FD3S 排出ガス CO／HC
RECHARGE 店長さんのブログ に、ACV の重要な仕事の事 が書かれていました。
ACV 異常は、コンプレッション低下の原因にもなり得るので、以前 Asmic FD3S で簡易点検をした事 も書きました。
ACV は色々と重要な役割が有り、排気ガスにも影響が出て来る様で、場合によっては車検にも通らなくなる、すなわち、公道を走れなくなるまでに至る様です。
気になりますので、Asmic FD3S の車検整備の時に測定された排気ガス CO ／ HC 濃度を
調べてみました。
| 日付 | 走行距離 | CO | HC | |
| 2020年 1月 | 98,865 km | 0.32 ％ | 100 ppm |  |
| 2018年 1月 | 98,465 km | 0.13 ％ | 152 ppm | |
| 2016年 1月 | 96,388 km | 0.08 ％ | 21 ppm | |
| 2014年 1月 | 94,041 km | 0.00 ％ | 0 ppm | |
| 2012年 1月 | 89,414 km | 0.04 ％ | 34 ppm | |
| 2010年 1月 | 81,079 km | 0.58 ％ | 72 ppm | |
| 2008年 1月 | 72,880 km | 0.51 ％ | 112 ppm | |
| 2006年 1月 | 65,806 km | 0.30 ％ | 129 ppm | |
| 2004年 1月 | 58,082 km | 0.04 ％ | 60 ppm | |
| 2002年 1月 | 39,934 km | 0.02 ％ | 10 ppm |
前にも書きましたが、FD3S には Ｅ - FD3S と、ＧＦ - FD3S と言う型式が有ります。
Ｅ は『 昭和53年排出ガス規制 』
ＧＦ は『 平成10年アイドリング規制 』が適応されます。
Asmic FD3S は後者の規制で
CO（一酸化炭素濃度）1.0 ％ 以下
HC（炭化水素濃度 [:右:] 未燃焼ガス濃度）300 ppm 以下が合格です。
触媒の機能も影響されるんでしょうが、今の所は ACV は正常に動いてますかね？
するって～と、コンプレッション低下の原因は、、やはりあのバルブでしょうか？
＜追記 2020-11/27＞
関連記事が有りましたので、直リンクです。
・そもそもの、ACV交換に至るきっかけは、メタル触媒だった - RECHARGE
・FD3S 排気ガスが臭い修理 - REAL-TECH
