季節はずれの海岸物語

とっこちゃんに逢いたい

アクションカメラ

 by 

アクションカメラ 03 1985-02

いつまでも色あせる事なく・・・『 可愛かずみ Digital （可愛かずみ デジタル） 』
『 アクションカメラ 』 No.03

　　『 アクションカメラ 1985年 2月号 』の
　　見開きグラビアからです。（昭和 60年）
　
　
　前回の『 アクションカメラ 02 1985-02 』と
　同じ号、同じ本からです。

右のページに有る小さいカットは、それっぽく消しました。
消していないバージョンも作ったのですが、この方がスッキリして良いかな、、、っと。

『 アクションカメラ 』 No.03

（ 掲載は縮小サイズ）　　


いつものように、壁紙にするとこんな感じです。

　1920 × 1080 の壁紙にするとこうなります。

※画像にはロゴを入れたり、わざとサイズを小さくして掲載しています。
　傷や文字を消したり、つなぎ目を修正したり、技術と手間と、少しの愛情が必要となります。　　　
　著作権の有る画像を商用利用されるのは困りますので、この様な掲載方法にしています。
　転載、販売など、いかなる二次利用もご遠慮下さい。

海岸物語 第02作

 by 

第２作 葉山ホテル音羽ノ森

第02作 季節のなかの海岸物語（真夏のヒコーキ雲）／ 美保 純（1988年 8月20日）
『季節はずれの海岸物語』重箱の隅つつき。懲りずに隅を、つつきます。

第２作 でもロケ地めぐりです。。。とは言っても、少しですが。
夏海（美保 純）と再開するこのシーンですが、お約束通り、鎌倉近辺ではありません。


QUE 1 『 PLAGE SUD 』のすぐ近く、200 m くらい？
『 葉山ホテル音羽ノ森 』の入り口、坂道がロケ地です。

←← ここですね。。

ドラマでは、このシーンの後に二人で
『 QUE 1 』へ行きますので、そう言う意味では近くなので、撮影するには持って来いの場所だったに違いありません。

とは言っても、『 QUE 1 』の店内撮影（ POLO ）は都内ですから役者さんは気持ちの切換が大変そうです。

　・海岸物語 QUE

季節のなかの海岸物語 季節はずれの海岸物語 ロケ地

ハイビスカス

 by 

子ハイビスカスが大きくなった

子ハイビスカスも花を咲かせました が、まずは親木の植え替えをしました。

まだ植え替え前の写真ですがですが、こんな感じで一回り大きな鉢に移動です。

冬、室内へ入れる際、かなり小さく切っていました が、
室内なら真冬の北関東でも花を咲かせるので、もう少し大きく育てようかと思いまして。。

植え替え前の白い鉢だと、根がギッシリつまって窮屈そうで、、
ハイビスカスはそれくらい根を張ります。

こちらは今日現在の親子ハイビスカスです。

３月の頃 からすると、結局、数は減ってしまいましたが、
子ハイビスカスも嘘のように育っています。

植え替えの時期が良くなかったり、猛暑対策が不十分だったりと、育ての親が悪かった面もありますが、頑張ってくれてます。

に、、しても、大きさに違いが有りすぎです。
植え替えの時にビックリしたのは、まだ、根を出していない
子ハイビスカスも有りました。

切ってから、もうそろそろ、１０箇月ですよ・・・。
それでも枯れない、、、ほんとにビックリです。

なので、根を張り出すと一気に大きくなるのでしょう！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

おかぁ～ちゃんデミオ

 by 

デミオ タッチパネル再生

＜ おかぁ～ちゃんデミオ 2009 ／DE3FS ＞
この車では、助手席に座る事が多いのですが、最近、ナビの電源が入っていない事が多く、、、
よくよく聞いてみたら、タッチパネルが反応しなくて、音楽も聞けないし、ナビも使えなくなっているとの事でした。

[:左左:] おかぁ～ちゃんデミオ は
純正 パイオニア C9P5 V6 650 です。
2009年 登録車ですから、Asmic FD3S と同じ、、、と、までは言いませんが、
今となっては、そこそこ旧車の部類です。


ダメ元で、細工（修復）してみることに。
まぁ、パネルを交換するとか、、、
そんな難しい事ではなくて、いわゆる、
お掃除です。
アルコール綿で試してみたのですが、確かに前よりは良くなりましたが、反応がイマイチではあります。

で、、パーツクリーナーを持ち出し、ゴシゴシと、、、スミっコまでごしごし。
結果、『 復 活 』したと言っても良い様な状態までになりました。

ただ、タッチ精度が悪く、押した指先と、
反応する位置にズレが有る様な？？
AV ボタン の長押しでモード変更、
コントラスト・・・、が出てきますので、
もう一度長押し。これで位置補正。
ペン、、なんて無いけど、、適当に。

パネルが反応しない、、、なんて言う状態からは、見違える様な、、まぁ、不自由なく使えるまでに復活しました。
たいした事はやっていないのですが、おかぁ～ちゃんにしてみたら、またオーディオが使える様になって、とぉ～ちゃんスゴォ ～ ～ イ ！ 、っとなる訳で・・・・オネダリするぞ、、、 [:にひにひ:]
ネットで情報収集をしていた事は、内緒です。Asmic FD3S　超 高 額 部 品 に近づくか？

FD3S クーラント

 by 

FD3S サブタンク購入

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　クーラント
　
最近、、、サブタンク（ キャップを含む ）を購入しました。まだ交換はしていません。
実は、2020年の、前回の車検の時、ディ－ラーでの作業中にサブタンクのキャップがボロっと折れてしまったらしく、サービスで新しい物を付けてくれました。ネットで見ると、同じ様にこのキャップだけを交換しているって方は、少なからず居られる様です。（ N3A1-15-355 ）

そんな事も有って、サブタンクもそろそろかな？、、、などと自分では思っていたのですが、
まぁ、、色々有って、そのままになっていました。
MOP の不具合を発見、そして直した事 が、私自身をホッとさせる材料になり、他の所にも目を向ける余裕が出来ました。その後も、まだ測定はしていないので『 圧縮低下 』が解決したかどうかはわかりませんが、精神的には全然違います。

N3A1-15-350B

少し前から『 八宝屋 』で安く販売されている物をチェックしていたのですが、いつの間にか無くなってしまいました。

皆さんご存知の通り、物によっては今でも安く買えるのですが、無くなるのも速いので、すぐに手を出さないとダメですね。

ヤフオク！ の履歴を見ると、７月あたりに集中して安い価格で落札されてます、、遅かった。

今回は、ディーラーでも、モノタロウでもなく、『 楽天 』で買いました。
シコシコと頑張ってポイントを貯めていたので、一気に放出しました。
次は、超 高 額 部 品 をねらって、資金を根回し中なんですが、上手く行く事を願って・・・。　　　　

FD3S バッテリー

 by 

FD3S 次のバッテリーは

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞
Asmic FD3S バッテリーのお話しです。前回の交換は 2019年 9月 でした。
ボチボチ３年になり、走行距離では、約 1,700 km くらいです。
すぐに交換しなくては・・・って言う状況ではないのですが、最近の車の使い方、走らせ方を考えると、次に使うバッテリーはアイドリングストップ対応の物にしたいと思っています。
勿論 Asmic FD3S にアイドリングストップは有りませんが、今はチョイ乗りが多いので、充電が間に合わず、その結果、太陽光パネルを使って充電している 事が多いのです。
そんなメンテナンスをしないと、電圧が 12.3 V 台に落ちて しまいます。
充電作業自体は特に問題は無いのですが、現在使っている caos では役不足と言う事です。
交換の候補は以下３種類。まぁ、この時点で既に決まっている、決めてあるのですが、、、 [:ぎょぎょ:]

[:左左:] AC Delco
アメリカの老舗ブランドですが、バッテリーでは世界一の実績ではないですか？
プレミアム EFB バッテリー
EFBQ-85
車用は使った事が無いのですが、ディープサイクルバッテリーを長年使ってます。
[:左左:] Panasonic カーバッテリー
caos いつ頃から使っているのか、記憶が定かではありませんが、たぶん、青色にビックリしたんだと思います。
” 販売戦略 ” に引っ掛かりました。
caos アイドリングストップ車用
N-N80/A3
[:左左:] GS ユアサ
結局、日本ではここへ落ち着くんじゃないですか？
アイドリングストップ車用
ER-Q-85/95D23L

この GS ユアサ　ECO.R Revolution は、
『 アイドリングストップ車・充電制御車・通常車兼用バッテリーです。耐久性が特に高い
製品のため、充電制御車・通常車に搭載すると、圧倒的な長寿命を実感いただけます。 』
などと、、
メーカーが兼用のお墨付きを付けているのも特徴的です。次はこれに決定です。 [:にひにひ:]
そうなると、何時、交換するか？　ですが、、、来月あたりかな？
で、、取り外した caos は 室内作業場の電源用に まわします。スターターバッテリーとして使わなければ、この先 ５ ～ ６年以上は、まだまだ余裕で使えます。
初めて知りましたが、caos アイドリングストップ車用に『 製品保証延長キット 』なるものが有る様です。残念ながら、こんな訳のわからん価格引き上げツールの存在が、このバッテリーを使う意欲を失わせます・・・私の場合。

素足のアイドルたち２

 by 

素足のアイドルたち２　No.4

いつまでも色あせる事なく・・・『 可愛かずみ Digital （可愛かずみ デジタル） 』
『 素足のアイドルたち２ 』 No.04



　　　　　シリーズ『 素足のアイドルたち 』から・・・

　　　　　『 素足のアイドルたち ２ 』
　　　　　　昭和 58年（ 1983年 ） 12月 14日 発行

　　　　　全７カット中の４枚目


No.4

このカットは
『 可愛かずみ博物館 』によると

『 素足のアイドルたち Special（1）』
に掲載のものと同じだそうです。

はい、、、文庫版の
『 素足のアイドルたち Special 』も
持っていますが、、、同じカットです。

※画像にはロゴを入れたり、わざとサイズを小さくして掲載しています。
　傷や文字を消したり、つなぎ目を修正したり、技術と手間と、少しの愛情が必要となります。
　著作権の有る画像を商用利用されるのは困りますので、この様な掲載方法にしています。
　転載、販売など、いかなる二次利用もご遠慮下さい。

FD3S ベースアイドル

 by 

T.A.S. は有りません

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞
ベースアイドル つながり・・・・
調整の際、『 A.A.S. を調整し、調整しきれない時に限って、T.A.S. で調整する 』と言う事は聞いた事、見た事が有ると思いますが、、、整備書ではこんな感じ [:下下:]

これは整備書に T.A.S. が有ると載っている部分の Asmic FD3S の写真です。 [:右右:]
見ての通り、T.A.S. と呼ばれる調整ネジは有りません。A.A.S. の調整だけで規定値内へ収まると言う事ですね。

他の部分で調整出来ない訳では無さそうですが、一般的には『 イジルナ 』とか、
『 そこをイジルと、こっちも調整が必要・・・・ 』となる領域みたいです。 [:げほげほ:]
正確に、何時から変更されているのか調べてみたのですが、私の持っている整備書（追補版）では調べきれませんでした。16 bit になった４型あたりからなんでしょうか？
後期型になるに伴って、色んな所に、色んな変更が有ります。
初期の頃には有った機能とか、部品とか、、今でも欲しい物は有るのですが、複雑です。
　　＜ 参考　YouTube ＞
　・FD3Sメンテナンス　エンジンアイドリング調整の仕方と仕組み

FD3S ベースアイドル

 by 

ベースアイドル 2022-0821

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞
丸２年くらいは見ていなかったのですが、
メタリングオイルポンプの不具合が見つかって交換 したり、プラグを交換 したり、
エアフィルターを交換 したり、関係無いけど アクセルケーブルを交換したりと、いくつかイベントを通過して来ましたので、久々にベースアイドルをチェックしてみました。

見てビックリ、、
[:左左:] エンストする程ではないのですが、
かなり下がっていました。
リレーとかヒューズも、そのほとんどを交換してますから影響ありかも？

A.A.S. を左に回して [:上上:] 微妙に上げました。
特に不具合的なものは感じていませんでしたが（鈍感？）、何かしらイベントが有った後は、
チェックしないといけませんね。

JA22W 外装 / Jimny 2017 -

 by 

JA22W 追加 (^_^;

Asmic Jimny　2017 ～　＜ JA22W １型／1996 ＞
現在の Asmic Jimny（ JA22W ）にはフロントフェンダーにエンブレムが有りません。
なので、、寂しいので、JA11V 用のエンブレムを付けました 、、、が、、
それでも、なんとなく、、、まだ、寂しいので、、、年甲斐も無く、歳相応の・・・ [:にひにひ:]

飾りを、追加です。
普通に走っていると、たまに、、ですが、ピッタリと引っ付いてくださる方が居られます。
もっと速く行けぇ ～ ～ って事でしょうか？
でも、通常は 法定速度＋ α （ ほんのわずか ）で走っているので何も問題有りません。
でも、でも、山道なんかでそれをやられると、逃げたくなります。
でも、でも、でも、、そう言う方に限って、付いて来てくれません。
後ろからでもわかる様に、、車も、運転してるヤツも高齢なので、注意して下さい。 [:ぎょぎょ:]
そうそう、、雪道なんかで進めなくなった時は、引っ張って差し上げます。
牽引ロープは常備してますから・・・。