FD3S 冷たぁ～～い、ダクト
まずは、、、久々に給油しました。普通に街乗り、チョイ乗りでの燃費記録です。
今回の給油時の走行距離は 95,546 km でした。
(*1) エンジン載せ替え時走行距離 ／ (*2) EcoCpu 導入時走行距離
(*3) EcoCpu-V 導入時走行距離
エンジン載せ替え後の走行距離（給油時） 95,546 - 88,286(*1) = 7,260 km
EcoCpu での走行距離（給油時） 95,546 - 89,430(*2) = 6,116 km
そのうち EcoCpu-V での走行距離 95,546 - 92,857(*3) = 2,689 km
今回の給油と燃費 走行距離 302.0 km ／ 給油 50.16 L ＝ 燃費 6.02 km/L
Shell V-Power を給油、￥139／L でした。前回10月に入れた時は ￥160／L でした。
寒くなって来たからか、
EcoCpu-V の Asmic FD3S もマフラーからの『パンパン』が以前よりは多くなって来たみたいです。
[:左左:] 家へ帰って来て、庭で車をタラタラと動かして、車庫へ入れて、ボンネットを開けて・・・の状態（すなわち、走行直後ではないと言う事）で、何気にエアダクトへ触れたのですが、それでも驚く程に冷たい事に気づきました。
以前施したラジエターからの熱気対策の効果であることは間違いのない所ですが、
それに加えて エアガイド を付けてありますので、ノーマル＋α の冷気を取り込んでいるからかも知れません。 [:右右:]
前回、異常にパワフルと言う事も書きましたが、関係が有りそうです。
EcoCpu（EcoCpu-V）にしてからも、高速道路で何度エコランしても、フィードバックゾーンで 400km を走行しても一度も燃費が 10km/L を超えた事が無いのは、もしかしたら、吸気温度が低いからかも知れません。
P-FC の時の様に状態をモニターしながら走る事も出来ませんから、その辺は憶測の域です。
・Asmic FD3S 燃費記録
