季節はずれの海岸物語

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞

３０日に『 EcoCpu-V HispeedROM 』が届き、
１日にノーマル ECU と入れ換えました。

交換前にはノーマル ECU交換後、問題無いか？ の確認と、学習を兼ねて約 10 km 位でしょうか、近場を一回りして、すぐに車庫入れ、再度ダイアグエラーを拾っていない事を確認し、その日は終了です。

特に気づいた事と言えば、マフラーからのパンパンが激減していた事くらいかな？

で、、、昨日４日、更に山有り谷有りの近場コースを
約 30 km ほど一回りです。
トリップの 41.7 km が交換後の走行距離を示します。

４月にノーマル ECU に交換、その後気になっていたのが負圧です。

EcoCpu-V の時は、このメーターでピッタリ 500 位有りましたが、ノーマル交換後は落ちてました。

あとはマフラーからのパンパンが増えたかな？ 程度で、気になる事は無かったんですけどね。
ノーマルなので当たり前ですけど。

EcoCpu-V HispeedROM への交換直後はそのまま走り出してしまったので特に気に掛けていませんでしたが、アイドリング時のマフラー音は小さくなっている様です。

今回のコースで感じたのは、今までと同じ上り坂でも車が軽く、前に進む、マフラーからのパンパンが激減、当たり前ですが、普通に走れる。
評論家みたいな素敵なコメントは書けませんが、ノーマル ECU とは明らかに何か違う事は感じ取れます。そう言う『 感じ 』と言うのは文字に変換するのは難しいですが、メーター表示の様に、変化として違いが目に見えると、更に嬉しくなります。

負圧に関しては、以前の様に 500 くらいで落ち着くのか、気づくと落ちているのか？、、
どうなりますかね？　EcoCpu-V ノーマルと HispeedROM の違い、しばらくノーマル ECU に乗っていたので、すみません、良くわかりません。

２７日にうちから発送し、昨日３０日には受領しました。速かったです、感謝です。

これで Asmic FD3S の EcoCpu-V も
『 HispeedROM 』化が完了です。
がぁ、、まだ ECU を交換していません。

速くやれよ！、、っと言う自分と、、でもさぁ、外は暑くてさぁ、、っと言う自分が格闘中。
今の所、後者が優勢。
もぐり込んで、そのまま気を失ったらイヤじゃん、、、、、んな事あるかい！ [:ぎょぎょ:]

Asmic FD3S の EcoCpu-V も 『 HispeedROM 』へ交換する事にしました。

[:左左:] 本日『中村屋』へ向けて発送です。
古い車ですが、いまだに新しい事を提供、
挑戦し続ける『中村屋』へ乗っかります。
新しい事への挑戦です。 [:にひにひ:]

Asmic FD3S のコンプレッションが落ちている（自分ではそう思っている）件については、ECU の制御は、関係ないでしょう。
制御に関して１件、リクエストしています。
自分の仕様申告ミスに対する修正で、より良く Asmic FD3S 対応とするためです。 [:ぎょぎょ:]
４月からノーマル ECU（881B）で乗って来ましたから『 EcoCpu-V　HispeedROM 』へ変えると、また ニヤニヤ感 を味わえるかも。