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Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　カーナビ／オーディオ

Asmic FD3S のセンタースピーカーは交換 しましたが、それでも『 Visaton FRS7A 』はどうか？　　
とか、『 コイズミ無線 』のページを見ながら妄想する日々が続いております。

そんな中、どう言う訳か関係無い所で、こんな物を見つけました。

寸法的には加工無しでポン付け出来そうかな？
インピーダンスは 4Ω ですから
　FD3S 前期 なら ジャストミート！　って感じ？
　FD3S 後期 なら どうかな？　って感じ？

でも、私的には使ってみたいかな。。
って事で、注文済みです。

『 株式会社ノースフラットジャパン 』って言う所が扱っていて、こう言う小さいスピーカーが色んなサイズで、千円以下で、いっぱい有ります。

色んな物を扱っている様ですが、この、上のスピーカーの所に直リンクしました。
　Amazon　／　楽天　／　Yahoo!ショッピング　／　ヤフオク

半年くらい前だったか？　ヤフオクで『 FD3S 純正センタースピーカー中古品 』が ￥10,000 で売りに出ていたのを見た事があります。最新でも 20年以上前の物ですが、、はい、売れてました。
写真の感じでは Asmic FD3S の物 と同じで、普通に劣化も、汚れも有りでしたが、高額でも落札、
『 コレクション 』的な位置なんでしょうか？

＜追記 2024-02/08＞
午前中に Asmic FD3S で外出したのですが、センタースピーカーを交換してはっきりとボーカルが立つのがわかります。曲によりマチマチですが、慣れていないせいか、
『 でかすぎんじゃねぇ～の 』って思うくらい。4Ω のスピーカーにすると、更に際立ちますかね？

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　カーナビ／オーディオ

Asmic FD3S の シフト周りの写真 をアップした際、気づかれた方も居られるかと？

センターコンソールのスイッチが多いんです。
たぶん純正のままだと、リアの熱線と、フォグの二つが有って、
真ん中は空いてると思います。

フォグのスイッチが２個付いてますが、フォグがいっぱい付いている訳ではなく、左右別々に点けたり消したりしている訳でもありません。

カーナビは、もう地図データが更新出来ない、サンヨーゴリラを今も使っていますが、それには理由が有ります。

カーナビと言うよりは、普段はそれで動画（ 音楽 ）を再生するために使ってます。
　
このカーナビは、『 FM トランスミッター 』を内蔵し、音声を送信する事が出来るので、純正カーステで受けると、丁度良いアンプになります。
　
純正カーステは、電源を入るとそれだけでアンテナが上がります。

普通に純正カーステでラ～ヂオを聞く時にはアンテナも必要ですが、『 FM トランスミッター 』で送る場合は、これだけの距離ですから後ろのオートアンテナは必要ないんです。
　
そこで、この追加したスイッチを使います。
純正カーステの電源が入り、かつ、このスイッチが ON の時のみ、オートアンテナが上がります。
たしか、、、こんな用途でここに使える純正スイッチはフォグ以外に無かったかと？
　
オートアンテナの電源にスイッチを入れただけですが、別にスイッチを付けようとすると、どんな　
スイッチにする？　とか、どこに付ける？　とか、悩むでしょ。。。なので、これを、ここに。　　

Asmic FD3S　＜ GF-FD3S ５型／1999 Type-RS ＞　カーナビ／オーディオ
　
車のオーディオは聞けりゃ良い、、、程度なスタンスだったので全くイジッテいませんでした。
凝り性なので、ハマりたくないと言う、ブレーキをかけていたりもします。

カテゴリーも無かったので、『 カーナビ 』を『 カーナビ／オーディオ 』に変更しました。
前置きが長くなりましたが、今回は何を思ったか、センタースピーカーを交換しました。
（ FD3S センタースピーカー ）

普通に音も出ているので、不具合が有った訳ではありません。カバー越しですが、他のスピーカーと違って直射日光を受ける所なので、もう、ボロボロになってんじゃねぇ～の？、っと、思いまして。

ハズして少し拍子抜けです。
思ったより状態は良かったです。
でも、まぁ、既に準備していたので交換です。

『 FOSTER FF70EG 』と言うのが欲しかったのですが、今はもう有りませんでした。
普通に人気のスピーカーらしく、中古品もあまり市場に出て来ていません。

なので FD3S で実績が有り、今現在も入手が容易な
『 FOSTEX P650K 』に交換する事にしました。

丁度良いのが他に無い、みたい？、、、っと言うのも選定の理由です。

センタースピーカーのカバーは、手前を持ち上げる様に外さないと爪が折れてカバーが壊れる可能性も有りますよ。


『 FOSTEX P650K 』は、純正スピーカーより少し小さく、そのままでは穴ピッチが合いません。

仕方なく、
使用する取付穴２箇所を長穴に加工しました。

そんな凝った事しなくても、大きめのドリルで揉んじゃえば簡単ですね。


更に、このスピーカー、、、

プラス側の平型端子のサイズ（ #205 ）が手持ちの中に無く、改めて端子を購入しました。
FD3S 純正の様にハンダ付けでも良いのですが、
そんな面倒な事が有りました。


探した時点では、純正スピーカーは廃番で、中古品も市場には有りませんでした。
後期用 FD04-66-960A

色々有りましたが、交換完了して自己満足です。

交換して、何か変わるんかぁ～？　ではなく、
はっきりと違います、音の出方、聞こえ方。

『 FOSTEX P650K 』にすると音が良く聞こえるとか、大きくなると言うインプレが有りますが、
インピーダンスが小さくなって、流れる電流が増えますので、出力も上がっているんでしょう。

純正 16Ω が 8Ω になるんだから、倍の電流が流れますやん。
私の場合、ガンガンに音を上げる事は無いので、アンプは大丈夫だと思います。

センタースピーカーの存在が明確にわかる様になりました。
今どきの物だし、音も良いです。

ただ、運転席と助手席、場所によって聞こえ方が変わってしまうのは、後期車両の配線方法が原因でしょうか？
交換作業中に鳴らして気づきました。

　センタースピーカーの違い（ ネット情報 ）
　　前期 ３型以前 ＝ センタースピーカーアンプ 有り ＋ インピーダンス　4Ω（ 15W ）
　　後期 ４型以降 ＝ センタースピーカーアンプ 無し ＋ インピーダンス 16Ω（ 25W ）
　　　※後期は一部オプション対応でアンプ有り