季節はずれの海岸物語

とっこちゃんに逢いたい

素足のアイドルたち２

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素足のアイドルたち２　No.5

いつまでも色あせる事なく・・・『 可愛かずみ Digital （可愛かずみ デジタル） 』
『 素足のアイドルたち２ 』 No.05



　　　　　シリーズ『 素足のアイドルたち 』から・・・

　　　　　『 素足のアイドルたち ２ 』
　　　　　　昭和 58年（ 1983年 ） 12月 14日 発行

　　　　　全７カット中の５枚目

見開きの合成ですが、別々の写真かと思うほど左右のページで色調が全く異なっていて、単純につなげて済む話しではなく、途中で止めようかと思ったくらい、苦労した、難しい１枚です。

自分的には、この仕上がりじゃ、55点くらいかな？　でも、このあたりで限界です。

　『 素足のアイドルたち２ 』No.05


このカットは文庫版『 素足のアイドルたち Special（1）』にも掲載されています。

（掲載は縮小サイズ）　　　


　　　　壁紙用の 1920 × 1080 にすると
　　　　こんな感じになります。

※画像にはロゴを入れたり、わざとサイズを小さくして掲載しています。
　傷や文字を消したり、つなぎ目を修正したり、技術と手間と、少しの愛情が必要となります。
　著作権の有る画像を商用利用されるのは困りますので、この様な掲載方法にしています。
　転載、販売など、いかなる二次利用もご遠慮下さい。

FD3S アイドルプーリー

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FD3S アイドルプーリー交換

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞
なぜか裏表が反対に付いていたアイドルプーリー、そのためにプーリーのツバとベルトが擦れて異音が出て、ベルトは削れてしまいました。プーリーの向きを変えるダケでも良かったのかも知れませんが、新しい物と交換しました。。。折角プーリーとベルトをもらって来たので。

その前に、序章・・・・。
このアイドルプーリーは、ベルトが２本有るうちの、手前側に有ります。
つまり、極簡単に交換出来るハズでした。
ところが、所が、、ナットが緩まない。
17mm のメガネは持っていませんので、
普通のボックス、ラチェットで・・・。

上手い具合にパイプなんかも有る訳もなく、仕方なく、ロングなメガネを買いに行きました。
むかし、見た様な、気がした、、オート何とかへ、、、今は、置いてね ぇ ～ ん だ ね。
そこからホームセンターへ回る気力も無く、帰って来ちゃいました。
ディーラーへ行って、緩めてくれる？ って ～ のもシャクだし、ネットで買うべぇ・・・。
裏返しに付けやがって、なぁ～んで元通りに付けねんだ！
しかも、こんなに狂った様に、堅く、締めるかね？、、今度は、そっちに腹が立つ！
そうこうしてる間に、もう昼じゃん、ってんで、手を洗いに・・・そこで、み ～ ～ っ け！

はい、、洗面所の天井から、ステンレスの物干し竿がぶら下がってました。
都合良く、洗濯物は無し！ [:げほげほ:]
[:左左:] ほんのちょっと長いけど、使えます。
物干し竿も、こんな事に使われるとは、
思っても い ね ぇ ～ だろうが、使える物は使う。ごめんなさいよ。

ナットさえ緩めば、交換なんて１分も掛かりません。朝飯前でなく、昼飯前で、はい、終了。
それじゃぁ～ 味気ないので、お約束の [:下下:] 新 旧 比 較 写 真 も撮りました。意味無いけど。
Asmic FD3S はアイドルプーリー 三つ目かぁ～～、って、思ったでしょ。

実は、写っていない、既に持っていない物も合わせると、四つ目なんです。 [:ぎょぎょ:]
次が有るとしたら、今度はベアリングを交換します。500円もしませんから。
ここで、悪い癖。
テンションボルト、面白いですね。
少し、上下させて遊びました。
後で、ブログネタにします。 [:にひにひ:]

注意したのは、改めて、プーリーの裏表。前と同じ様に付けたんじゃ、シャレになりません。
あと、ナットを締めすぎない様に。バカみたいにギンギン締める必要はありません。
あ ァ ～ ～ ベルト、ってならない様に、勿論、ベルトも忘れずに交換しましたよ！
外したプーリーは見た目を気にしなければ、まだ使えそうです。塗装しようかな？
すんごい、静かなアイドリング音が戻って来ました。
パワステポンプも気になっていましたが、手で回した感じでは、違和感も有りませんでした。
まぁ、、、回したダケで素人には何もわかりませんが・・・・。

FD3S アイドリング負圧

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FD3S アイドリング負圧

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　アイドリング負圧

何度かブログに載せた事は有りますが、『 ブログ内検索 』をしないと自分でも負圧の記事を見つける事が出来ません。なので『 アイドリング負圧 』を、新しいカテゴリーにしました。

まずは、今までアップした画像を拾い集めて、順に並べてみました。
今後は、このカテゴリーでアップしたいと思います。
メーターが 25年くらい前の機械式なので、『 上がった、下がった 』だけに注目して、
差してる数値、数値の正確性は無視してください。

2022年 12月 8日　100,736 km
エアポンプ交換後の直近の負圧です。
交換前の指示位置から急に変わった訳ではなく、交換後に短時間でジワジワ上がって来た様な感じです。

エアポンプ交換の有無に関係無く上がって来たのか、交換したから上がったのか、
それは全くわかりません。
上がったと言うより、元に戻って来たと言う表現の方が良いのか、、それもわかりません。

一つ言えるのは、MOP 交換 で急に負圧が下がり、エアポンプ交換 を機に上がって来たと言うのは事実です。私は、、そ ～ っ と 胸をなで下ろす、な、感じ。

2022年 9月 5日　100,532 km
メタリングオイルポンプ交換後 の負圧。

MOP 交換 後に負圧が落ちている事に気づき、
ず～っと気になっていた頃です。
（この画像は過去にアップしていません）

なぜ、MOP 交換 でガツンと落ちたのかは、わかりません。
しばらくしても元に戻るような気配が無く、エアポンプを交換してみようと思った動機のの一つになりました。

2022年 4月 2日　100,394 km

ブログの記事では、
アクセルワイヤーを交換した頃 の負圧です。
（この画像は過去にアップしていません）


2021年 4月 26日　100,194 km

プラグチェック時の負圧。


2020年 12月 30日　99,985 km

プラグチェック時の負圧。


2020年 9月 5日　99,573 km

初めて『 EcoCpu-V HispeedROM 』を取り付けた時の負圧。

FD3S アイドルプーリー

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FD3S アイドルプーリーの怪

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞
まだ気になる所が有る ・・・・と、言った事、、、
エアポンプを交換して、エンジン音が静かになった 事は書きましたが、その後、『 変な音 』がしている事に気づきました。静かになった分、かき消されていた音が聞こえちゃうんだろね。
『 キュル キュル 』なのか『 キュッ キュッ キュッ 』なのか、表現は難しいのですが、
『 パワステポンプ 』付近から聞こえる様に感じました。
その時点で交換したばかり（ とは言っても２年前 ）の『 アイドルプーリー 』は異音の候補の中には無く、そろそろ『 パワステポンプ 』だよなぁ～～ってな具合に思ってました。

そのうち『 何だ、この黒いの？ 』とか、
『 プーリーが ピカピカ 』とか、、、
そこで、や ～ っ と、気づきました。
『 逆じゃん！ 』
はい、アイドルプーリーが裏表逆です。
でも、整備書の図の通りです。
でも、でも、、３型からは逆なんです。

俺は『 外すどころか、緩めてもいねぇ～ぞ！ 』なんですが、疑ってはいけないのですが、
『 MOP 交換の時？ 』ここ外す？　インタークーラーもへろへろガタガタになっていたし、
まぁ、今となっては『 怪 』としか言えません。
ディーラーへ修理に出すとあちこち壊れて（ 異常な形で ）帰って来ます。悲しいです。
この前、高速なんて走って来たから、バリバリ削れたんでしょう。
既に、ベルトは必要な量がすり減った様で、『 変な音 』はほとんどしなくなりました。
プーリーはピカピカになったし、メデタシめでたし・・・。 [:ぎょぎょ:]　切れなきゃ、良いんじゃね？
少し前に話題になった事が、自分の身に降りかかるとは。
　・パワステ、エアコンのアイドラプーリーの謎
　・アイドラプーリーの謎　２
ディーラーとは言え、FD3S の中身を知っているメカニックは、もう居ません。
今さら言う事でもないですが、やっぱり、自分でやんないと、ダメなんだやね。
でも、そろそろ、シンドイのよ。。。
RE で 40年、勿論、場所にもよるけど、自身で手を出せなくなった時が、降りる時かな？
Asmic FD3S に シルバーマーク を付けて、隣にババァを乗せて走る事が目標なんですが。[:にひにひ:]
＜追記 2022-12/09＞
自分でやるからと、ディーラーで、プーリーとベルトを受け取って来ました。
いつもなら、ディーラーとモノタロウでどのくらい価格差が有るか比較するのですが、サインした伝票も何も無いので、現行価格はわかりません。
さて、、いつ、やるか？

ＰＤ 新井義春

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季節はずれの・・ＰＤ

12月 7日は 『季節はずれの海岸物語』のプロデューサー 新井義春 氏の命日です。
（ 2011年 12月 7日 逝去 ）

去年のこの日は、第１作の台本に有った
『 D3 Company 』からのメッセージを紹介しました。

あれからもう１年です。
あっという間で、速いなぁ～っと、思うばかりです。
でも、でも、何も無かった訳ではなく、
私は新型コロナにも感染し、かなりいろぉ～んな事が有りました。

なのに、１年なんてアッと言う間、あなたもそう思ったら、感じたら、歳をとった証拠です。
その速さは、毎年、グイグイ加速して行きますよ。これからの１年はもっと速く感じます。

今年は、『 第２作 』の台本、表紙をめくった、最初のページです。
『 D3 Company 』つまり、新井さんからのメッセージです。

前回も書きましたが、
『 第３作 』以降、私の持っている台本には、この様なメッセージ、ページは有りません。
第１作、２作だけに有ります。

たぶん、、、この時点では、
更に続編、第３作以降が有るとは思っていなかったのではないでしょうか？

それは『 第２作 特別編（ NG集 ）』が作られた（ 放送された ）事でわかります。
この中で、わざわざ第３作の制作告知をしていますからね。

今日は午前中に４回目のワクチン接種をして来ました。
通知は１０月だったかな？、に来ていましたが、８月に陽性となっているので、３箇月以上経たないと受ける事が出来ない、、で、今になりました。何時まで続くんでしょうか？

いつまでも色あせる事なく・・・『 新井義春 Digital （ 新井義春 デジタル ） 』

D3 カンパニー　新井義春　多田羅敬二　田辺昭知　田辺エージェンシー

スコラ

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スコラ 06 1986-04

いつまでも色あせる事なく・・・『 可愛かずみ Digital （可愛かずみ デジタル） 』
『 スコラ 』 No.06

　
　　　『 スコラ 1986年 4月10日号 』のグラビアからです。
　　　（ 昭和 61年 ）
　
　
　　　『 スコラ 』 No.01 と同じ号です。


　
『 スコラ 』No.06
　
　
　
誕生日前の、かずみさん 21歳の頃。

※画像にはロゴを入れたり、わざとサイズを小さくして掲載しています。
　傷や文字を消したり、つなぎ目を修正したり、技術と手間と、少しの愛情が必要となります。　　　
　著作権の有る画像を商用利用されるのは困りますので、この様な掲載方法にしています。
　転載、販売など、いかなる二次利用もご遠慮下さい。

中村屋 DTS

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FD3S DTS 電圧チェック

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞

細かい事も結構やりましたが、MOP 交換、エアポンプ交換 ・・・と、金の掛かる対策を何とか乗り越え、ほっと 一息ですが、この合間を利用して DTS の電圧を確認してみました。
合間？、、、そう、まだ気になる所が有るのですが、それは追々、、追々、、。　おい！
　
ブログでは 『 0.801 V になっていた 』が DTS の、最後の設定値（ 書き込み ）でしたが、その後、ECU を『 EcoCpu-V H.ROM 』に換え、今年になってから『 0.850 V 』付近に変更してました。
それから色々有ったので、電圧確認です。

設定した通りで全く問題無い様です。
　
Asmic FD3S に限っての事ですが、このくらいの電圧になると『 ノーマル ECU 』 では
カーバッキング が出てしまう、感じてしまう領域になります。
　
でもね、
『 EcoCPU 』でそれを気にしない（ 出ない、感じない ）ですむ様になってから、今度はそれが普通の状態である・・・と、体がそうなっちゃうんですよ。
　
なので、
もう少し電圧を上げて（ キビキビ感を上げて ）、それでも カーバッキング が出ない領域を探りたいと、思っております！　今でも十分問題無い、良い乗り心地ですが ・・・。

FD3S ベースアイドル

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ベースアイドル 2022-1130

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞
前回チェックしたのは MOP を交換した、ちょいとイベントが有った後 でした。

その時は、下がっていて、
ベースアイドルを上げました。
その後に エアポンプを交換 しています。
吐出量の変化が影響するかも知れないし、
配管の多くを外していますので、その影響も、有るかも知れません。
、、、などと考えて、チェックしました。

エアポンプ交換後、すぐに家の周りを数キロ走りましたが、それ以降は走っていません。
バッテリーも交換したし、久々に高速道路を含む 40 km 程度を気持ち良く走って来ました。
で、その翌日にアイドル確認です。
針１本分くらい、上がってました。
前回は上げて、今回は下げました。元に戻した、って言う感じではないのですが。 [:ぎょぎょ:]
そうそう、、走って来た事でバッテリーにも良い影響が有った様で、３年使った『 青色 』の時よりも全然元気にエンジンが掛かりました。こうでなくちゃ！

FD3S バッテリー

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FD3S バッテリー交換

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　バッテリー

９月には交換しよう、交換したい、、と言っていたバッテリーのお話しです。
その後、色々有って、なかなか順番が回って来ませんでしたが、や ～ っ と、交換しました。

長いこと『 青色バッテリー 』を使って来ましたが、
見切りを付け、前回書いた様に
　アイドリングストップ車用　ER-Q-85／95D23L
　に、変更です。

たぶん、一番安く買えるであろう通販で購入しましたが、届いて、箱を開けて、その状態での電圧を計ってみました。

おぉ、、、大丈夫じゃん・・・ っと思ったら、
製造日は 2022年 10月17日 となっていました。（ 電圧測定は 11月 8日 ）

今回は、単にバッテリーを入れ換えるだけでなく、
買っておいた小物部品 も交換する事にしました。

並べると、大丈夫そうだったプラス側も、結構、頑張っていた事がわかります。
カバー単品で販売されていれば、かなりの数が出ると思うのですが、そう言うのはダメなんですかね？
￥1,000 でも買うよ！


こうなっちゃうから、純正カバーは幅が広い、、、
やっぱり、欲しいやね！

でも、代わりに使える物が有ると言うだけで、
有り難いです。

バッテリーを交換して、作業終了。。。の、ハズだったのですが、


バッテリーがピカピカなのに固定金具が、チト、情けなく。
こんな事でもないと、わかっていても手を入れないので、綺麗にしました。

今回の交換で、見た目の雰囲気は大きく変わりましたが（カバーしちゃうとわからんが）、
セルの勢いが変わったとか、エンジンの掛かりが良くなったとか、、そう言う違いは特に感じませんでした。少し使い込まないと、本来の性能は出ないのでしょう。

っと、言う事は、車を走らせる事は少ないですが、３年使ったバッテリーでも メンテナンス は、
そこそこ出来ていたと言う事でもあると思います。
　・Asmic FD3S バッテリー交換記録

Beppin

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Beppin 01 1985-11

いつまでも色あせる事なく・・・『 可愛かずみ Digital （可愛かずみ デジタル） 』
『 Beppin 』No.01

『 可愛かずみ Digital （可愛かずみ デジタル） 』に
『 Beppin 』を追加しました。

　　『 Beppin 1985年 11月号 』のグラビアからです。（昭和60年）

　　っと、言っても、これも本は持っていません。
　　グラビアも、たぶん、この号の数枚を持っているダケで、
　　他の号も、他の号のグラビアも持っていません。

でも、でも、、埋もれてしまうのは忍びない程、素敵なグラビアなのでアップします。

『 Beppin 』No.01

かずみさん２１歳の頃。

この雑誌は A4 より幅が広く、１回スキャンしたダケではページ全体を取り込めません。

なので、
左右が少し切れていると思います。。が、構図的には問題無いでしょ？

なので、
なので、
複数回スキャンしての合成はしていません。

などと、、、勝手に自己満足です。

※画像にはロゴを入れたり、わざとサイズを小さくして掲載しています。
　傷や文字を消したり、つなぎ目を修正したり、技術と手間と、少しの愛情が必要となります。　　　
　著作権の有る画像を商用利用されるのは困りますので、この様な掲載方法にしています。
　転載、販売など、いかなる二次利用もご遠慮下さい。

みかん / 家周り

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みかん 2022（2023）

うちのみかん・・・2022年は、、、

今までの順番でいくと、今年は多いハズなんですが、
　・2021 冬 少ない
　・2020 冬 多い
　・2019 冬 少ない（３個だけ）
　・2018 冬 多い
　・2017 冬 少なかったハズ
　・2016 冬 多い
既に、収穫していますので順調です。
味も良いですよ、うんまいです！ [:にひにひ:]
あ ま ぁ ～ ～ ぃ みかんです。

見た感じ、まだ青い様にも見えますが・・・っと、思うでしょ？
そこが売ってるみかんと違う所の様です。食べたい時に採って来て食らう、、贅沢やね。
今年は、ブルーベリー、無花果、柿、、ブログネタにする前に、終わってしまいました。 [:げほげほ:]
リンゴも楽しみなんですが、やっと花が咲く程度で、まだ、実を付けてくれません。
勿論、複数本、植えてありますよ。

FD3S タワーバー

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FD3S タワーバーのボルト

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞
またまた、エアポンプ交換作業がらみです。

エアポンプ交換では最初にタワーバーを外しますが、
こんなのを見つけてしまいました。 [:右右:]
私に限っては、滅多に外す様な物ではないので、
初めて気づきました。わずかに かんではいた様ですが、
このボルトはもう使えません。

タワーバーを外してあった間に、ボルトを物色し、現在３種類持っています。

１．純正ボルト FD03-56-491
既に廃番の様です。細目ネジです。
タワーバー２セット分、４本持ってますが
１本はＮＧになっちゃいました。[:上上:]
２．純正形状（並目）、少し長めのボルトをヤフオクで売ってます。
高いですが・・・。
３．RECHARGE 製 ローター付


２．の純正形状のボルトを付けるとこんな感じになります。
更にあと 1mm くらい長くても良い様な気はしますが、良い感じです。
[:左左:] この形状のボルトは市場には無いだろうと思っていましたが、こんな具合になってました。

旋盤が無くても市販のネジ部品を組み合わせれば作れそうです。。。が、緩める時にボルト側を回しても大丈夫かな？・・・は、気になります。
純正ボルトは削り出しですね。

ここで Asmic FD3S のタワーバーについてですが、わかる人にはわかりますが、色の組み合わせがおかしいでしょ？
５型なので、本当は全て黒色が正解です。
ですが、初期型のタワーバーが欲しくて、後から入手した物を付けてます。それも真ん中だけ。なので色の組み合わせがおかしいのです。良いでしょ！！ [:げほげほ:]


上の写真もそうですが、[:上上:]
[:左左:] 左側だけ RECHARGE 製 ローター付きにしています。ワッシャーでねじ込み量を加減して袋ナットを付けてます。
右側は上の ２．を付けてあります。

お遊びにしては、少々金が掛かります。。。 [:のぉのぉ:]
普通に、ホームセンターで売ってるボルト／ナットで十分、、、な、気もしますが・・・。
そうそう、、タワーバーには押しも引っ張りも、全くテンションは掛けていません。
手をツク際には、そこに有るダケで良いのです。 [:にひにひ:]

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