年別アーカイブ: 2011

先週は雪、明日からも雪？、そんな天気の合間に今日はよく晴れたので東京外環まで高速移動で P-FC のセッティング＆確認をやってみた。
今までの設定（01/20の書込）から大きく変えた所は特に無いのだが、
FC-Pro を使わないと変える事が出来ない項目を少し。
・点火系設定／スロットル補正・・・高負荷（スロットル高電圧）時、最大３度まで遅角
・電動ファン動作温度設定・・・若干変更
・メタリングオイルポンプ高水温補正係数・・・若干変更
アクセルを踏んだり緩めたり、かなり何度もやって様子を見たが、相変わらず意図しない所でノックレベルが上がる。ただ『ここで』っという決まった場所が見つかる訳でも無く、かなり濃くしても出る時は出る・・・の繰り返し。
そんなこんなで、結局は、まぁ、良いや！っでおしまい。
連休だったせいか、高速も混んでいたし、特に帰りはアクセルを踏み込む足先が何度もツッテしまって、その痛さとの戦いの方が大変だった。。。情けない(_ _);;;
その他気付いた点としては、WATER WETTER の効果なのか、水温が 2、3度いつもより低い所で安定していたかもしれない。
・Asmic FD3S 燃費記録

最新版『FC-Pro(6.30ac)』っと言うのを入手しましたが、現在入手可能な範囲での最新版なのでしょうか？　取りあえず今日は、メタリングオイルポンプと、気になっていた電動ファンの設定を微妙に変更してみました。
FC-Pro は、コマンダーで見る事、設定出来ない事も PC上で設定出来るはずですが、逆にコマンダーで設定出来ても FC-Pro では見る事も、設定する事も出来ない項目が有る様です。
項目の表示方法が違っていて（＝バージョンが古いという事か？）、うまく取り込めないデータが有ると言った方が良いのか？？
こうなって来ると自分の中では『FC-Pro(6.30ac)』の信頼性が音を立てて崩れ落ちてしまいます。ただ、電動ファンの設定に関しては、変更した温度でファンが回り出しましたので書換は出来ている様です。
日本製ではありませんが、『FC-Edit』と言うソフトが有り、デモ版をダウンロードする事が出来ます。
そのサンプルデータを見ると、上に書いた FC-Pro6.30ac では表示出来ない項目もきちんと表示、設定が出来る様です。全てが英文表記と言う事を除いては FC-Pro よりも多機能で使い勝手も良さそうです。残念ながらと言うか、当然ながらと言うか、デモ版では P-FC にアクセス出来ませんでした。
こうなって来ると、欲しいぞ『FC-Edit』！

その気になれば何とかなるもので
既にＰＣ内には FC-Pro が有ったりします。
当たり前ですが、コマンダーでは見る事すら出来ない領域のものが、設定まで出来ちゃいます。 [:オッケオッケ:]
でも、この週末は仕事が忙しくて車イジリは出来ないかな？？

情報収集の為にネットをさまよっていると、いくつかのキーワードが出て来る。
１．FC Pro
２．FC Commander Pro
３．Power FC Pro
４．FC-Datalogit (FC-Edit)
１と３は同じ物なのか？
でも、３は普通に売っていたと言う事だから違う物なのか？
やはり３、４のいずれかが欲しいのぉ〜

(さらに…)

出張で神奈川まで出かける時などの燃費は安定してノーマルECUを越えるが、問題はフル加速した場合の高負荷領域。どのあたりかは正確に把握出来ていないが、ノックレベルがピークで154を記録していた事が有った。
なので今度はブーストが掛かった時に増量するように、圧力センサ電圧別補正を掛けてみた。
近場の道路で３、４速でフル加速してもノックレベルはピークで23。
明日は海老名まで出張なので、この状態で様子を見る事に。
【今までの設定】
・低回転低負荷領域での点火時期・・・進める
・低回転低負荷領域での燃料補正マップ・・・薄くする
・加速増量補正・・・全体的に増やす（特に低回転域は多め）
・水温補正・・・低温時増量（走り出し時のノック値対策）
・回転数別補正・・・高回転域増量（10年前の Power FC の設定に近づけてみる？）
・圧力センサ電圧別補正・・・正圧領域で増量
・ブースト設定（デューティ）・・・１（Pr 0.80／Sc 0.70　変更無し）
これで、
高速道路などで定速巡航する低負荷領域では少し排気温度が高めのエンジンお掃除モード、
ブーストを掛けて行く時の高負荷（高回転）増量モード、
都内渋滞時のアイドリング節約モードが出来たかな？、出来れば良いなぁ。。。

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