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Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　ブレーキ

事故じゃないですよ、、、失敗、って、言うやつです。私みたいに失敗しないでください。
発端は、先日アップした『 ブレーキ周り 』です。

フルードのニジミと見られる状況を発見し、早めに何とかしないと・・・・っと、思い、
漠然とブレーキ関連の部品を集め出しました。
Asmic FD3S は５型ですが、普段は ６型のパーツリスト を使っています。
５型用も持っていますが PDF 版なので、目的のページを見つけ難いからです。

すると、ヤフオクには有りました。（型番表記は無し）
で、高いなぁ～と思いつつも、即、落としました。廃番だし、無くなったら困りますから。
来たのはこれで、 型番有りの、箱入りの、純正部品。

手に入ったぁ～、、と、
喜んだ『 F1Y0-43-55X 』ですが、５型のパーツリストに有る型番で、普通に買えます。普通に、市場に有ります。当然ヤフオクより全然安く買えます。

転売儲けと、実費以上の送料までが上乗せされているにも関わらず、、、、、やっちまいました。

いつもは、気をつけろ、、、って書いてますが、自分がこれじゃ・・・・・。

５型、６型、物は同じでも、型番が違うって言うのが有るんですね。しかも６型が廃番で、５型は買える。最新車両が廃番なら、も～無ぇ～と思うべよ。今度からもっと良く調べねぇ～と。

FD3S のブレーキ関係、ホントに廃番で、私は、マジで困った、、って言うのも有りますので、慎重に判断してください。もう、頭ん中、ぐっちゃグチャです。

前回、FD3S にとって大変だと書いた事ですが、『 マスターバック（ F132-43-800A ） 』が廃番で、もう新品は手に入りません。
通販サイトで注文が出来ても、その仕入れ先には物が無いハズです。（国外は不明／未確認）
フルードなどの影響で傷みやすい部品ですが、現存する物を使うしか、手が無くなりました。
付いてる物を、必要ならメンテして、大切に使いましょう！

オマケで、、一つ疑問点です。

私の持っている上記５型のパーツリストですが、
フィルターの記載が有りません。
パーツリストは改訂されているのでしょうね？
ディーラーのリストには『 43-558A 』のフィルターが有りました。
入手したタンクセットには入ってました。
たぶん、これ・・・B603-43-558


最新版？ のパーツリストが有るとすれば、欲しいですが、ヤフオクなどに有る電子パーツリストは私のと同じバージョンの様です。
AJFA07-03

ディラーの電子版５型用（私用？）は、AJFA07 でしたが、フィルターは入っていたし、、、よくわかんねぇ～です。

＜追記 2023-01/19＞
ありがとうございます。キンタロさんが、web 上でパーツ検索出来るサイトを教えてくれました。
『 partsfan.com 』使用登録（無料）すれば長居出来ます。
ビックリです、こんな所が有るんですね。少しばかり見て来ました。
上に書いた『 フィルター 』を例にしてみると、６型のパーツリスト（ AJFA08 ）から修正されたと言うか、追加されている様です。
しかも、タンクセットは６型でも 『 43-55X（ F1Y0-43-55X ） 』になってます。

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　ブレーキ

昨日、今日と言う事ではなく、ブレーキ周りでずっと前から気になっていた事が有ります。
いつ頃からは、具体的には覚えが有りません。

リザーバータンクのキャップ周り、タンクの上面、って言うかタンクのふちがうっすらなんですが、フルードで濡れているんです。

垂れているとか、漏れているとか、そう言うのではなく、うっすら・・・なんです。
は気づいた時に、その都度ふき取っていました。
だから垂れていないのか？

ここにフルードが出て来ると言うのは、キャップが原因だと思うのですが？
割れやすい、とも言われる様ですが、新車時から付いていた物で、ずっと使って来た物です。
サーキットを走っても、ジムカーナをやっても割れる事は有りませんでした。

なので、最近の集中メンテに乗じてキャップを交換してみる事にしました。

パーツリストでは『 B603-49-580 』なんですが、
既に市場には無く、その代わり
『 T060-43-55Y 』と言う品番に行き着きました。

今はこれが定番的に使われている様です。
調べるまで、全く知りませんでした。

FD3S 用の『 改良版 』などとも言われている様ですが、じゃなくて、他車種用とか、共通で使える部品とか、そう言う物ですよね？　難しいですが、このキャップも締めすぎ厳禁です。

交換後 57 km 走った後の状態です。
一変しました。汚れ、ニジミ、全く無しです。
やはりキャップが原因だった様です。

24年間 ご苦労さん、、そんな心境です。
これでまた一つ、リフレッシュしました。
でもね・・・・

こんな事も有って、ブレーキマスター周りをマジマジと眺めていたのですが、新たな、イヤな、
発見をしてしましました。

わかるかな？

マスターシリンダーを止めている２本のボルトのうち、向かって右側、そのあたりから油のニジミの様な物が、うっすらと。
シリンダーを外すと、マスターバックの塗装も、ごそっと剥がれるパターンかな？
見ちゃうと、ダメだやね。

クラッチの方は 2009年 にマスターシリンダーとレリーズを交換していますが、ブレーキはやっていません。なので、ブレーキに手を入れても良い時期、、を、過ぎて、やらねばならない時期です。

しみ出たフルードが悪さしていないか、マスターバックも気になります。
シリンダーだけ丸々交換なら自分でも１時間も有れば出来そうですが、エア抜きが一人では出来ません。昔はおかぁ～ちゃんにペダルを踏んでもらってエア抜きしたものですが・・・。

マスターシリンダーのＯＨ、または交換？、マスターバックも交換？ ・・・どうすんべ。
週末（７日）におかぁ～ちゃんデミオの点検と Asmic FD3S のオイル交換でディーラーへ行くので、幾つかのパターンで見積してもらうかな？

自分も含め、健康な状態で維持するダケでも大変な年式です。んなぁ事は、わかりきってます。
で、最大の心配事、、、
Asmic FD3S は雨の日は乗らない。。なんですが、天気予報では、７日が雨なんです。
たぶん、１５年以上は雨の日に乗っていないのですが。