季節はずれの海岸物語

とっこちゃんに逢いたい

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作成者: Asmic

FD3S ブロア

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FD3S ブロアレジスタ交換

ブロアレジスタ とか、ヒーターレジスタと言う部品で、ブロアの側面あたりに付いてます。
モーターへ供給する電源電圧を調整して回転数を変える仕事をしています。壊れるとブロアが動作しなくなったり、風量の切換が出来なくなったりします。
Asmic FD3S は、その様な不具合が有ったから交換したのではありません。

部品が届いた時に、ヤフオクなどに出ている物とヒートシンクの形が全く違うので、
間違ったかぁ～？ っと、思ったのですが、
大丈夫でした。
ハネ のヒートシンクは初期型の様です。
品番は F100-61-B15 で、検索するとボンゴ用などとも出て来ますが、間違いなく
FD3S 用でもあります。

抵抗器なので、滅多に壊れる物でもないと思いますが、少しばかり気になって（何が？）交換してみました。安いから、交換が簡単だから、、って、言うのも有ります。

ヤフオクでは
中古が ￥3,500 ～ ￥12,100（送料別）
あたりのスタート価格で幾つか売りに出ています。スタート価格が、、ですよ！ [:ぎょぎょ:]
惑わされてはいけません。
私は通販で ￥2,120（送料 ￥380）で、新品を買いました。
交換後のブロア動作は問題無しです。

それは交換前と変わらず、強弱切り替えも何も、問題有りません。。。当たり前ですが・・・。
ちょっと気になっていたので、、、だ　か　ら　何　が　？
今、付いてるブロアモーターは、３個目なんですよ、、、、だ　か　ら　何　が　？
べ　つ　に　・　・　・　[:げほげほ:]
＜追記 2022-02/19＞
『楽天』内の各社パーツを扱う有名ショップに注文しましたが、在庫の谷間だったのか、届くまでに２週間掛かりました。最初の写真に有る様に、手書きで品番が書いて有る紙テープが貼って有るだけの、小箱に直接入れられて届きました。（何かのバーコードも貼って有った）
注文が有ったから、パートのおばちゃんが作ってくれたのかな？　(^_^;
でも、この価格と製品クオリティーなら問題無し。

FD3S ワイパー

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FD3S ワイパー部品

おかぁ～ちゃんデミオのワイパーブレードを買った際に Asmic FD3S 用にも買ってはおきましたが、まだ交換していません。交換しようとは、したのですが、アームの塗装が色あせていて、そのメンテが先かなぁ～～っと言う気分になってしまいました。

それとは関係なく、今でも買える純正部品を調べていたら、勢いで『 ハネ 』付ブレードを買っちった！　このクラッシック感が良いんでないかい。
先日買った、６本合計より、この１本の方が高額でした。低次元な話しですが。
[:左左:] 不必要に、バカでぇ～っかい箱に１本だけ入れられて届きました。

フロントワイパーアームのキャップ [:上上:] は純正品『 LA01-67-395C 』が モノタロウ でも買えますが、全く同じ物が『 MD-2083 』と言う型式で更に安く買えます。
注意して下さい。ワイパー周りの純正部品は、その多くが今でも新品で普通に、購入可能です。
どこかで、上乗せ高額で買う必要はありません。
　純正ワイパー【 運転席側 】　アーム／F100-67-321　ブレード／F100-67-330A
　純正ワイパー【 助手席側 】　アーム／F101-67-321　ブレード／D061-67-330A
　純正ワイパー【 リア 】　　　アーム／FD01-67-421　ブレード／FD03-67-330A
ゴムだけとか、ブレードなら市販で安いのが有りますから、純正にこだわる必要も無いですね。
っっと、言っておきながら『 ハネ 』付は買っていたりしますけど。 [:にひにひ:]

ただ、リアワイパー周りの部品は、主に小物関係がほとんど廃版になっています。
例えば矢印部品・・・ [:右右:]
せめて、アームの根元カバー
『 B093-76-641（廃版）』くらいは互換品でも良いので、ないですかねぇ～？
ヤフオクあたりで、中古品が超高額で売りに出て来たり、、して・・・。

素足のアイドルたち２

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素足のアイドルたち２　No.3

いつまでも色あせる事なく・・・『 可愛かずみ Digital （可愛かずみ デジタル） 』
『 素足のアイドルたち２ 』 No.03



　　　　　シリーズ『 素足のアイドルたち 』から・・・

　　　　　『 素足のアイドルたち ２ 』
　　　　　　昭和 58年（ 1983年 ） 12月 14日 発行

　　　　　全７カット中の３枚目


No.3

このカットも No.2 と同様に
『 可愛かずみ博物館 』によると

『 素足のアイドルたち ２ 』だけに掲載の
オリジナルカットだそうです。

バックの色あせ部分を、もう少し
修正したかったのですが、どぅ～も不自然になってしまい、、、やめました。

つまり、
うまく出来なかったと言う事です。
下手くそですみません。

※画像にはロゴを入れたり、わざとサイズを小さくして掲載しています。
　傷や文字を消したり、つなぎ目を修正したり、技術と手間と、少しの愛情が必要となります。
　著作権の有る画像を商用利用されるのは困りますので、この様な掲載方法にしています。
　転載、販売など、いかなる二次利用もご遠慮下さい。

おかぁ～ちゃんデミオ

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デミオ 替えワイパーを購入

先月、
おかぁ～ちゃんデミオの定期点検が有って、ワイパーゴムの消耗（劣化）を指摘されました。
『 そろそろ交換されたほうが・・・ 』と言うレベルだったので、じゃぁ、自分で・・・
っと、言う事にしました。
帰ってからサイズを調べて、いつもの『 モノタロウ 』で見たら、、ビックリです、、安いのが有るんです。物はどうなのって事になりますが、評判も良いみたいだし、買っちゃいました。

車検整備で指摘は有りませんでしたが、
もう１０年は交換していない
Asmic FD3S 用も合わせて２台分６本、
合計 ￥2,277 でした。
６本で、ですよ、ブレード付ですよ、
信じられない価格です。
１月は他にも買い物が有り、月末まで送料無料だったのも、背中を押しました。

勿論、いろぉ～～～んな種類が有るのでしょうが、こんな価格でも買えるんですね。
現物は何の問題も無く、これで ￥300 ？？ って、、、驚く程、良い物でした、、たぶん。 [:ぎょぎょ:]
デミオなら１年くらいは使えるんでしょうか？　Asmic FD3S なら、５年くらいかな？
替えゴムだけ [:上上:] と言うのが１本有りますが、これは Asmic FD3S の運転席用です。
正式な名前は知らないのですが、 FD3S の運転席ブレードには『 ハネ 』が付いてますよね。
今もオリジナルの ハネ 付ノーマルブレードを使用していて、その形を壊したくないので、ゴムだけ交換します。ハネ が良い仕事をするのかどうかは不明ですが、お気に入りの形状です。
今回は、
『 おかぁ～ちゃんデミオの定期点検日 』＝『 Asmic FD3S 車検終了、納車日 』と言う事で
日程を調整してもらいました。出動回数を最小限にするためです。

FD3S TWS ユニット

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FD3S Asmic TWS メンテナンス

メンテナンスした『 ジャンク TWS 』を付けて 様子をみていましたが、気づく範囲では全く問題が有りません。やはり ウィンカー基板 の不具合で『 ジャンク 』 となっていた様です。
そこで、取り外していた Asmic TWS の全コンデンサーを交換、メンテナンスです。

各基板に１個ずつ両極性コンデンサー（BP）が使われていますので、あらかじめ部品を確保しておく必要が有ります。
　[ ジャンク TWS メンテナンス時 に
　　全て準備済みなので問題無し ]
Asmic TWS にもハイフラ対策をして、特に問題も無く、作業終了です。

検索すると、ほとんど C4 の交換しか出て来ません が、折角基板を取り出すんだから、全てのコンデンサーを交換すれば良いのに、、、と、思うのですが、私だけ？
まぁ、問題が無い所はイジラナイと言うのも、それは有りですけどね。
コンデンサー交換後の Asmic TWS を付けて、以前の音と違いが有るか、比べてみました。
分かり難いかも知れませんが、ニゴリ音が消え、明らかに音が変わりました。 [:下下:]
なので、２３年物コンデンサーは、品質、機能に何らかの変化が出ていたと言う可能性大です。
普通は既にＮＧ、賞味期限切れでしょう。


私は回路図を読む事が出来ませんので、どのコンデンサーが影響してるとか、していないとか、
そう言う事はわかりませんが、２０年以上も使って C4 がダメになったのなら、どのコンデンサーも同じ状態と判断しても、、良いんでないかい？
一通り、機能の確認が出来たので『 ジャンク TWS 』に戻し、『Asmic TWS 』は予備部品となりました。『 ジャンク TWS 』の音（警告音）の方が更に綺麗だったりします。 [:ぎょぎょ:]
　元々、Asmic TWS は音に ニゴリ が感じられたものの、全く問題は有りませんでした。
　でも、壊れたら高額だし、大変だなぁ～～、、、が、こ と の は じ ま り

FD3S ACV バルブ

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FD3S 排出ガス CO／HC 2022

前に ACV 機能 の善し悪し判断の一つとして CO ／ HC 濃度 の事を書きました が、
今回の車検時測定データを追加してみました。

日付 　走行距離 CO HC
2022年 1月 100,278 km 0.01 ％ 3 ppm
　
2020年 1月 　98,865 km 　0.32 ％ 　100 ppm
2018年 1月 98,465 km 0.13 ％ 152 ppm
2016年 1月 96,388 km 0.08 ％ 21 ppm
2014年 1月 94,041 km 0.00 ％ 0 ppm
2012年 1月 89,414 km 0.04 ％ 34 ppm
2010年 1月 81,079 km 0.58 ％ 72 ppm
2008年 1月 72,880 km 0.51 ％ 112 ppm
2006年 1月 65,806 km 0.30 ％ 129 ppm
2004年 1月 58,082 km 0.04 ％ 60 ppm
2002年 1月 39,934 km 0.02 ％ 10 ppm

この CO／HC データだけで全てがわかる訳ではないですが、今の所 Asmic ACV はきちんと機能している様に思われます。触媒 や エアポンプ も、今は、大丈夫かな？、、、と。
その前工程、エンジンの燃焼状態も良い、、、で、あろう事を願うばかりです。
ならば、素人があえてサージタンクをはがして、その先の ACV をバラス領域までリスクを負って踏み込む必要もないのかな？　っと、我に逃げ道を作って、いまだに 吸気音度センサー の交換もやっていなかったりします。
配管だの何だの、、、部品だけは揃えているのですが、なかなか、、、、ねぇ・・・。

JA22W 電装 / Jimny 2017 -

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JA22W も、ヒューズ交換

Asmic Jimny　2017 ～　＜ JA22W １型／1996 ＞
Asmic FD3S に続き、 Asmic Jimny もヒューズ交換です。
メインヒューズも含め、全て交換しました。メインヒューズは Asmic FD3S と同じ様に、錆びてました。1996年車 ですから。

先に学習した通り、まず全てのヒューズを外し、新しいヒューズを差して行く方式で完璧です。
[:左左:] 同じヒューズが並んでいても、何処までやった、、、なんて、迷うこと無く！
が、、、
ハズしたヒューズを、無造作に新しいヒューズの近くなんぞに置いてしまうと、
パニックになります。。よぉ。

Asmic Jimny は 車検整備 でデスビ周りに手を入れてから、気のせいなのか、何なのか、
心持ち調子が良いです。
どんなに頑張っても、踏み込んでも 0.6 bar あたりで頭打ちだったブーストが、0.7 bar まで無理なく普通に掛かる様になりました。小さな差、ですが、大きな差です。
数字では 0.1 の誤差みたいな違いですが、それだけでも運転していると違います、、確かに。
何が？、、、って、言わないで下さい。 [:ぎょぎょ:]
ヒューズ交換前後の違い、変化は、今ひとつわかりません。

特撮アクションカメラ

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こんな女の子 抱いてみないか 07

いつまでも色あせる事なく・・・『 可愛かずみ Digital （可愛かずみ デジタル） 』
『 特撮アクションカメラ ／ こんな女の子 抱いてみないか 』 No.07



　
『 特撮アクションカメラ ／ こんな女の子 抱いてみないか 』
　デジタル化、全１２カット中の ７枚目 です。

　　　　No.07

見開き２ページですが、このシリーズ１２カット中、修正するのに一番苦労した１枚です。

私が持っている原本だけの事なのか、このカットが元々そう言う仕上がりなのか不明ですが、
左右のページをそれぞれスキャンして繋げる為に並べると、つなぎ目が合いません。

見開きでは決して珍しい事ではないのですが、このカットに関しては綺麗に繋げる、修正するのに苦労しました。一見、綺麗に見えますが、私的には７０点くらいです。
うまくごまかすのも、腕のうち、、、っと言う事で。。。

※画像にはロゴを入れたり、わざとサイズを小さくして掲載しています。
　傷や文字を消したり、つなぎ目を修正したり、技術と手間と、少しの愛情が必要となります。
　著作権の有る画像を商用利用されるのは困りますので、この様な掲載方法にしています。
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ヒューズ / FD3S リフレッシュ

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FD3S 全ヒューズ交換

ついこの間、メインヒューズを幾つか交換したばかり・・・・ っと、思っていたら、６年以上も前の事でした。他のヒューズもそのうち、、、っと思っている間に、それだけ時間が経ってしまいました。

最近、、、
集中的に Asmic FD3S に手を入れていますが、そう言う時がチャンスとばかりに、
全ヒューズを交換しました。
文章で書くと、その１行で終わりですが、
ほんとは とっくに賞味期限切れ なので交換しないとダメなんですよね。

難しい事は無いですが、どこまで交換したか、わからなくなる年頃なので、丸ポッチ印を付けながらのんびりやりました。途中で話し掛けられると、わからなくなるでしょ。
だ け ど 、 、 、
全て交換するんだから、始めから全部ハズしておけば、どこまでやった、、、なんて考える必要ないじゃん、、、話し掛けるヤツもいないだろ・・・ こ の マ ヌ ケ ！ ！ [:ダッシュ:]　[:ぎょぎょ:]

で、、、
今までは入れてなかったのですが、今回は予備ヒューズをカバー内にセットしておきました。 [:右右:]
切れた時『 ヒューズ、ヒューズ・・・ 』
っと、工具箱の中に入れて有るヒューズを取りに行くハズですが、それさえも面倒な年頃になってしまいました、、、ので。
、、、今まで切れた事は無いのだが。

注意が必要なのは、この予備ヒューズを入れるスペースが微妙にキツイので、奥まで差し込んでしまうと、今度は取れなくなって、ヤッパリ『 ヒューズ、ヒューズ・・・ 』っと、なってしまいそうな事でしょうか？　や っ ぱ り ・ ・ ・ マ ヌ ケ ！ ！ [:ダッシュ:]　[:ぎょぎょ:]
結果、、、
全部交換すると、車が若返ったかの、、などと言う事は何も感じない年頃でもあります。 [:あひあひ:]

リレー

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FD3S エアポンプリレー交換

今回は エアポンプリレー『 HD22-67-740 』を交換しました。まぁ、何処でも、何でもそうですが、問題が起きては困るので、予防的処置です。
『 フューエルポンプリレー 』と同じで、エアダクトの下に有ります。

リレー中央の爪が利いていますので、小型のドライバーなどで爪を逃がして、外す必要が有ります。
車検の時 に部品注文で買っておいた物で、
単品価格は モノタロウ で買ってもほとんど同じみたいです。
ですが、モノタロウ は２月から価格改定が有り、全面的に値上がりする様です。

交換しても、変化は何も感じません（逆に、感じる様では困る？）が、新車購入以来、２０年以上も交換無しだったので、安心感は増えました。外した部品は捨てずに保管です。
ホーン と フォグランプリレー は同じ物『 LA10-67-740 』が付いているので、この二つは単純に入れ換えてみました。使う頻度が全然違うので。。。全部買えないの！・・・。 [:ぎょぎょ:]
ガッツリ爪が利いていますので、抜く時には小さいマイナスドライバーを使って、爪を逃がし、
注意と、勇気と、おもいきりが必要です。
このボックス内だけでも６個のリレーが入っていますが、交換済みとなったのは２個だけ。
完走はまだまだ遠いです。