビルの最下層（ POLO の有った場所 ）だけ改築されているのか、今ひとつわかりませんが、私は後者だと思います。
『 Triangle Blue 』などの『 深夜劇場 』でよく使われた『 101 』と言う店は既に有りませんが、建物は健在です。
ストリートビューを 2009年 までさかのぼると、『 101 』の看板は見る事が出来ますが、営業はしていなかった様です。
『 可愛かずみ vs 泉谷しげる 』の中で、『 田辺エージェンシー 』と『 D3 Company 』の話しが混在する部分が有り、ずっと不思議に思っていたのですが、謎が解けました。
wikipedia 『 田辺エージェンシー 』ページの最後に『 旧公式サイト 』アーカイブへのリンクが有り、『 会社概要 』まで進むと『 株式会社 ディー・スリー 』の記載が有ります。
存在した証です。 ・・・・2023年6月 現在、『 旧公式サイト 』は無くなっている様です。
D3 カンパニー 新井義春 多田羅敬二 田辺エージェンシー 近場ロケ
いつまでも色あせる事なく・・・『 可愛かずみ Digital （可愛かずみ デジタル） 』の、下に
『 素足のアイドルたち２ 』を追加しました。
『 素足のアイドルたち ２ 』
昭和 58年（ 1983年 ）12月 14日 発行
その中からピンナップを含む、全７カットをデジタル化します。
No.1
『 可愛かずみ 』ページの最初に有る
ピンナップで、
『 素足のアイドルたち ２ 』だけに掲載の
オリジナルカット。
かずみ笑顔、
何も言うことは有りません、です。
※画像にはロゴを入れたり、わざとサイズを小さくして掲載しています。
傷や文字を消したり、つなぎ目を修正したり、技術と手間と、少しの愛情が必要となります。
著作権の有る画像を商用利用されるのは困りますので、この様な掲載方法にしています。
転載、販売など、いかなる二次利用もご遠慮下さい。
Asmic Jimny 2017 ～ ＜ JA22W １型／1996 ＞
ボチボチとチューブ交換をしていますが、
[:左左:] 今はこんな感じです。
K6A エンジン持病の一つ、オイル漏れの有る PCV バルブ関連は まだ手を付けていません。部品は有りますので、そのうち。
自分的にやった感じ、は、有るのですが、
交換したのは、 たったこれだけです。 [:右右:]
でも、アクセルワイヤーの張りを見たり、ブースト計付けたり、アイドリングを調整したり、やってると言えばやってるし。
Asmic FD3S の事を思うと、、、[:のぉのぉ:]
気が遠くなる量ですが、指先ナラシ、体ナラシ、練習と言う事で。
Asmic Jimny の場合、純正では内径 3.5 mm のチューブが多いのですが、シリコンチューブでは 3 mm か、4 mm を使ってます。付けてみて、しっくり具合でどちらを使うか判断してます。勿論、バンドもどれを使うか、シックリ具合を十分に見て決めてます。
おまけ です。
『アイドルアジャストスクリュー』の所は、ゴムキャップが付いているそうなんですが、無いです。
ネジが取れてしまう事も有るらしく、そうなると、ネジ単体での部品は出ません。
何かねぇ～かと、突っ込んでみたら、[:上上:] これ、、行けます。締まり具合も良いですよ。 [:にひにひ:]
内径 8mm ／外径 14mm のシリコンチューブがキツキツで収まります。都合の良い事に、
このままの状態でもネジが回せます。そうそう回しませんが・・・。
『季節はずれの海岸物語』 QUE つながり、、、
『 QUE 1 』の『 PLAGE SUD 』は広く知られていますが、その他にも『 POLO 』と言う店が
１作から４作までの店内撮影で使われている事は何度か書きました。
・第1作、第2作 初代 QUE
・第3作 インディアン嘘つかない
詳細がやっとわかりました。
『 とっこちゃんに逢いたい 16 』で、『 Triangle Blue 』と『 季節はずれ 』で同じ部屋が使われている事を書きましたが、この『 POLO 』と言う店も両方で使われていました。
『 Triangle Blue PART2 』と
『 季節はずれの海岸物語 』１作、３作からの
店内映像です。
同じアングルではないですが、同じ場所と言うのはわかりますか？
この店は 目黒区青葉台 に有った『 D3 Company 』のすぐそばでした。
（目黒区東山１－３ 付近／現在は無い）
都会の真ん中、山手通り（環状６号）に面した場所ですから、湘南の、海辺の喫茶店と言う
『 QUE 1（ 外観 PLAGE SUD ）』のロケ地としては 苦労が多かった事でしょう。
窓の外側には、都会の風景が有りますので『 季節はずれの海岸物語 』では間違ってもブラインドを開ける事は出来ないです。
『 Triangle Blue 』は都会のロケーションだし、『 D3 Company 』のすぐそばだし、、
都合が良かったんですけどね。
D3 カンパニー 新井義春 多田羅敬二 田辺エージェンシー POLO
Asmic Jimny 2017 ～ ＜ JA22W １型／1996 ＞
Asmic Jimny 、、今まで無かったブースト計が有ると、、楽しいやね！、、面白いやね！
・・・だったのですが [:のぉのぉ:]
普通に走る時は、どんなに上がっても
0.6 bar（0.612 kgf／cm2）あたりで頭打ちとなります。
これは 0.7 を差した瞬間が偶然にも映り込んだ写真です。 [:右右:]
これって、Jimny 0.5 病 でしょうか？
基準値より微妙に低い様な、、、っと、思ってしまいます。
・過給圧の正常値： 69 ～ 123 kPa （ 0.7 ～ 1.25 kgf/cm2 ）
・ブーストリミッター： 128 kPa （ 1.30 kgf/cm2 ）
Jimny 0.5 病 の原因として、ブローオフバルブが開いたまま、、とか、幾つか有る様ですが、
調べた限りでは Asmic Jimny は大丈夫そうでした。
本当はイケナイのでしょうが、こんな事をやってみました。
ウェストゲート・コントローブバルブ からの配管を外してブーストの掛かり具合をチェック。
すると 0.9 bar（0.918 kgf／cm2）まで何のストレスも無く上がりました。
更に踏み込めばもっと上がりそうな感じでしたが、目的は達成出来たので、そこまでです。
ちゅ～ことは、、ターボ系は正常に動いている様です。
25年前の車ですからね、、バネもへたるでしょう。規定値ピッタリとは行かないでしょう。
そんな事がわかっただけでも大収穫でした。
これからも今まで通りに乗る訳ですが、0.9 まで掛かっただけでも車が軽く感じる、、とか、
本当はこう言う感じなんだ、、、とか、わかっちゃうと、未練が・・・ [:ぎょぎょ:]
Asmic Jimny 2017 ～ ＜ JA22W １型／1996 ＞
Asmic Jimny は DOHC ターボ車 です、、でも、ブースト計が付いてません。
なので付ける事にしました。
出来れば、昔ながらの機械式ってヤツが良いのですが、長持ちしそうだし、、
っと、言いながら、
今どきのオートゲージってのを買っちゃいました。安かったんですよ。
それと、デジタル表示が有るのも、老眼のジヂイには優しいし。
JA22W では定番の付け方なので、今さら説明のしようも無く。
でも、センサーを定番とは違って室内へ持ち込みました。 [:下下:]
定番の位置だと、[:上上:] 使えるボルトが一般的なメートルネジじゃないので、返って面倒そうだったので。
写真は無いですが、メーター用の短い電源コードを伸ばしたり・・・そう言うのは前準備で全て済まておきました。
パネル内へ埋め込む様な凝った取付ではなく、普通に両面テープでペタッと。 [:下下:]
いつまでも色あせる事なく・・・『 新井義春 Digital（新井義春 デジタル）』
『 新井義春の企み 』No.6
Asmic Jimny 2017 ～ ＜ JA22W １型／1996 ＞
チューブ類の劣化が目立って来たので、交換を始めました。純正は FD3S と同様、高価なので一般的なシリコンチューブを使います。一度に出来ないので、シンドイので、ボチボチです。
それが原因なのか不明ですが、例えば信号待ちなどの際に、アイドリングが『ブルブル』になる現象が起きる様になりました。止まる寸前で頑張ってる感じで、今の所はエンストしません。
これまでに感じた事の無い現象で、毎回起きる訳でもありません。
エアコンＯＮとか、幾つかの条件が重なるとそうなるのかも知れませんが、その条件、原因が特定出来ません。
ネットで情報を集めてみると、ジムニー
『 K6A 』では持病の一つらしく、
『 ISC 』バルブの交換などで対策するのが一般的らしいです。
そうですか、、、、、って、
交換するのも良いですが、じゃぁ～その前に『 ISC 』バルブが本当に壊れているのか、チェックする事にしました。
簡単です、バルブのコネクターをハズして、動作しないようにすれば良いだけですよね。
やってみた所、即エンストします。でも、コネクターを繋ぐとエンストしません。
『 ISC 』バルブ君、壊れているどころか、頑張っているじゃないですか。 [:にひにひ:]
FD3S で言う所の『ベースアイドル』が低すぎると言う事です。
『アイドルアジャストスクリュー』って言うのが有るのですが、専用測定器が無いと
『触っちゃイケナイ・・・』が定説らしいです。
そんなもん無いけど、エンストするのは異常なので、調整しちゃいました。
『調整出来る』って言うのは正常な範囲なので、これで良いハズです、、ですよね？？ [:ぎょぎょ:]
『 ISC 』バルブを外した状態では [:下下:] こんな感じのアイドリング。今までは完全に即エンスト。
『 ISC 』バルブを生かすと、こんな感じのアイドリングになります。 [:上上:]
極微妙に上がる感じ？ こんな具合に調整してみました。
これはつまり Asmic FD3S の『ベースアイドル』調整とおんなじでないかい？
Jimny の整備書は持ってないし、検索しても『ベースアイドル』と言う言葉は Jimny で使われる事は無い様です（見つかりません）。
お得意の妄想です。
エアーの吸い込みでアイドリングが下がらない、って、有りますが、チューブの劣化で丁度良い具合にエアーを吸い込んで、アイドリングが上がり、エンストしていなかった、と、したら？
所が、チューブの交換なんて余計な事をしたばっかりに、具合の良い（悪い？）チューブからのエアーの吸い込みが無くなり、アイドリング（ベースアイドル）が下がった、、と、したら？
＜追記 2021-05/16＞
午前中に買い物出動しましたが『ブルブル』不調を感じる事は無く、今の所は良い具合です。
Asmic Jimny 2017 ～ ＜ JA22W １型／1996 ＞ バッテリー
Asmic Jimny のバッテリーを交換をしました。（ 2021-05/11 114,558 km ）
この車がやって来たのは 2017年12月。納車時に交換してもらっていますが、それ以来です。
なので３年半くらいでしょうか？
走行距離では
114,558 - 107,600 = 6,958 km
Asmic FD3S 同様に、走行距離は少ないです。
特に問題が有った訳でも無く、問題が起きる前の予防的不定期交換です。
新しいバッテリーは『 CAOS N-60B19R/C7 』を付けました。
今まで付いていたのは『 40B19R 』でした。
『 80B24R 』にする方も居られる様ですが、価格が倍違います。だからと言って、倍長持ちする事も無いので、これで十二分です。寸法（高さ）が異なりますので、ポン付け出来ませんし。
この車は 1996年 登録車。Asmic FD3S（ 1999 ）より古いので、しっかりメンテナンスしないとイケナイのですが、手薄になりがちです。ボチボチやっていますので、それも追々書いて行きます。
そうすると Asmic FD3S の方が手薄に・・・。
でもね、形は違いますが、両方とも同じ時代のターボ車。面白いほどよく似てるんですよ。
スロットルセンサー 形が同じじゃん、とか。
ノックセンサー これも同じじゃん、、とか。
ダイアグチェック 同じじゃん、、とか、とか、 いっぱい有ります。当たり前か？
知識、経験をお互いの車で共有、役立てる事が出来て、楽しいですよ。
第14作 ～いつも海があった～ ／ 松田 聖子 ＆ 可愛 かずみ（1994年 10月13日）
『 最後のシーン 』の更にあと、Destiny に乗せて全マドンナのフラッシュバックと
圭介の言葉までがギッシリ詰まっています。
そんな活動の一端を垣間見る事が出来る様な 直筆の『 書 』を使った、最後の最後です。
最近はエンドロールに至るまで、色んな所を隅々まで
チェックする様になりました。
単純に引き算すると
2021 – 1988 = 33 ～ 2021 – 1994 = 27
こんなに時間が経過した今でも、
いまだに楽しませて頂いております。
素敵なドラマを作ってくれた全ての関係者の方々に感謝します。
ありがとうございます。
季節はずれの海岸物語 最終回 Blu-ray DVD レンタル 片岡鶴太郎 可愛かずみ D3 カンパニー
『感動してしまうくらい綺麗な映像で、感動のラストシーンで涙したい・・・』
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