季節はずれの海岸物語

とっこちゃんに逢いたい

映像ソース

 by 

ブンぶくちゃがま 映像ソース

『 Triangle Blue 』『 Half moon 』に続く『 深 夜 劇 場 』シリーズ第３段が
この『 ブンぶくちゃがま 』でした。

[:左左:] 『 ブンぶくちゃがま 』
一連のテープに１１回の全放送が録画されています。
１１回分の放送が録画されていました。
高視聴率を取った『 Triangle Blue 』でしたが、その後は柳の木の下に二匹目のどじょうは居なかった・・
みたいな、、感じだった様です。

今回も『 Triangle Blue 』『 Half moon 』の放送終了日から推測して考えると、この当たりが放送日だったのではないかと？ [:下下:]
でも、まぁ、、、、ネット上を探しても
何も資料が無いので、いい加減です。
　01．1986 05 / 28（05/27 深夜）初回
　02．1986 06 / 04
　03．1986 06 / 11
　04．1986 06 / 18
　05．1986 06 / 25
　06．1986 07 / 02
　07．1986 07 / 09
　08．1986 07 / 16
　09．1986 07 / 23
　10．1986 07 / 30
　11．1986 08 / 06　最終回
『今度の土日は・・・』の様なＣＭが有れば、
日付のヒントが見つかるかも知れませんが、全ての映像をチェックしないと。

このドラマは『テレビ業界』が話のネタになっており、『会社（会社名）』、『人』などが、
そのまま実名で出て来ます。
どんな人だったのだろう・・・と、一番知りたかった『 新井義春 』氏も何度か出て来ます。
こう言う方々を中心に『季節はずれの海岸物語』は創られた・・・っと、思うと、食い入る様に見入った（正確にはこれから見る）ドラマの一つになりました。
『 ブンぶくちゃがま 』をもって、『 深 夜 劇 場 』の放送枠そのものが終了となり、これらに続くドラマは有りませんでした。最終回の後に『 深 夜 劇 場　総 集 編 』と言うのも有って、３週に渡り放送されています。。。それも全て有りますので、、後ほど。
＜追記 2020-06/03＞
『 ブンぶくちゃがま 』について、新たに情報を頂きましたので修正です。
これだけの放送が有った様で、私がお借りしたテープにはその中の１１回分が録画されていた事になります。
　01．1986 06 / 11（06/10 深夜）初回
　02．1986 06 / 18
　03．1986 06 / 25
　04．1986 07 / 02
　05．1986 07 / 09
　06．1986 07 / 16
　07．1986 07 / 23
　08．1986 07 / 30
　09．1986 08 / 06
　10．1986 08 / 13
　11．1986 08 / 20
　12．1986 08 / 27
　13．1986 09 / 03
　14．1986 09 / 10
　15．1986 09 / 17　総集編
　16．1986 09 / 24　最終回
Triangle Blue　ハーフムーン　とんねるず　可愛かずみ　川上麻衣子　古村比呂　深夜劇場

N3G1-18-881B / FD3S ノーマル ECU

 by 

やっと 給油 ＆ 開始

『特別定額給付金』が振り込まれて資金が出来ましたので、久々に Asmic FD3S に給油です。
おかぁ～ちゃんのカードを使わせてもらっているので、 FD にガソリンを・・・が、、
なかなか言い難いのであります、です。
で、、、やっとこさ、、コンプレッションが戻るかどうかの検証スタートです。
などと大げさに言っても『普通に走らせるだけ』を予定しています。金の掛かる FB 走行 など出来ません。
ECU は元々の N3G1-18-881B ノーマルです。

今回の給油でガソリンを２年ぶりくらいに V-Power に変更したのと、予告した WAKO’S FUEL 1 を加えているのが、特記すべき事です。シール周りを綺麗に出来ないか？、、です。
あとは、、ハウジングのダメージ次第ですが、コンプレッションが戻る事を祈るダケです。

コンプレッションが戻る？・・云々に関係なく、車の状態を可能な限り正常にしておく事は大切なので、現時点での DTS 電圧をチェックです。
前回の変更で 0.825 V あたりに設定した事を書きましたが、大丈夫の様です。
ダイアグチェックもエラー無しでした。

次の給油の頃、4 ～ 50 L 入る頃？、コンプレッションが戻る様な兆しでも感じられるか、変化が有るか、低下が止まるのか、進むのか？、プラグはどうか、、チェックしたいと思います。
仮に、これで戻る、または悪化しない様なら、コンプレッション低下の原因は ECU セッティングに有る可能性も考えられる事になります。そうなった場合、徹底的に原因追及され、フィードバックされるなら Asmic FD3S を無期限、無条件で、車両提供する事も考えます。
コンプレッションが落ちたと言っても、まだ 9 kg／cm2 有るので、色々試せるでしょう。
それで救える FD3S が増えるなら嬉しい限りです。
データチェックだけなら机上でも出来ますので実車は必要無いと言われそうですが、ならば、逆にデータチェック（一般的に言うバージョンアップを含む）だけでも問題は解決出来る可能性が有ると言う事ですから、スピードが必要です。
何とかマスク（まだ届いていない）の様に、届いた時には必要無い、では意味が有りません。
最近、ネットに上げられている様な圧縮低下の問題は提供側でも把握しているハズだし、何らかの手を打つ手立てを考えていると思いますので、リコールとまでは言わないにしても、積極的にこの問題や、解決策を表面化しなくてはならないと思います。
そうでなければ、遅かれ速かれ、顧客は離れます。そうなって欲しくないので、逆にこちら側から首を突っ込みたいとも思ってます。
粗探し合戦、、それもある意味必要で、その後は、更に良い物に改善し、更に成長させれば良いのです。で、なければ、いずれ滅んで、元に戻ります。。。願い、想いが届いて欲しいです。
他にも考えている事は有るのだが、、、
何もわからずの状態で右往左往しても仕方ないので、、、今はいいかな・・・？
・Asmic FD3S 燃費記録
EcoCpu の時は確かに良かったが、 -V になってからは例え 500 km を 80～90 km／ｈ で走っても燃費が 9 km／L を越える事は滅多に有りませんでした。
・Asmic FD3S コンプレッション測定記録
前にも書きましたが、エンジン載せ替え後 EcoCpu でこつこつ 10kg／cm2 近くまで上がって来たコンプレッションが -V で一気に下がってしまった感じを受けてます。あくまで私感。
、 、 、 、 、 長 々 と 、 、 独 り 言 を 書 い て し ま い ま し た 。

特撮アクションカメラ

 by 

こんな女の子 抱いてみないか 02

いつまでも色あせる事なく・・・『 可愛かずみ Digital （可愛かずみ デジタル） 』
『 特撮アクションカメラ ／ こんな女の子 抱いてみないか 』 No.02



　
『 特撮アクションカメラ ／ こんな女の子 抱いてみないか 』
　デジタル化、全１２カット中の２枚目です。


No.02

見開きなので つなぎ目を修正して
１カットです。

前回と同様に
『 振り向き かずみ 』に入れたい１枚ですが、ダブりばかりになっても仕方ないので、あえて、入れません。

※画像にはロゴを入れたり、わざとサイズを小さくして掲載しています。
　傷や文字を消したり、つなぎ目を修正したり、技術と手間と、少しの愛情が必要となります。
　著作権の有る画像を商用利用されるのは困りますので、この様な掲載方法にしています。
　転載、販売など、いかなる二次利用もご遠慮下さい。

映像ソース

 by 

Half moon 映像ソース

『 Triangle Blue 』終了後、同じ 深 夜 劇 場 の枠で始まったのが『 Half moon 』です。
私は残念ながら放送当時に見た記憶は有りません。

[:左左:] 『 Triangle Blue 』と一緒にお借りした物です。
更にこの後には『 ブンぶくちゃがま 』と言うドラマも有るのですが、それらに関しての情報は極めて少なく、放送時期、放送回数などに関する基本的な事さえ正確にわかりません。

ドラマの中では１０回とも９回とも言われていました（そう言うセリフが有ります）が、
正確には ８回 １０回で終了した様です。
テープには その８回全て その中の８回が録画されており、とても貴重です。

放送日などの詳細情報は見つかりませんが、
『 Triangle Blue 』の終了日から考えると、この当たりが放送日だったのではないかと？
　01．1986 04 / 02（04/01 深夜）初回
　02．1986 04 / 09
　03．1986 04 / 16
　04．1986 04 / 23
　05．1986 04 / 30
　06．1986 05 / 07
　07．1986 05 / 14
　08．1986 05 / 21　最終回

色々と調べて行くにつれ、新たにわかる事も有るかも知れませんが、今は？？

また、これらのドラマには とっこちゃん（可愛かずみ）は出ていませんが、私的には
後に『季節はずれの海岸物語』を創る事になる『 D3 Company 』更には『 新井義春 』氏、
『 多田羅敬二 』氏などについて知るための貴重な資料になるのは間違いないです。
『 ブンぶくちゃがま 』も全放送分が録画されていると思いますが、今は新型コロナの影響で小学校がずぅ～～っと休みになっていて、テレビ（レコーダー）を自由に使えず、デジタル化が遅れています、です。
＜追記 2020-06/03＞
『 Half moon 』の放送日に関して、新しい情報を頂きましたのでアップします。

　01．1986 04 / 01（04/01 深夜）初回
　02．1986 04 / 08
　03．1986 04 / 15
　04．1986 04 / 22
　05．1986 04 / 29
　06．1986 05 / 06
　07．1986 05 / 13
　08．1986 05 / 20
　09．1986 05 / 27
　10．1986 06 / 03　最終回
Triangle Blue　ハーフムーン　とんねるず　可愛かずみ　川上麻衣子　古村比呂　深夜劇場

その他

 by 

特別定額給付金

栃木市在住、、、５月１２日からオンラインで申請可能になりました。

念のため、
紙の申請書を受け取って（１５日）、内容を確認してから１６日にオンライン申請しました。
この時期ですから、＊ ＊ ＊ 税 などを納めると、無くなりますね。

オンライン申請よりも紙の方が速いと言う話も聞きますが、どうなんでしょう？
うちでは『アベノマスク』も来ていませんが、マスクや消毒液は出し惜しみしていた反動の大安売り合戦が始まりそうだし、なんか、、ズレてる感じ？
＜追記 2020-05/27＞
給付金が振り込まれているのを確認しました。１６日オンライン申請、２７日支給確認。
アベノマスクは届いていませんが、今は普通に買えるので残念ながら必要性を感じません。

FD3S ブレーキ

 by 

定番流用の部品入手

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　ブレーキ

FD3S の部品は、、今では全てが新品で入手出来るとは限りません。
廃版で部品供給が無くなっている物も有り、オーナーは壊れない事を祈るばかりですが、形有る物は必ず壊れる、、です。

Asmic FD3S は 1999年1月 納車です。

２０年以上も前の車なので、どこが壊れても不思議ではなく、壊れずに、壊さずに乗っているのも、
これまた不思議です。

入手したのは定番、ある意味有名な？
流用部品です。＜46512-H0101＞

ブレーキスイッチ先端が当たるストッパーですが、FD3S のパーツリスト上では見当たらず、
存在しない部品です。

存在しないから、無い物を買う事は出来ません。

でも、どぉ～しても欲しい場合は、ブレーキペダル１式を買うと、その中には付いて来るそうです。

見落とし？、モレ？、パーツリストへの書き忘れ？
そんな感じですが、いつまでも修正される事はなく
現在に至る、、です。

たまったもんじゃないですが、仕方ない。

Asmic FD3S は壊れていませんし、例え壊れても六角ボルトでも突っ込んでおけば大丈夫なんでしょうが、買っておくことにしました。
AMAZON で何か買う物が有る時に、忘れず一緒に買い物かごへ入れておけば送料無料で手に入りますから、一番安いんではないかい？　￥478 でした。　高額部品が壊れません様に・・・。

＜追記 2020-05/15＞
グミみたいに見えますが、かなり硬度が有り固いので、皆さん書いてますが、取付には一工夫が必要の様です。

中村屋 DTS / FD3S スロットルセンサ

 by 

FD3S 中村屋 DTS 難しい？

『中村屋 DTS』に交換してから、約一月が経過、走行距離では約 115 km くらいです。
前回調整したナロー・レンジ側電圧 0.866 V で乗っていたのですが、ちょっと違和感が有りまして、更に電圧を下げてみました。 [:下下:]

この 0.866 V と言うのは、それまで付けていた ノーマル（1.165 V）の時と、
乗った感じを同じ様にしたいと言うのが目的で設定した電圧でした。
そのノーマルと変わらないと自分では感じていた、思っていた 0.866 V での違和感ですが、２速でわずかにカーバッキングを感じました。

ノーマルの時は全く感じた事がなかったので『違和感』としてすぐに感じ取った様です。
0.825 V あたりに設定したのですが、[:上上:] 固定後に再確認すると 0.801 V になっていました。
相変わらずピタリと決めるのは難しいです。これで様子を見ます。
ただ、ノーマルセンサーの時に カーバッキング が無かった・・・は、EcoCpu-V でした。
今は ECU をノーマル（ 881B ）にしてありますし、だからと言って、DTS をノーマルに戻してカーバッキングの有無を確かめる気にもならず、悩ましいです。
でも、初めて EcoCpu（ -V ではない）を導入した時の感想を読み返すと、ノーマル ECU の時もカーバッキングは無かった様です。
電圧を下げてからは、車庫に入れただけの移動で、走っていませんので、どんな調子なのかは、まだわかりません。今は、小学校（学童も）が休みで、昼間は孫達のお世話係である私は家を空ける事が出来ないので、車を走らせる事も出来ません。

とっこちゃん

 by 

とっこちゃんに逢いたい 32

『季節はずれの海岸物語』 とっこちゃん、つながり、、、

　5月 9日、とっこちゃんに逢いたい。
今年もまた、この日が来ました。可愛かずみさんの命日です。

なんだか、、、時間が必要なんだろうけど、世の中、厳しく辛い状況ですね。
『 志村けん 』さんの訃報にはビックリしました。我々の年代は『 ８時だョ！全員集合 』に初めて　　
出演した当時からずっとＴＶで見ていた人でした。

『 可愛かずみ 』さんの Wikipedia ページ に書いてありますが、川上麻衣子 さんを含め、とても仲が良かったそうです。コント番組などでの共演もたくさん有り、志村けん さんご本人が言ってますが『 コ ン ト で 初 め て キ ス し た 』女性が 可愛かずみ さんだそうです。
　
『 コントで初めてキスした 』それどころか、胸や尻をわしづかみにしたり、やりたい放題で
『ご ～ ～ ら ぁ あ 、 そ こ ま で や る か ！ ！ 』って、ファンの声が聞こえますが、
それをＯＫしたのも かずみさんご本人で、仲の良い関係だった事がわかる様な気がします。

また観たいですが、再放送は不可能でしょう。そのシーンからほんの少しだけ。


この映像は『 季節はずれの海岸物語 』Blu-ray 版 のおまけ映像 として入れて有りますので、
お持ちの方は笑わせて頂きましたよね。

そして、この映像の続きが YouTube にアップした『 スペアキー 』となります。


そんなカラクリが有って、、、やっぱり　－ とっこちゃんに逢いたい －　なのです。
　　　・ どうかな、、、かずみ ちゃん・・・。
　　　　・ え ぇ ～ ～ ～ ～　けんちゃん　良いよ～！
　
、、ってな会話が、打合せの時に有ったんだよ、きっと？　　で、、、コントが実現した。
すみません、勝手な妄想です。でも、かずみさんの笑顔を見ると、そんな気がしてなりません。　　　
仲の良いお二人に、、感謝。

N3G1-18-881B / FD3S ノーマル ECU

 by 

FD3S あえて FB 走行はしない

コンプレッション回復作戦を開始するに当たり、、もう開始してる？、まぁ良いけど・・・
今度はこんな物を買ってみました・・・ [:下下:] WAKO’S FUEL 1 ( F101 )

プラグの状態、気になっています。
これだと、アペックス周りも心配です。
なので、前にも書きましたが、ガソリンを
V-Power にして、更にこいつを添加。
但し、FB 走行（長距離）の予定は無く、当分の間は普通に街乗りだけ、、かな？
高速に乗って長距離を走る体力、気力も、
金も、、無いのですよ。

下手に高速なんぞ走ろうものなら、FB 走行のつもりが、トドメを差してブロー、、、 [:ぎょぎょ:]
なんて言う事になったらイヤじゃん。そうなったら私の RE 人生もそこで終わります。
PEA（ポリエーテルアミン）を使うのは、あまり気乗りしない のですが、普通にガソリンにも入っているし、単発で使うので メリット／デメリット のうち、メリットだけに期待します。
Asmic FD3S ５型初期の ECU です。[:右右:]
N3G1-18-881B　シール貼付の CPU なので、わかる人は、、わかるそうな。
881B 型は車体番号 FD3S - 505958
までの 280 HP 仕様に乗せられ、それ以降の５型、６型 280 HP は全て
N3G1-18-881C となります。
同じ５型でもなぜ途中から 881C になったのか、知りたいし、付けてみたい所でもあります。

トラウマ なんだよね～、前回ブローした時には純正 881B ノーマルが付いていて、回す訳でもなく、普通に街乗りでブローしちゃったし、長くなるので書かないけど、前回ブローした時と、状況がとても良く似ているんです。再現ドラマか？ くらいに。
１０万円もらったら 881C 買おうかなぁ？
それとも P-FC を完全リセットして、使おうか・・・・ [:げほげほ:]　ちょっと、疲れました。

FD3S ベースアイドル

 by 

ベースアイドル 2020-0505

コンプレッション回復作戦を開始するに当たり、、もう開始してる？、まぁ良いけど・・・
出来るだけ車の状態を知っておく必要が有りますし、素人が自分で調整可能なものに関しては規定値に合わせておく事は重要だと思います、たぶん。プラグも交換したばかりだし。

調整と言ってもあまりやること、出来る事は無いのですが、今日はベースアイドルを調整する事にしました。
チョイ乗り直後、まずはアイドリング状態を確認して、ベースアイドル状態にして
で、、、今日は終了しました。
[:左左:] 調整せずともこんな感じでした。

これなら規定値 720 rpm くらいですよね？ 　もうチョイ上ですか？、、、良いじゃん。 [:ぎょぎょ:]