取り付けました EcoCpu-V

お日様も出て、少し暖かくなって来ましたので
EcoCpu-V への交換作業を開始です。
バージョンアップを待つ間、車庫から出して、また入れる、その数メートルの移動の為にノーマル ECU に戻しておりました。
車庫の中ではドアを全開に出来ないのです。
.
手元にそろった3種類の ECU
ノーマル ECU
EcoCpu-V
Power-FC
折角の勢ぞろい、
意味は有りませんが記念撮影。
老体にはキツイ体勢で、ECUの配線を抜き差しするのはほんとに大変です。なかなか抜けません。などと泣いていたのは何時の事??。今では単純交換だけなら3分も掛かりません。
コツと言うか、何と言うか・・・
そして EcoCpu-V 取付完了。
ネジ固定する前に、アイドリングまでを全てチェックしてますので、厳密には写真通りの順で事が進んでいる訳ではありませんが、細かい事はヌキにして。
ワクワクする気持ちをオサエ、ちょっと暖機。
その間に工具を片付けし、ナビの SDカードへ新しく仕入れた音楽と、映像を少々コピー。
さて、違いがわかるかどうか、家の周りを一回り・・・・っと、思いきや、道路へ出てその瞬間、え!!、おぉ!!、あれぇ!!、っの感動が。前より増して、車が機敏に反応します。
近くを1周どころか、道路に出てすぐに違いを感じてしまいました。スピードなんて出していません。回していません。だって、まだナラシ中ですよ。
ブーストなんて掛けていません。イヤ、掛かってしまった様です。前と同じ感覚で踏んだら。
もし、仮に、この時、信号待ちで隣に止まったドライバーが居たとしたら、見られたら、
「こいつ、なんで一人でニヤニヤなんだ?、気持ちわりぃ〜なぁ・・」状態。
これが『FD3S スピリットR』なんでしょうか?(乗った事無いのよ)
同じ車でも、進化するものですね。勿論、それがベースの EcoCpu-V ですから『スピリットR』より先へ行ってるハズです。
FD3S に乗って16年かな?、いまだに感動出来るなんて思ってもいませんでした。
あくまで、私個人の感覚ですが、
ノーマル ECU −−> EcoCpu の時よりも
EcoCpu −−> EcoCpu-V への、今回の方が鮮明に進化を感じます。
ただ、『EcoCpu』にすれば何でもかんでも、どんな FD でも同じ様になるとは思えません。
中村さんも常に言ってますが、FD3S の様な老体にはそれなりに日頃のメンテ+アルフぁ、が、必要な時期である事は明白です。
Asmic FD3S の今の状態は絶好調なのです。
コンプレッション/4,317km 2012-1027(直近)
EcoCpu 導入 2012-0126
Asmic FD3S 復活 2011-1103
<忘れない様にメモ追記>
92,857km で EcoCpu を EcoCpu-V へバージョンアップ
エンジン載せ替え後の走行距離
92,857 - 88,286 = 4,571 km
EcoCpu(2012-01/22 より)での走行距離 [ 以後(2012-12/16 より)EcoCpu-V ]
92,857 - 89,430 = 3,427 km

EcoCpu-V って?

従来からの EcoCpu 導入済みの方も、そうでない方も、『新型 EcoCpu V & F』って気になりませんか?
私は、ずぅ〜っと気になってました。
5型なので、それが『スピリットR』の、データ、それだけでも欲しいくらいなのに、更にそれの『EcoCpu』ですよ。
んな訳で『EcoCpu-V』へバージョンアップしてもらいました。昨日『中村屋Blog』に有った画像の物が、今日は手元に。つい先ほど届きました。
残念ながら今日は既に暗くなってしまいましたので、取付は明日以降です。

第2作 続『季節のなかの海岸物語』

第02作 季節のなかの海岸物語(真夏のヒコーキ雲)/ 美保 純(1988年 8月20日)

季節はずれの海岸物語 』第2作、オープニング映像が二種類有る事に気付いた
季節のなかの海岸物語(真夏のヒコーキ雲) 』ですが、本編映像を見比べてみました。

こんな事、どぉ〜でも良い事なんですけど、一連の流れで、オタクついでと言う事で。

『季節 のなかの 海岸物語 』へと変わるだけの方は、
この番組は、8月20日フジテレビで放送したものです。」と言うテロップが入ります。

っと、言う事は、フジテレビ系の放送局(でもフジテレビではない)で再放送されたものですね。

8月20日 フジテレビで放送されたものには『 特別編 』と言う文字は無かったと言う事です。

更に、『 特別編 』が追加になる方は「この番組は再放送です。」と言うテロップが入ります。

これはフジテレビでの再放送ですね。それ以外の局では勝手に『 特別編 』なんて入れる事は出来ないし。

たぁ〜だ、それだけの事です。それぞれの本編内容に違いは無く、まったく同じでした。(あくまで私の持っている映像データでの話です)

残念なのは、この第2作もいくつかの映像データを入手していますが、いずれもこれら2種類のどちらかに入ってしまうのです。

そうです、『 再放送 』ではない、オリジナル放送の映像が手元には無いと言う事で、カットされているシーンの有無が判断出来ません。

仮に、『 特別編 』の入らない方が、忠実に本放送の内容を再放送している(フジテレビ以外では編集されていない)とすれば、オリジナル放送と、再放送の内容は全く同じと言う事になります。

もう1つ、勝手に推測ですが、この第2作には本編終了後に『 NG集 』が付いており、第3作の制作告知をしているものが存在します。
もしかしたら、それらを追加して再放送する事によって『 特別編 』としたのかも知れません。
私の持っている映像では、この『 特別編 』と入る物の本編最後にだけ『 NG集 』も存在します。

第2作『 季節のなかの海岸物語 』について、ここまで突っ込んで書いているページは見つかりませんでした。この辺のカラクリと言うか、真相と言うか、ご存知の方は是非教えて下さい。

そんな方は、きっと綺麗な映像も持ってるんじゃないですか?、それ、ちょう〜だい!!

追記
その後の調べで『 特別編 』は推測通り、フジテレビの再放送とわかりました。
各放送日などは『 季節はずれの海岸物語 一覧 1/3 』に記載しました。

季節はずれの海岸物語 ビデオ DVD Blu-ray 片岡鶴太郎 可愛かずみ 渡辺美奈代

結構揺れました

3.11程ではないにしても、また、結構揺れましたね。
被害が無い事を祈るばかりです。
当地では震度4だったみたいですが、体感ではそれ以上です。
<忘れない様にメモ追加>
12月7日午後5時18分頃、三陸沖を震源とする強い地震があり、宮城県栗原市や盛岡市、青森県八戸市などで震度5弱を観測。
気象庁によると、震源地は宮城・牡鹿半島の東約240キロ付近で、震源の深さは約10キロ、マグニチュード(M)は7・3と推定。
同5時22分、宮城県に津波警報を、青森県太平洋沿岸、岩手県、福島県、茨城県に津波注意報を出し、同6時2分に宮城県石巻市で1メートルの津波を観測するなどした。津波警報・注意報はいずれも同7時20分に解除された。

Jimny 燃費の変化

Jimny、しばらく書いていませんでした。
まぁ、Asmic FD3S 同様に乗っていないので給油もしていないのですが・・・
最近の燃費です。
11/30 12.33 km/L(170.4km)
10/14 11.16 km/L(220.8km)
08/10 11.41 km/L(305.8km)
06/16 12.97 km/L(234.5km)★
05/04 13.09 km/L(206.7km)★
03/30 12.16 km/L(172.7km)★
03/11 11.44 km/L(257.7km)
()内は走行距離、★印は給油時に『ルーブリガス』を添加した事を表します。
なかなか難しいのですが、『ルーブリガスを入れると燃費が良くなる』と判断出来るのか?
エアコン使用有無の季節的要因も影響して燃費が変化しているのか?
納車(2003-12/25)からリフレッシュ対策をする前までの、約9年間の平均燃費は
11.18 km/L(最低 9.67km/L 最高 12.29km/L)
燃費が良くなっているのに、入れるのをやめてしまった理由ですが、、、Asmic FD3S にはナラシの間だけ、ミクスチャーオイルを入れようと思ってました。<出張前に満タン/FD3S
でね、
今までの経験から 3,000〜3,500km くらいのナラシの間だけ入れるつもりで、それに必要な量の、ミクスチャーオイルを準備(購入)していました。
所が今回は、最低でも 5,000km くらいはナラシをやろうと、途中から変更してしまった為に、準備したオイルが不足してしまいます。
それで、ルーブリガスを Asmic FD3S の方へ入れようと、温存してるんです。
(元々 RE 用を買ったし、買い足しをしたくても高いし・・・[:ぐすぐす:])
こんな事で悩んでいるんだから、平和と言えば平和なんですが・・・・

『季節はずれの海岸物語』はじまり

第01作(涙の Seaside Cafe Terrace)/ 石野 真子(1988年 1月1日)

季節はずれの海岸物語』第1作
涙のSeaside Cafe Terrace(勝手にダイジェスト 約39分)

勝手にダイジェストをいくつか上げて来ましたが、第1作をやってない事に気付きました。
やはり、ここまで来ると、自分的には揃えておかないと。『季節はずれの海岸物語』が、ここから始まった訳でもありますし。

放送は 1988年 1月 1日の深夜、もう 24年前と言う事になります。残念ながら、この本放送を見た記憶は有りません。映像データも綺麗な物がなかなか無い様です。

ヒロインは 石野真子 さん( 真澄 )。
狼なんか怖くない『 ♪鼻が邪魔だと誰かが言ってたわ。古い映画の台詞だったかしら♪ 』は、
誰が為に鐘は鳴る 』ですよね。正確なセリフの言い回しは少し違う様ですが。

この時はシリーズ化するのが決まっていたのか、いないのか?、第2作以降と若干作風が異なっている様に感じます。
圭介の寅さん的、と言うか、『 清く正しく・・・ 』は、この初回ではあまり強調されておらず、同世代の普通の『 若者達 』に近いです。その後、次第に『 圭介像 』が出来て来る感じです。

とっこちゃん役の 可愛かずみ さんも、単純に計算すると 23歳の時ですよね。回を重ねるごとに、女性らしくも、女優らしくも・・・三ヶ月くらいの期間ドラマではありませんので、そう言う視点で見ることが出来るのも、大きな魅力、特徴です。

理恵ちゃん役の 渡辺美奈代 さんは、第3作にならないと出て来ませんが、その後はグングンと女性らしく、綺麗に、なって行きます。

これまでの勝手にダイジェスト
第02作『季節のなかの海岸物語(真夏のヒコーキ雲)』1988年8月20日
第03作『季節はずれの海岸物語 砂浜のDESTINY』1989年1月3日
第04作『季節はずれの海岸物語 ’89夏(Good by そして Good Luck)』1989年8月25日
第10作『季節はずれの海岸物語 ’92秋(通りすぎた夏)』1992年10月8日
    第10作 ’92秋(通りすぎた夏)--『シビレる、、、セリフ

石野真子オフィシャルファンクラブ

季節はずれの海岸物語 ビデオ 動画 DVD Blu-ray 片岡鶴太郎 可愛かずみ 渡辺美奈代

第4作 89夏 Good by そして Good Luck

第04作 ’89夏(Good by そして Good Luck)/ 鈴木 保奈美 & 室井 滋(1989年 8月25日)

季節はずれの海岸物語』第4作
’89夏 Good by そして Good Luck
1989年8月25日 放送
(勝手にダイジェスト 約36分)

単純に、面白いです。
この回のヒロインは、鈴木保奈美 さん、
その姉役として、室井滋さん。

鈴木保奈美さんと言うと、どうしても『 東京ラブストーリー 』(’91年)を思い出しますが、
ドラマ出演としてはこちらの方が速かったんですね。

このシリーズでは、オープニングで Destiny の歌い出しとともに飯島トンネルを抜けるシーンが定番ですが、この回だけはそれが無く、クルーザーのシーンから始まります。

古尾谷雅人 さんがこの回から圭介の幼なじみと言う設定( 和彦 )で登場します。圭介とのカラミが、これまた絶妙に面白く、後の作でも重要な役を演じます。

結局、圭介の恋は実らず(うまく行っちゃったらドラマが成り立たない)で終わりますが、
シリーズの流れの一つとして、春文が北海道へ転勤となり、とっこちゃんも一緒に行くと言う設定で終わります。

だ け ど、次の第5作オープニングで北海道へ行ってしまったとっこちゃんが現れるシーンから始まってしまうんですけどね・・・

季節はずれの海岸物語 ビデオ 動画 DVD Blu-ray 片岡鶴太郎 可愛かずみ 渡辺美奈代

<横川> 峠の釜めし Vol.3

[:左左:] 昔は何時間もかけて行った場所ですが、高速道路も出来て、我が家からは比較的手軽に行ける場所となりました。
往復でも 200km くらいです。
前回、前々回は、この峠道のふもとで釜めしを食べる、買って帰るという行程でしたが、今日は『おぎのやドライブイン横川店』をスルーして、ちょっと峠を登り 『めがね橋(旧信越本線碓氷第三橋梁)』 まで行ってみました。

30うん年前、
まだダルマセリカに乗っていた学生の頃にも、好きで良く走りに行った場所です。
当時は、橋をこんな具合に見渡す事は出来ず、木々が生い茂る中に、『汚い廃墟が放置されている』っと言う感じで、一般の人は近づく事すらしない、そんな情景の中に有りました。
ですから『適当に車を留め(駐車場なんか無かった)山道を登って橋のふもとまで行く』そんな具合で、何か秘密の場所に来たかの様な、ワクワクする様な、そんな感覚が有りました。

丁度、子供の頃に、自分だけの秘密基地に来た様な、そんな感じ? [:にひにひ:]
まぁ、変われば、変わるものです。
少し早起きをして出かけたので、橋に着いたのがまだ9時前だったせいか、人影もマバラで、落ち着いて歩き回る事が出来ました。
2枚目の写真、道路の右側、小さく見える黒い物体が Asmic FD3S です。
わっかるかな?
本当は別の場所に広い駐車場が有るのですが、数台留める事が出来る路肩スペースが有るので、そこへ置きました。

帰りには、他の車も増えていっぱいになってました。
この橋が有るのは旧道沿いですから、一般的には新道や、高速道路を使ってこの先の軽井沢まで行きますので、あえてこの橋が目当てとか、少々キツイ峠道を走りに行くとか、そんな目的でも無ければ普通は通らない場所です、今は。
久しぶりに碓氷峠を堪能し、帰りに恒例の釜めしを買い、昼前には家に着いてしまいました。
釜めしは値段が上がったのですね。でも、まぁ、問題無しです。
・前回『釜飯を買いに行く
・前々回『Power FC 様子見ドライブ

大人気なくも・・・
FD3S には純正で5個のメーターが着いてますが、カチン!と来る事が有って、そのうち1個のメーターが、大きく振れる様な走り方をしてしまいました。ほんの少しですが・・・
一般的に高級車?と言われる様な高価な車に乗れば、無謀な事をしても良いと勘違いしている輩が居られる様です。危うく『同類』(でも、金は無い)になりそうに・・・反省。折角フィードバックゾーン走行してたのに・・・[:げほげほ:]
Asmic FD3S 燃費記録
エンジン載せ替え後の走行距離(給油時)
92,847 - 88,286 = 4,561 km
EcoCpu(2012-01/22 より)での走行距離(給油時)
92,847 - 89,430 = 3,417 km

QSL の宝物

[:左左:] コールサイン EL7X
これは『リベリア(アフリカ)』の局から送られて来た QSL カードです。
アマチュア無線』を知らない、やってない人には、何それ??、っの物ですし、例えやっていても、その目的、興味の範囲は人それぞれで、色々有るのですが・・・
アマチュア無線家そのものが居ないので、『リベリア』などは聞こえればすぐに パイル になってしまうので QSO(交信)する事自体も難しいし、QSO 出来たとしても、その後カード(交信証)を無事に手にする事が出来るかどうか、これまた難しい場合が有ります。
QSO したのは 1989年10月4日、実際にこのカードを手にしたのは 2008年3月1日でした。
実に19年半も経ってから手元にやって来ました。
交信直後に QSL を請求(リベリア宛)しましたが、返信無し(先方へ届いたかどうかは不明)。その後 ’92年にも請求しましたが、その時は帰って来てしまいました。[:右:]
時は流れ 2008年ではネットあたり前の時代になってました。
何度かの引越でも無くなる事無く、引出の奥に眠っていた返送されて来た封筒を発見。試しにネットで調べてみると請求先まで判明。
20年近く経ってからあきらめず請求する方も、する方ですが、それに答えてくれる相手の方も、これまた根っからのアマチュア無線家ですね。記録も良く残っていたし。
だから、正規の印刷されたカードは既に無く、手元に有った既成のカードに手書きで修正、書き込んでくれた様です。
これは私の宝物、、の、一つです。
『リベリア』とはその後 2011年に別の局と交信、こちらはネットから QSL を請求、すぐに手元へ届きました。今はそう言う時代になりました。
他にも、苦労して『 EL7X 』を cfm. された方が居られる様です。
・JA6BJV『 EL Liberia 』 ・・・野口OM 2013年12月12日 SK 残念です。